3.2 di-d ремонт или замена ТНВД?

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, BAlex, Romik, DenVer, Алекс

Правила форума
Раздел посвящен общим вопросам по дизельным двигателям, которые могут оказаться важными и интересными владельцам разных моделей, разных годов выпуска.
Vitaly
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 25 июн 2008, 14:48
Откуда: Рига

3.2 di-d ремонт или замена ТНВД?

Сообщение Vitaly » 08 фев 2009, 12:08

Началось примерно год назад, я уже описывал свою проблему здесь на форуме.
Если АКПП стоит в N ли P работает ровно как только начинаешь переводить в R или D обороты двигателя уменьшаются и её начинает "колбасить" левой нагой держишь тормоз, а правой даёшь немного газку до 800 и всё выравнивается, эти симптомы на хорошо прогретом двигателе. Промывался WINSом - безрезультатно. В морозы заводилась очень хорошо, лучше когда тепло.
И тут после ремонта стартера,не понятно, болезнь резко стала прогрессировать, когда подкатываешься к месту остановки(светофор) глохнет, стоишь на нейтралке и если не поддать газу переключаешься в D или R сразу глохнет, и ещё появилось АКПП в N или P поднимаю обороты до 4000 отпускаю газ и машинка сбрасывет обороты до ПОЛНОЙ остоновки.
Заметил, что в процессе прогрева, когда переключаешься, обороты слегка поднимаются, а потом выравниваются т.е. нормальная реакция,
а когда прогреется, при переключении не происходит небольшого поднятия оборотов - просто пытается заглохнуть.
На диагностике ошибок не показывала, тянет хорошо,
может быть вся проблема в "волшебном" штоке? или ещё есть какие-то датчики?



Sivorius
Сообщения: 673
Зарегистрирован: 26 дек 2007, 15:09
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero III
Откуда: Moscow
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Сообщение Sivorius » 08 фев 2009, 22:05

Похоже, что у меня закончилось остановкой на трассе.

Аналогично все, вот в итоге встал я в прошлое воскресенье на трассе. Больше завестись не могу.. Думал замерз но похоже, что попал на замену ТНВД.

Скатай на диагностику ТНВД... там тебе все скажут.. я нашел одно место где наши ТНВД диагностируют, это Digital Disel на В.Петушкова 3
Сейчас мой ТНВД там (точнее ТНВД который я взял на замну своего).
Pajero III 3.2Di-D 5d AT 2000
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе

Vitaly
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 25 июн 2008, 14:48
Откуда: Рига

Сообщение Vitaly » 08 фев 2009, 22:51

Спасибо за ответ,
только-что нашёл этот адрес из другой темы и Вы пишете о том же
Если не трудно, напишете когда закончится ремонт, всё ли стало хорошо и примерная цена и время вопроса
У меня тоже Р3 2000 года пробег 170 тыс.

Sivorius
Сообщения: 673
Зарегистрирован: 26 дек 2007, 15:09
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero III
Откуда: Moscow
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Сообщение Sivorius » 10 фев 2009, 12:24

В общем поменяли вчера ТНВД и радость вернулась в мой дом. Заводицо с пол оборота 3*тьфу и не глохнет.

Буду старый разбирать и смотреть.. чего да как там.

Так что смотри.. но похоже в зависимости от отстойности солярки ТНВД кончается от 150 до 250 тык. В моем случае ближе ко второму, но симтомы появились где то на 200 тык. В итоге как я уже говорил я встал на трае.
Pajero III 3.2Di-D 5d AT 2000
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе

Vitaly
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 25 июн 2008, 14:48
Откуда: Рига

Сообщение Vitaly » 13 фев 2009, 00:16

Добрый вечер,
немного не понял, ты поставил новый или б/у насос?
Свой пока ещё не диагностировал?
И очень рад за тебя, что проблема решилась, у меня ещё всё впереди,
далекова-то правда от Москвы я живу, но вроде бы в Риге тоже пытаются учиться ремонтировать эти насосы. Видимо подходит к концу их моторесурс и народ начинает обращаться в сервисы.
Честно говоря, за такую стоимость насоса он должен бегать не 250 тыс. у меня так вообще первые симптомы начались на 150 тыс., но умирает он долго.

Poxyxol
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 20 апр 2008, 11:53
Откуда: Люберцы

Сообщение Poxyxol » 18 фев 2009, 22:32

Vitaly писал(а):Если АКПП стоит в N ли P работает ровно как только начинаешь переводить в R или D обороты двигателя уменьшаются и её начинает "колбасить" левой нагой держишь тормоз, а правой даёшь немного газку до 800 и всё выравнивается, эти симптомы на хорошо прогретом двигателе. Промывался WINSом - безрезультатно. В морозы заводилась очень хорошо, лучше когда тепло.
И тут после ремонта стартера,не понятно, болезнь резко стала прогрессировать, когда подкатываешься к месту остановки(светофор) глохнет, стоишь на нейтралке и если не поддать газу переключаешься в D или R сразу глохнет, и ещё появилось АКПП в N или P поднимаю обороты до 4000 отпускаю газ и машинка сбрасывет обороты до ПОЛНОЙ остоновки.
Заметил, что в процессе прогрева, когда переключаешься, обороты слегка поднимаются, а потом выравниваются т.е. нормальная реакция,
а когда прогреется, при переключении не происходит небольшого поднятия оборотов - просто пытается заглохнуть.
У меня те же симптомы, удалось вылечить? спасите
Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Pajero 3, 2002г. 3,2 дизель.

Sivorius
Сообщения: 673
Зарегистрирован: 26 дек 2007, 15:09
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero III
Откуда: Moscow
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Сообщение Sivorius » 18 фев 2009, 22:38

Vitaly
Я поставил б/у, но после диагностики на стенде.
Poxyxol
Похоже тебя тоже ждет ремонт или замена.
Pajero III 3.2Di-D 5d AT 2000
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе

Vitaly
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 25 июн 2008, 14:48
Откуда: Рига

Сообщение Vitaly » 19 фев 2009, 13:03

Sivorius.
Ты писал что сначала менял настройки в ТНВД чтобы поднять ХХ,
если не трудно расскажи как и где это делал? Хочется немного отодвинуть неизбежное.
Может быть ещё цены немного упадут, когда начались первые, симптомы прошлой весной, новый тнвд продавали почти за 3000 €, а сейчас уже меньше 2000 € можно купить, но всё-равно дороговато.

Sivorius
Сообщения: 673
Зарегистрирован: 26 дек 2007, 15:09
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero III
Откуда: Moscow
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Сообщение Sivorius » 19 фев 2009, 13:22

Я лично ничего не делал, по этому с 100% достоверностью сазать не могу, но на севрие мне объясняли, что они двигали блок управления ТНВД..
Расслабляются винты и можно регулировать в 2-х направлениях. Двигать нужно, очень очень аккуратно. буквально на сотые милиметры. И сделать это можно только сняв аккамулятор и возможно коллектор.

И еще момент.. После этих регулеровок ТНВД совсем немногопрожил... менее 5 ТЫс.. Будь аккуратнее.

Еще есть идея, что мог скончаться подкачивающий насос... хотя для меня судя по строению ТНВД это практически равнозначно с кончиной плунжерной пары ибо на одном валу находиться.
Pajero III 3.2Di-D 5d AT 2000
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе

Poxyxol
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 20 апр 2008, 11:53
Откуда: Люберцы

Сообщение Poxyxol » 19 фев 2009, 15:08

ремонт ТНВД сказали 45000 руб, на Гаражной 4. Что обошлось тебе?
Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Pajero 3, 2002г. 3,2 дизель.

Sivorius
Сообщения: 673
Зарегистрирован: 26 дек 2007, 15:09
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero III
Откуда: Moscow
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Сообщение Sivorius » 19 фев 2009, 15:22

Я не ремониторвал ТНВД. Снять поставить 6 тыр у своего дизелиста. диагностика на петушкова 3500р.
А на гаражной есть стенд? для прогонки данного ТНВД?

На том же петушкова, когда я поинтерисовался ремонтом, предложил 2-а варианта. 65 тыр и их восстановленный ТНВД взамен на твой или 11 тыр работа + запчасти.
Pajero III 3.2Di-D 5d AT 2000
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе

Poxyxol
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 20 апр 2008, 11:53
Откуда: Люберцы

Сообщение Poxyxol » 20 фев 2009, 09:53

ХМ, 11000 это не 45000. Вывесите телефончик, плиз.
Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Pajero 3, 2002г. 3,2 дизель.

Vitaly
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 25 июн 2008, 14:48
Откуда: Рига

Сообщение Vitaly » 20 фев 2009, 13:08

http://www.digitaldiesel.ru/
Эта ссылка на сервис который находится на Петушкова

Vitaly
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 25 июн 2008, 14:48
Откуда: Рига

Сообщение Vitaly » 20 фев 2009, 13:20

Sivorius
Еще вопрос,
когда покупал б/у насос, искал именно 2000 года или подходят боллее свежие, смотрел покаталогу в 2000 году вот такой номер ME204338 а потом пошли с ME190711 ?

Sivorius
Сообщения: 673
Зарегистрирован: 26 дек 2007, 15:09
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero III
Откуда: Moscow
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Сообщение Sivorius » 21 фев 2009, 17:38

Мне повезло, и был мой год.. Если честно чем отличаются эти ТНВД я не знаю.. могу посмотреть по каталогу...
Так же можно у офицалов спорсить, они должны знать.
Pajero III 3.2Di-D 5d AT 2000
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе

Poxyxol
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 20 апр 2008, 11:53
Откуда: Люберцы

Сообщение Poxyxol » 26 фев 2009, 18:11

Заехал к Дизельмену, первичная диагностика показала, что в ТНВД идет подсос воздуха. Вообщем будут разбираться
Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Pajero 3, 2002г. 3,2 дизель.

Poxyxol
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 20 апр 2008, 11:53
Откуда: Люберцы

Сообщение Poxyxol » 01 мар 2009, 17:50

В бош-сервисе сказали, что в тнвд вода и ржавчина. Сказали за ремонт 68т.р :shock: . Были посланы в глубокий анал. Купил проверенный б\у\за 45т.р. На разборке парень сказал, что покупают только зимой и весной. Летом с топливом проблем таких нет.
Кто, что знает про сепараторы? цены и производители?
Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Pajero 3, 2002г. 3,2 дизель.

Аватара пользователя
Ljad
Сообщения: 46
Зарегистрирован: 27 ноя 2008, 11:36
Откуда: Хабаровск
Поблагодарили: 3 раза

Сообщение Ljad » 02 мар 2009, 14:27

Люди скажите а по началу не было ли таких симтомов - при остановке на перекрестке, на малых оборотах, машину начинает колбасить, но когда переводишь ручку АКПП на N двигатель начинает работать ровно. ???
P-2 4d56.

Poxyxol
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 20 апр 2008, 11:53
Откуда: Люберцы

Сообщение Poxyxol » 02 мар 2009, 15:43

C этим и поехал проверяться :(
Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Pajero 3, 2002г. 3,2 дизель.

VSV1953
Сообщения: 4268
Зарегистрирован: 21 янв 2008, 08:12
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Тройка
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 5 раз

Сообщение VSV1953 » 03 мар 2009, 05:57

Poxyxol писал(а):Заехал к Дизельмену, первичная диагностика показала, что в ТНВД идет подсос воздуха. Вообщем будут разбираться
Вот и у меня подсос воздуха. Магистрали исключаются.
Где там может идти подсос?
П-3 3,2D 5 Дв. 4М41 АКПП 2004г ОМЕ Летом 255/85/16 БФГ МТ Зимой Нак 265/70/16 шип
Крузер 60 1989г 4,0D 6 рядная Атмосферник ПродаН
Никто не может пребывать в состоянии хронического невезения бесконечно долгое время

Ответить

Вернуться в «Общие вопросы по дизельным двигателям»