Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, а как перекручиваются тормозные шланги при установке задних суппортов от П2?
Я читал, что шланги можно не менять, но не оторвет их при больших ходах заднего моста, например при диогоналке?

dimych1977 писал(а): ↑25 июн 2019, 12:24 Подскажите, а как перекручиваются тормозные шланги при установке задних суппортов от П2?
Я читал, что шланги можно не менять, но не оторвет их при больших ходах заднего моста, например при диогоналке?

Я шланги не менял, родные оставил. Почему их должно оторвать с суппортами от П2, когда с родными не отрывало? Там резьба под штуцер примерно в том же месте. Да и шланг, который именно в суппорт идёт, стыкуется на чулке с другим, который на раму идёт, он то и будет компенсировать ход моста. Только там никаких изменений не предвидится.
Шланг выделенный красным от рамы к задней балке идёт, вот он и работает при ходе подвески. Зелёные шланги висят на чулках, стрелками указал точки креплений к чулкам балки.

Sfinks, спасибо за разъяснение.
Что-то я затупил...шланги то идут не от рамы!

dimych1977 писал(а): ↑21 июн 2019, 06:36 Chumahod,
У меня, к сожалению, фото нет, но как правильно заметил Sfinks, на родном суппорте нет скобы! А половиниться суппорт отворачиванием двух верхних болтов (они хорошо видны на фото, которое выложил Sfinks)! Отворачиваете эти два болта и суппорт разделяется на две части, одна часть с рабочим цилиндром, а вторая часть упоры с колодками и пальцами!

Молодой человек, учите лучше матчасть, а не окружающих!
Скоба есть у суппорта, имеющего поршни только с одной стороны тормозного диска. Это та часть тормозного механизма, которая жёстко крепится к поворотному кулаку или мосту. Бывает "плавающая" скоба, состоящая из двух частей, но это не наш случай. На скобе в нашем случае через направляющие пальцы закреплён сам суппорт, т.е. в нашем случае "плавающим" является сам суппорт, т.к. (повторюсь) тормозные цилиндры расположены только с одной стороны. Суппорт, имеющий цилиндры с обеих сторон тормозного диска, как правило не имеет скобы и жёстко крепится к поворотному кулаку/мосту. Вот эта конструкция как раз и состоит из двух половин, которые можно "располовинить".

Chumahod,
Прошу прощения, если что не так!
Я никого учить не собирался, просто мне было не понятно почему люди мучаются с выбиванием пальцев на родных суппортах!
Возможно, я не отрицаю, что в устройстве нашего суппорта есть скоба, просто у меня не повернулся язык ее так назвать.
Еще раз прошу прощения!

Chumahod,
А наш суппорт располовинить нельзя?

dimych1977 писал(а): ↑04 июл 2019, 09:26 Chumahod,
Прошу прощения, если что не так!
Я никого учить не собирался, просто мне было не понятно почему люди мучаются с выбиванием пальцев на родных суппортах!
Возможно, я не отрицаю, что в устройстве нашего суппорта есть скоба, просто у меня не повернулся язык ее так назвать.
Еще раз прошу прощения!

Да ладно так сильно извиняться то, тут не институт благородных девиц! Да и я ни разу не обидчив)

dimych1977 писал(а): ↑04 июл 2019, 09:30 Chumahod,
А наш суппорт располовинить нельзя?

Ну если только женой болгарина) С направляющими пальцами народ мучается от лени и простоты конструкции. Например, если менять колодки, то откручивается обычно только один палец, а второй не трогается годами! Нафига, если и так поменял! В лучшем случае палец помажут поверх старой смазки, да и то, резьбе как правило, хрен чего достаётся. Зато, когда приходит пора этот самый палец менять...
При смене колодок на своей машине всегда отворачиваю обе направляйки, промываю, оцениваю состояние и если всё оК - мажу и ставлю на место. Так же промываются полости скобы, в которых живут направляйки. Особое внимание уделяется посадочным местам всех резинок и самим резинкам.

Chumahod писал(а): ↑11 июл 2019, 19:52 Ну если только женой болгарина) С направляющими пальцами народ мучается от лени и простоты конструкции. Например, если менять колодки, то откручивается обычно только один палец, а второй не трогается годами! Нафига, если и так поменял! В лучшем случае палец

Эйй, пагодь! Всё смешал... Один палец откручивается и скоба откидывается на суппортах типа как на передних, и на задних от П2. На родных спортовских всё не так! Там суппорт очень похож на тот, что ты выложил на картинке. НО, поршень с одной стороны, и сам суппорт плавающий, и скоба есть, крепится к чулку))) По красной линии суппорт разбирается. Там два болта открутить нужно. Скоба крепится к чулку, суппорт плавает на втулках)))

Спортовский - это не суппорт, это издевательство!
Выкинул несколько лет назад и забыл как страшный сон!
Речь то, как раз про суппорта от П2 в данной теме!

Тоже решился и заказал у Юры суппорта от делики у них вроде только Ф поршня отличается от П2 так вот . подскажите каталожный номер колодок и пластинок а то у продавцов либо вин код надо либо образец иначе включают барана по полной и все .

Поставил себе суппорта от 2 паджеро. 2 год катаю проблем никаких нет. Да и торможение как-то лучше по сравнению со старым говном.

krutik79 писал(а): ↑04 авг 2019, 18:47 Поставил себе суппорта от 2 паджеро. 2 год катаю проблем никаких нет. Да и торможение как-то лучше по сравнению со старым говном.

А передние тормозные диски какие, 15 или 16? Я при замене задних суппортов динамики в тормозах не почувствовал. Только гемор с заменой колодок и клинами пропал. А вот реально лучше МПС тормозить стал, когда передние диски и суппорта на 16 дюймов перевёл.

Закину свои 10копеек , Третий день катаюсь с поменянными суппортами , тормозится однозначно лучше хотя старые суппорта перебирались но , один хрен не то было . теперь по очучениям машинка останавливается более быстро и ровнее что ли .

Viking22rus писал(а): ↑22 авг 2019, 03:28 Третий день катаюсь с поменянными суппортами , тормозится однозначно лучше хотя старые суппорта перебирались но , один хрен не то было . теперь по очучениям машинка останавливается более быстро и ровнее что ли .

Ещё передние торм. диски на 16ти дюймовые поменяйте, и вообще АГОНЬ будет!))

Viking22rus писал(а): ↑03 авг 2019, 16:43 Тоже решился и заказал у Юры суппорта от делики у них вроде только Ф поршня отличается от П2 так вот . подскажите каталожный номер колодок и пластинок а то у продавцов либо вин код надо либо образец иначе включают барана по полной и все .

Колодки тормозные
задние MR389571

Viking22rus писал(а): ↑03 авг 2019, 16:43 суппорта от делики у них вроде только Ф поршня отличается от П2 так вот . подскажите каталожный номер колодок и пластинок а то у продавцов либо вин код надо либо образец иначе включают барана по полной и все .

там колодки то точно такие же, разница только в поршне и ремкомплекте его. у меня такие же, где то тут и находил коды ремкомплекта

Спасибо Други , если кто еще подскажет каталожки направляек и ремкомплектов будет вообще супер . есть у меня журнальчик ( с момента покупки , я туда пишу что делал что ставил сколько стоит когда и а каком пробеге что менял включая расходники , масла ремни и тд . ) а с другой стороны журнальчика свой каталог - что, от чего подходит - например стекла в птф , сайленты ну в общем журнал замен и учета а то возраст и склероз .

Здравствуйте! И я в начале августа поменял суппорта, поставил от П2! Так же особой разницы в тормозах не почувствовал, но проехал на них уже около 2,5 тыс. км, вопросов нет!
Старые при снятии опять были заклинившие, хотя с момента переборки прошло примерно 1,5 месяца!
Всем спасибо!

Viking22rus писал(а): ↑23 авг 2019, 04:18 если кто еще подскажет каталожки направляек и ремкомплектов будет вообще супер

для задних суппортов от DELICA. (диаметр поршня 38 мм)
Ремкомплект оригинальный MB857612 (номер по замене 4605B986)
Поршень оригинальный MB857613, Поршень из нержавейки P1409
Направляшка верхняя оригинальная MB699584, Направляшка из нержавейки N0247, ремонтная N0251
Направляшка нижняя оригинальная MB699585, Направляшка из нержавейки N0248, ремонтная N0252
Пластины колодок MR389628

для задних суппортов от Pajero 2. (диаметр поршня 42,8 мм)
Ремкомплект MB858466
Поршень оригинальный MB858462, Поршень из нержавейки P1510
Направляшка верхняя оригинальная MB699584, Направляшка из нержавейки N0247, ремонтная N0251
Направляшка нижняя оригинальная MB699585, Направляшка из нержавейки N0248, ремонтная N0252
Пластины колодок MR389628

Смирнов писал(а): ↑27 авг 2019, 08:44 для задних суппортов от DELICA.
Ремкомплект MB857612
Поршень MB857613
Направляшка верхняя MB699584
Направляшка нижняя MB699585
Пластины колодок MR389628

а эти номера для какого диаметра поршня? Скорее всего для 38. Подскажите для 43 диаметра поршня какие кат.номера?