Pajero 4x4 Off-Road Club

Hidemon писал(а):Что-то на D2 читал про такие же проблемы. В настройках не то драйвера, не то еще где-то Чувак поменял время ожидания ответа с 16 на 1мс, и у него все заработало.

Вот! Нашел кое-что: http://webasto-russia.ru/blogs/stati/po ... ne-adapter

Огромное спасибо за наводку! Изменил время ожидание ответа на 1мс и все увидел.
Теперь разбираюсь с помощью диагностической программы...

Через 5-7 минут работы происходит обрыв факела. Температура ОЖ за время прогрева практически не растет. Похоже вяленькое горение.
Либо недостаточная подача топлива (забился насос), либо глюк мозгов, либо что-то, пока мне не доступное для понимания...

Трубка подачи топлива прозрачная. Посмотри, не проскакивают ли пузырьки? Топливо берешь из бака? Топливный насос под машиной? Нет ли громких стуков со стороны дозирующего насоса? Громкая работа говорит о наличии воздуха в подающем топливопроводе. При наличии воздуха не каждый такт работы дозирующего насоса приносит порцию топлива = бедная смесь на грани срыва пламени.

Hidemon писал(а):Трубка подачи топлива прозрачная. Посмотри, не проскакивают ли пузырьки? Топливо берешь из бака? Топливный насос под машиной? Нет ли громких стуков со стороны дозирующего насоса? Громкая работа говорит о наличии воздуха в подающем топливопроводе. При наличии воздуха не каждый такт работы дозирующего насоса приносит порцию топлива = бедная смесь на грани срыва пламени.

Топливный насос под машиной. Установлен в месте, которое описано в заводской инструкции Вебасто. Подключен через тройник в напорной топливной магистрали.
У меня трубка подачи топлива из черного пластика - не прозрачная.
Иногда проскакивают звонкие стуки насоса. Но редко. Примерно 2-3 стука из 100.
Но самое прикольное - 2 недели Вебасто трудился отменно. Запускался сразу, хорошо прогревал.
А в этот понедельник, как отрезало... Запускается, вроде работает, отрабатывает положенное время, выключается, а антифриз еле теплый...

Разбирайся пока с программой, посмотри - выходит ли через несколько минут (50сек+15+58) на полную мощность. Инструкция по ремонту с алгоритмами проверки:

Было похожее - см. пару страниц назад. По факту - забилась продуктами горения горелка, что на дизельных котлах печальная данность. Скорее всего и тут что-то похожее. Надо разбирать и чистить, а лучше горелку поменять. На бензиновых котлах подобное - редкость.

У него новый котел...

Hidemon писал(а):У него новый котел...

Это из чего следует?
ТТС уже лет пять не выпускают. Есть конечно новые по сусекам, но это исключение.
Сейчас только Эво в продаже.

Я себе TTZ абсолютно новый ставил

У меня тоже есть пара котлов, на всякий пожарный.
Но это не проясняет откуда и что у него

Всем спасибо за советы и поддержку!
Проблема найдена и устранена!
Она была рукотворной. При установке я не имел под рукой необходимого топливного шланга диаметром 6 мм от тройника в топливной магистрали до топливного насоса Вебасто.
В итоге поставил туда шланг диаметром 8 мм и внутрь него запихнул кусочек тоненького шланга, чтобы потуже сел шланг на штуцер насоса.
Оказалось, что этот кусочек был не бензостойким и разбух. Причем сначала все было замечательно, а потом, по мере разбухания котел испытывал топливное голодание, горел плохо, не грел, а сегодня вообще перестал запускаться (не от ошибок, а по обрыву факела).
Когда устранил причину - котел замечательно раскочегарился и показал хорошие параметры скорости прогрева машины.
Но прежде чем найти эту причину были для пробы поменяны мозги Вебасто, топливный насос, затем котел был демонтирован, разобран и была заменена свеча накала.
Так что теперь я детально представляю устройство котла, порядок разборки для чистки и обучился работе с диагностической программой Webasto Termo test.
В общем, сам себе создал проблему и затем героически ее преодолел!

Метод замены..... Самый дорогой метод! Дедукция = гораздо дешевле. Я, вроде как, говорил про бедную смесь.

Hidemon писал(а): Метод замены..... Самый дорогой метод! Дедукция = гораздо дешевле. Я, вроде как, говорил про бедную смесь.

Я тоже понимал, что бедная смесь - очень вероятна. Но грешили на насос. Когда сняли его - топливо полилось с обеих сторон, что нас сбило с толку. И ушли искать в других областях.
Благо, что все эксперименты были бесплатными. Товарищ, который мне помогал, специализируется на ремонте котлов и у него масса комплектующих. Вот мы и упражнялись... Заодно я вник в тему Вебасто...
По симптомам официальные диагносты сразу приговорили свечу накала. Поэтому мы не успокоились, пока до нее не добрались... Убедились, что свеча более, чем живая, а официальные диагносты лишь разводят честных фраеров на бабки...

Опыт бесценен

gregor42ru, Мы тут со SNOOPER поспорили про то, что у тебя новый котел или нет....

Ээээ кто спорил?
Я выразил сомнение, а ты заявил.....
Спору как бы нет.

ТС все равно молчит на эту тему....

Котел не новый, а привещенный из Германии и отревизированный. Новая свеча накала, новый дозирующий топливный насос, новая проводка и минитаймер. Котел был разобран, прочищен, хотя его наработки в Германии всего 71 час.

Снупер! Снимаю шляпу!

Hidemon писал(а):Снупер! Снимаю шляпу!

Да ладно......
Хотя, нужно было поспорить

Ну поздравьте меня, спустя 2-3 месяца, я таки воткнул вебасту.
Termo Top C
Был догревателем, после прошивки стал полноценной автономкой.
Перебрал, сделал ревизию.
Докупил помпу Bosch безколлекторную. Как оказалось Вебасто ее "не видит". Спасибо Сергею oka859, вовремя подсказал как обойти данный глюк.
Место установки, как в инструкции, между фарой и аккумулятором.
Забор топлива из обратки двигателя.
Управление - 1. Кнопка на потолочной консоли 2. GSM реле, т.е. с телефона

Все морозы прошли, а я только поставил, ну как всегда