Владельцы Паджеры 3 со стажем (2-3 сезона по Москве или >

[ГригорийЕ]

1. Как кузов у машины?

А то я вот нашел в авто.ру
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/429018.html

Будет интересно услышать про режим эксплуатации авто: была ли езда по проселкам с большими неровностями? Я так понимаю, что именно большие неровности, когда кузов качается градусов на 20 влево-вправо и может дать вышеописанный эффект в ссылке.

2. Ну и к дизелистам вопрос: как машина тянет на низах (900 - 1000 об/мин)? А то вот тут
http://newpajero.narod.ru/ написано, что
"...
лесная трасса с крутыми затяжными подъемами выявила неожиданную вещь: бензиновый мотор на Pajero оказался лучше приспособленным для движения по пересеченной местности, нежели новый турбодизель. Ведь чем, как правило, хороши дизели в таких условиях? На них легко трогаться и медленно пробираться через завалы и грязь. Отпустил сцепление, чуть добавил газку - и переходи на вторую передачу. А дизелек - чих-пых, чих-пых - тащит машину по песку, по грязи, поднимает на крутую горку... Новый турбодизель делать этого не желает! Он начинает охотно тянуть лишь с 1800-2000 об/мин - как раз в этот момент в дело вступает турбонаддув. И получается, что при подъеме на небольшой холм первая передача уже почти "выкручена", а вторая еще не тянет. Выхода два. Либо продолжать раскручивать дизель на первой передаче и терпеть его жуткий рев, либо переходить на пониженный ряд и только тогда двигаться на второй передаче. И то, и другое неудобно
...."

Народ, интересуют только честные отклики, без прикрас! Я вообщем-то целюсь на следующую машину как именно на 3-ю Паджеру (дизель, автомат). Будет просто ж...па если авто начнет ржаветь через 2.5 года, да еще и толком ездить хотя бы через большой снег не сможет.

Заранее благодарен.

[John]

по первому пункту моно сказать и так что да есть моменты коррозии но у меня не новая машина но на ней лезется где другие и не подумают

по второму тут есть несколько нюансов какая коробка(или комплектация вернее машины)

бензин он и в африке поприеместей все же 3.5 это серьезно

по дизелю он уступает на старте так он и не предназначен удивлять
но по тяговитости он фору дает бензину легко а по лесным дорогам и еще какое бездорожье там форсаж не нужен а если коробка ручная так и парится не надо

вариант автомата как фотке во 2 вопросе это лучшее мне кажется
и если все в порядке с воздухом и с вовремя включенными мостами( БЛОКИРОВКАМИ) то никакую горку не заметишь

С уважением Евгений

паджеро 3 3.2 did АКПП