Sedoy, самое интересное, что чек не загорается и вся проблемма только в запуске(в основном на горячую) и наборе холостых до 1000 (с каким-то запозданием и то не всегда). Машина очень резвая, не дымит, расход по-моему остался прежним.

Чек не загорается, но ошибки есть? если предположить, что ЭБУ какие то ошибки не выводит на чек, то все равно после скидывания клеммы нужно поездить пару часиков интенсивно и сделать самодиагностику для успокоения. По вспышкам выводит код нормального состояния?
Плохая заводка на горячую это может быть очень грустно типа накрывшейся плунжерной пары в ТНВД, а может и банальное завоздушивание. Что будет, если на горячий ТНВД аккуратной струйкой (т.е. не жахнуть сразу- ТНВД нужно этим охладить) вылить ведерко холодной воды, сразу начнет заводиться или ничего не изменится?

Почистил сегодня клапан егр и дроссельную заслонку. Клапан егр был в саже, а дроссельная заслонка с легкими отложениями (почти как новая). Заметил еще что патрубки и интеркулер с легким масляным налетом внутри... (возможно от картерных газов).
Все прочистил и установил на место. Завтра буду тестить как ведет себя авто на 2000 об

Расскажу все с самого начала....
Покупал машину в Германии, пробег 73 тыс км., в идеальном состоянии.Все работает, не стучит, не гримит.При подьезде к Австрии заметил, что при резком нажатии на газ загорается чек и машина становится тупой(приходилось останавливаться глушить,потом заводишь-все гаснет).В Вене заехал на сервис...посмотрели,сделали диагностику и сказали что все ок!! Еще тогда я не мог понять почему нет ошибок! Так ездил до не давнего времени(даже зимой в лютый мороз заводилась сама с пол оборота).Вечером поставил машину в гараж пришел через пару дней и вот такая ерунда! Стартером пришлось крутить секунд 10-15!!! Сейчас при резком нажатии на газ чек перестал загораться и машина резво набирает скорость.С утра при вкл зажигания после того как погаснут все контрольные лампы раздается щелчек(срабатывает какая-то релюшка) и машина заводиться сразу, но после того как прогреется этого щелчка нет и приходится крутить секунд по 10.

Alex19

Так и должно быть- при выявлении большинства неисправностей ЭБУ отключает управление лопатками подачи ОГ на крыльчатку турбины, наддува при этом нет

Это срабатывает реле подачи питания на свечи накаливания для предпускового прогрева камер- без этого зимой не завестись, но летом не критично при хорошей компрессии

Предпусковой прогрев не включается пуске прогретого двигателя, так и должно быть.

Я уже писал, что нужно сделать- ведерко с водой, самодиагностика. Если конечно ты не хочешь, чтобы мы были экстрасенсами, гадали на кофейной гуще и болтали впустую до бесконечности ))
Пример правильной работы- ewgenij2, который сделал все что надо по пунктам и решил свою проблему.

Слава MPS, ждем-с результатов

Сегодня прокатился до работы и назад. Не почувствовал рывков. Мало было места для медленной езды (езжу по мкаду). Буду продолжать тестировать... В понедельник будет уже более взвешенный результат.

Sedoy
Сейчас считал ошибки
Посе того как погас чек он мигнил 6 раз быстро пауза 5 раз медленно пауза уже большая
потом 1 раз быстро пауза и один раз медленно
и потом посе большой паузы все заново...
может я не правильно что-то делал, но проверял несколько раз.
По ТНВД отпишусь завтра.

Я так понял 51 и 16. Sedoy что скажешь.
Свою проблему полнностью не решил датчик только 5 числа приедет.
Sedoy выложи по возможности коды ошибок для наших машин.Сканера нет так сфотографируй главу из книги и давай ее в тему.
Слава MPS не забудь сообщить про рывки.
Alex19 16 вроде - ошибка датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.

Слава MPS, на выходных буду мыть клапан, у меня результат в понедельник тоже должен быть.

Как поменяешь напиши уйдет звук или нет.И размеры выложи.

16 ошибки уже нет!?
если я все правильно сделал, то 65 и11. ничего не понимаю!они постоянно меняются.
сегодня поеду в область, там еще раз считаю ошибки и как советовал Sedoy проведу эксперимент с тнвд .Если машина будет заводиться быстрее, то это ТНВД?

У меня тоже долго не получалось понять как считывать коды ошибок.Но потом я разобрался.Если все ты описал правельно как моргал чек.Тогда у тебя 16 и 51.

Сегодня остудил ТНВД- Заводится лучше. Скинул клемму примерно на час-ошибки все стерлись(чег мигает постоянно без пауз,равномерно). После этого машина стала заводиться несколько лучше, но теперь совсем не держит обороты=((( Поездил активно, проверил опять на ошибки-все чисто, но холостых оборотов нет.Что делать дальше?

Что то странное- то есть ошибки и есть ХХ, то ошибок нет и пропал ХХ )) Мало информации, чтобы вообще что то сказать, почему он пропал, причем ошибок не выявляется.
Может ты заправился чем нибудь далеким от норм евро 2..И что же, все ок, ошибок нет, не дымит, не дергается, едет прекрасно, все как обычно, только ХХ нет? не верю ))
Вообще на вопрос можно ответить, если ты хоть немного более подробно напишешь про работу двигателя. Если что, у нас нет винтиков регулировки цикловой подачи, все управляется через ЭБУ электромагнитными клапанами.

все так и есть - после того, как стер ошибки, заводиться стала намного лучше, но ХХ нет совсем.
на ходу при резком нажатии на газ на любой передаче - машина мгнове6нно начинает набирать обороты. при этом не дымит, нет рывков, чек не загорается.
после того, как обнулил ошибки, прогнал машину на разных режимах. еще раз считал ошибки - все чисто, ошибок нет (чек мигает равномерно, без долгих пауз и ускорений).
но как ты советовал при охлаждении тнвд до обнуления ошибок - машина тоже стала лучше заводиться.

что же делать дальше?