Pajero 4x4 Off-Road Club

Чтобы знать достаточно посмотреть результаты хим. анализа масла после 10000 пробега. Сразу всё станет понятно. Информации в сети море, вся она открыта.

А я вот закупил Liqui Moly 5w30 TopTec 4200 long life ажно 10 литров... И теперь понял, что облажался, надо было брать 4300... Хотя с другой стороны, пологаю что с ним ничего страшного не произойдет, если я на нем две замены по 7500 отъезжу.

На две замены 10 литров не хватит

Я в курсе. Литрушками доберу.

ISerg писал(а): Что же вы так машину свою не любите?

Russo81 писал(а): Патамучта у тебя там гуталина будет море и вся камера сгорания залачена.

Ваши комментарии касаются масла Valvoline Synpower или периодичности его замены?

ahper писал(а):

Russo81 писал(а): Патамучта у тебя там гуталина будет море и вся камера сгорания залачена.

Ваши комментарии касаются масла Valvoline Synpower или периодичности его замены?

Выделенное это не мой комментарий, а sn1 - относится он судя по всему к периодичности замены.

Друзья! Вы поймите раз и навсегда! Все API ACEA DEXOSы ILSACи и иже с ними проводятся с расчетом на европейские(американские) стандарты по топливу. В России стандарты отличаются, особенно по разрешенному содержанию серы! Сера в топливе это смазка(с положительной стороны) и серная кислота в масле (с отрицательной). Используя российское топливо мы имеем убитые антиокислительные и моющие присадки в самом стойком масле к 10000. Список самых стойких масел см. в теме выше. И благодарите япошек что на наших тепловозах не ставят DPF фильтры.

Подсмотрел у дилера рекомендации по маслам Castrol

aroshij писал(а):

2012-07-08 17.57.24.jpg

Подсмотрел у дилера рекомендации по маслам Castrol

В новом Спорте в заднем мосту нет LSD. Что не может не настораживать..... Да и для мостов и раздатки разное масло.... Вернее,бвсе три - разные.... Странно...

Пробег 10000 км. Поменял масло у дилера. У нас он льёт Мобил 1 5W30. Обслуживание ни к чёрту. Или может я не прав что отвлекал мастера при замене своими вопросами, короче уплотнительное кольцо с фильтра осталось на двигателе ну и масло соответственно потекло. Заметили сразу после выезда из бокса, пришлось снимать фильтр. Масло заливали с красивым янтарным цветом, после кольца по двору оно как мазут - уже чёрное. Вот так.
Ещё заметил, что где то после 5000 км. лампа давления масла при заводке начала гореть дольше, возможно к тому времени фильтр уже забился, х.з.

akula1972 писал(а):Пробег 10000 км. Поменял масло у дилера. У нас он льёт Мобил 1 5W30. Обслуживание ни к чёрту. Или может я не прав что отвлекал мастера при замене своими вопросами, короче уплотнительное кольцо с фильтра осталось на двигателе ну и масло соответственно потекло. Заметили сразу после выезда из бокса, пришлось снимать фильтр. Масло заливали с красивым янтарным цветом, после кольца по двору оно как мазут - уже чёрное. Вот так.
Ещё заметил, что где то после 5000 км. лампа давления масла при заводке начала гореть дольше, возможно к тому времени фильтр уже забился, х.з.

Может я и не прав, но к 10 000 км нового автомобиля, после обкатки и притирки - там не масло, а вещество, которое и слить наверное полностью невозможно - вот и результат.
Рекомендуют ТО 3000 - надо и делать обязательно, т.к. рекомендовано и бесплатно по работе.

А куда в Москве можно сдать отработанное масло на анализ состояния? И сколько это будет стоить?

Russo81 писал(а):А куда в Москве можно сдать отработанное масло на анализ состояния? И сколько это будет стоить?

Тут даже результаты есть частных изысканий http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-l ... e-analizi/

[/quote]Может я и не прав, но к 10 000 км нового автомобиля, после обкатки и притирки - там не масло, а вещество, которое и слить наверное полностью невозможно - вот и результат.
Рекомендуют ТО 3000 - надо и делать обязательно, т.к. рекомендовано и бесплатно по работе.[/quote]


На Украине дилер ТО 3000 не предусмотрел. Хотел сделать на 7500, сделал на 10000. Учитывая рекомендацию следующее сделаю на 15000.

Р.s. Лампа действительно стала тухнуть раньше, это очень заметно. Думаю это является ещё одним аргументом за смену масла на межсервисном интервале.

В этой ветке бензинщики есть кроме ПалСаныча? )) Чего в движок льете, други?
Близится ТО-30, надо что-то прикупить. Сам склоняюсь к ликви моли, вот только с вязкостью бы определиться -
Longtime High Tech 5W-30, гидрокрекинговое:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ogue_id=38
Synthoil High Tech 5W-40, синтетика:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... gue_id=221
С одной стороны, на 5-30 двиг чуть повеселее крутиться должен, с другой - 5-40 синтетика.
Почему ликви - на HR-V последнее время лил только его, угар минимальный, до 500мл на 10ткм. Мобил 5-50 до полутора литров ела между заменами, ну а кастрол в D16W1 вообще противопоказан - литрами расход.

FildSnild писал(а): Почему ликви - на HR-V последнее время лил только его, угар минимальный, до 500мл на 10ткм. Мобил 5-50 до полутора литров ела между заменами

Это было Мобил1 5w50 ПикЛайф? Если бензика сьела от смены до смены 1,5л такого масла, то я в

Точно не знаю, какой был мобил - пик лайф или какой-то другой ранее производился - я перестал его лить в 10 году. Но сае 5-50 было. А что удивляет? Этот хондовский движок частенько масло подъедает. Полтора литра - по божески. Машин то 99гв был. В запущенных случаях - литр и больше на тысячу, ну тут уже к доктору на переборку.

FildSnild писал(а):Точно не знаю, какой был мобил - пик лайф или какой-то другой ранее производился - я перестал его лить в 10 году. Но сае 5-50 было. А что удивляет? Этот хондовский движок частенько масло подъедает. Полтора литра - по божески. Машин то 99гв был. В запущенных случаях - литр и больше на тысячу, ну тут уже к доктору на переборку.

Ну тогда сори,не обратил внимания, что про HR-V речь и подумал, что у тебя свежий НМПС бензиновый по 1,5 литра мобила 5w50 кушает, вот и удивился.

FildSnild писал(а):Точно не знаю, какой был мобил - пик лайф или какой-то другой ранее производился - я перестал его лить в 10 году. Но сае 5-50 было. А что удивляет? Этот хондовский движок частенько масло подъедает. Полтора литра - по божески. Машин то 99гв был. В запущенных случаях - литр и больше на тысячу, ну тут уже к доктору на переборку.

Видимо движок движку рознь. Жена отъездила 3 года на HR-V 99г на Мобиле1 5-50. Проблем с маслом не было. Потом продала знакомой, та отъездила 2 года. Потом знакомая отдала её своей маме, та ездит уже больше года. И пробеги у всех приличные. Всё ОК.
Извиняюсь за исторический экскурс

Привет. Ветку перелопатил, но так и не нашел упоминания по мобил делвак le 5w30 - по характеристикам вроде подходит с запасом или я таки не прав? В раздумиях что лить.