Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
(сразу прошу прощения, если тема уже была, но поиск не помог. Благодарен буду, если кинете ссылку).

Теперь обо всем по порядку.
Загорелся Чек. Диагностика показала ошибку 0446.
Заехал к нашим официалам, благо знакомые ребята. Долго они возились, но так ничего не смогли сделать.
Датчик работает. Нигде нет прорыва цепи, прозвонили в плоть до мозгов. Крышку бензобака меняли. Воздух через шланг адсорбера подавали. Все бесполезно.
Комп показывает -0,3 бара. Подавали до 2, держит. Ошибка не гаснет. Скидываешь ошибку, все нормально. но на вторую заводку двигателя опять появляется.
Диагност умный малый ,но и он разводит руками.
Помогите пожалуйста.

По мануалу эта ошибка означает неисправность эл.магнитного вентиляционного клапана адсорбера. Ты его имеешь ввиду? Ошибка возникает, если в течении 30 мс не определяется имп.напряжение на обмотке клапана после переключения клапана из ВКЛ в ВЫКЛ. Так в мануале написано.

Такой клапан только на монтеро спорт идет. Подключен к адсорберу. Проверяется замером сопротивления и разрежением с подачей питания. Я так понял. Завтра могу подробней. Если нужно.

Лови.

Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

SViktus писал(а):Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

Где у Вас стоит абсорбер, под капотом или на раме сзади?

SViktus писал(а):Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

Официалы на такое не способны Максимум - развести на замену блока управления, ну и крышки бензобаков менять. Если проверяли некий датчик, а надо было клапан, то проверяли очевидно не то,что нужно. IMHO

Про проверку клапана.

SNOOPER писал(а):

SViktus писал(а):Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

Где у Вас стоит абсорбер, под капотом или на раме сзади?

он находится под капотом, сразу под пластиковым кожухом.

Captain Sergio писал(а):

SViktus писал(а):Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

Официалы на такое не способны Максимум - развести на замену блока управления, ну и крышки бензобаков менять. Если проверяли некий датчик, а надо было клапан, то проверяли очевидно не то,что нужно. IMHO

У официалов, мастер знакомый, так что не заводили пока. Они проверяли сам датчик, кстати он щелкал и всасывал воздух.
сейчас мастер в больнице, как выйдет, посмотрит.

Ну чем закончилось, земляк?

тоже интересно) такая же ошибка только у меня адсорбер на раме сзади

пока еще не ездил, перегорела лампочка джеки чана. катаюсь без нее. времени не хватает. как сделаю, сразу напишу!

Кто разобрался с этой ошибкой напишите, пож-та, в чём было дело.
Планирую устранить у себя эту ошибку.

Обследовав автомобиль выяснил, что у меня эта система ампутирована.
Остался соленоид на коллекторе (на схеме он №8) и трубка, идущая в конец кузова, где раньше был установлен абсорбер. На конце резиновая трубка, заглушенная болтом. Элементов 2,3,4,5 нет.
И похоже действительно, т.к. нет соленоида под №5, то при попытке сработать (при каждом втором запуске двигателя)

Captain Sergio писал(а):...в течении 30 мс не определяется имп.напряжение на обмотке клапана после переключения клапана из ВКЛ в ВЫКЛ.

и система выдаёт ошибку P0446.
У меня появилась идея: подключить только недостающий соленоид. При включении он будет срабатывать и система будет думать, что все элементы присутствуют и работают нормально. Или я не прав?
Дело за малым - найти где-нибудь соленоид и разъём куда он был подключен. При осмотре не смог найти следы этого разъёма. Может кто-нибудь опишет где находится провод с этим разъёмом или сделает фото абсорбера и провода с фишкой. Буду очень признателен.
Если найду на разборке все элементы системы улавливания паров бензина и она не будет стоить космических денег то попробую восстановить целиком. В этом случае фото этого узла на автомобиле тоже очень поможет.

Den VK писал(а):Обследовав автомобиль выяснил, что у меня эта система ампутирована.
Остался соленоид на коллекторе (на схеме он №8) и трубка, идущая в конец кузова, где раньше был установлен абсорбер. На конце резиновая трубка, заглушенная болтом. Элементов 2,3,4,5 нет.
И похоже действительно, т.к. нет соленоида под №5, то при попытке сработать (при каждом втором запуске двигателя)

Captain Sergio писал(а):...в течении 30 мс не определяется имп.напряжение на обмотке клапана после переключения клапана из ВКЛ в ВЫКЛ.

и система выдаёт ошибку P0446.
У меня появилась идея: подключить только недостающий соленоид. При включении он будет срабатывать и система будет думать, что все элементы присутствуют и работают нормально. Или я не прав?
Дело за малым - найти где-нибудь соленоид и разъём куда он был подключен. При осмотре не смог найти следы этого разъёма. Может кто-нибудь опишет где находится провод с этим разъёмом или сделает фото абсорбера и провода с фишкой. Буду очень признателен.
Если найду на разборке все элементы системы улавливания паров бензина и она не будет стоить космических денег то попробую восстановить целиком. В этом случае фото этого узла на автомобиле тоже очень поможет.

Brig, спасибо большое за фото.
Этот клапан у меня стоит и с ним всё в порядке. Мне бы фото абсорбера и всего остального в задней части авто (элементы 2, 3, 4, 5).

Купил Б/У абсорбер в сборе. Поставил, соединил трубки, штекер. Всё работает. Ошибка больше не появляется.

А подскажите такой вопрос (касается владельцев Монтеро Спорт) Вы когда бак открываете на заправке - в нём небольшой вакуум есть? Должно как бы немного шипеть? Или нет? Просто такое впечатление - что раньше при открытии пробки чуть всасывал, а теперь нет абсолютно. Ошибок правда никаких нет - но как должно быть?

не слыхал шипения

Просто раньше на всех машинах шипело. И на старом форде и на новом лансере Х