Установка климат-контроля

[Dimix]

Предварительные итоги...
Заслонки направления и смешения потоков работают.
Подсветка работает, датчики температуры ОЖ и испарителя подключены.
Вентилятор дует. (открыт вопрос с реле режима Hi)
Заслонка циркуляции воздуха не подключена (хз в чем трабла, напряжение скачет заслонка не крутиться)
Кондиционер не подключен (хз, что куда цеплять, схему для климата найти не могу)
Горит индикация работы задней задней печки (хз как потушить)

[Dimix]

Вот как-то так
Замечания, предложения?

[Captain Sergio]

Схем климата ни разу не видел. Монтеро вообще отдельная тема.

[Dimix]

Схем климата ни разу не видел. Монтеро вообще отдельная тема.

Да всё ЕРУНДА сегодня занялся приводом заслонки забора воздуха...на предыдущей странице простая схема, где с БУК (ноги 23,26) уходят на мотор (1 и 2 ),а вот и НЕТ.
Ноги 23 и 26 это управление (10-12V 300mA)
Мотор же потребляет 12V и 3A
Вывод?На схеме не хватает блока управления сервоприводом заслонки забора воздуха.
Что делать? Правильно, начертить и спаять (или перепотрошить старый)

UPD причина сгоревшая микросхема (мотор-драйвер серии TA от тошибы)

[Aleksandr36]

http://galant-club.com/forum/topic/6486 ... %80%d0%b0/
Вот здесь, подробно описано. Правда это галант, но там все почти такое же

[Dimix]

http://galant-club.com/forum/topic/6486 ... %80%d0%b0/
Вот здесь, подробно описано. Правда это галант, но там все почти такое же

Вот оказывается откуда ноги то растут С кондеем-то мне всё ясно(там косяк на первой странице 33 нога на 61, а 34 через все датчики на включение и потом уже на ЭБУ 83 нога)...
а вот с заслонкой забора воздуха не очень получается...

[Dimix]

Поковырял старый блок управления заслонкой, покурил мануал...закрались сомнения (не сгорел ли БУК)...почитал мануал, покурил каталоги...сходил за БУК, разобрал...мотор-драйвер отвечающий за заслонки тошиба ta8052s, спецификация напряжение 8 - 16v, максимальный ток (I) 300mA (то есть норм)

Разобрал сервопривод...моторчик PM3M12T22 спецификация 6 - 24 Vdc / 300mA

UPD лабораторные испытания показали потребление сервопривода 100-160mA

[Dimix]

Happy end?

[Captain Sergio]

Ну и зачем Мы Тебе хотя, как говорит один мой товарищ, когда мы аыпиваем - А попи@&еть?

[Dimix]

Ну и зачем Мы Тебе хотя, как говорит один мой товарищ, когда мы аыпиваем - А попи@&еть?

морально поддержать

[brus]

кнопку вместо заглушки внедрить не получилось?

[Dimix]

кнопку вместо заглушки внедрить не получилось?

на плате климата отсутсвует разводка под эту кнопку.
Кнопку припоять можно, но работать не будет...

[novi40k649]

Подскажите, как реализована регулировка скорости вращения вентилятора на климате? На крутилках понятно, резисторы. А на климате ведь большее число скоростей? Не уж то резисторов стока?

[Dimix]

Подскажите, как реализована регулировка скорости вращения вентилятора на климате? На крутилках понятно, резисторы. А на климате ведь большее число скоростей? Не уж то резисторов стока?

управление мотора по минусу.
На корпусе осушителя (где должен был бы стоять фильтр салона) стоит управляемый резистор. Фото резистора на 3 странице этой темы внизу.

А с какой целью интересуетесь?

[novi40k649]

Dimix, чет не увидел... ткни носом . И что такое управляемый резистор?
Есть идея, я ее озвучил ранее. Надо запитать мотор на первой скорости.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Все, нашел, на 4-ой странице.

Вот мой пост:
Всем привет! Недавно стал обладателем Pajero Sport K90 3.0. До этого были авто, где была такая функция как REST, а именно, обогрев салона остаточным теплом. Хотел узнать, в нашем блоке управления случайно не реализована такая функция? И есть ли у нас вообще доп. эл. помпа?

Понял, что функции нет, но может реализовать получится. Вопрос по помпе открыт для меня, под капот пока не лазил, с пристрастием не разглядывал.

[Dimix]

У нас нет доп. эл. помпы

[novi40k649]

Понял. А какой из контактов на реле отвечает за первую скорость вращения вентилятора печки? И, управление минусом, это значит, что, если я из этого резистора вытащу ответную часть, то чтобы мотор запустился, я должен одну из клемм (3 ???) ответной части соединить с минусом? Так? И работать он будет на максимальных оборотах? Ну, соответственно, все это при включенном зажигании.

[Dimix]

Понял. А какой из контактов на реле отвечает за первую скорость вращения вентилятора печки? И, управление минусом, это значит, что, если я из этого резистора вытащу ответную часть, то чтобы мотор запустился, я должен одну из клемм (3 ???) ответной части соединить с минусом? Так? И работать он будет на максимальных оборотах? Ну, соответственно, все это при включенном зажигании.

Так там не получится. Сделайте проще, на минусовую ногу мотора печки добавьте еще один провод с тумблером и сопротивлением.

[novi40k649]

Понял. А какой из контактов на реле отвечает за первую скорость вращения вентилятора печки? И, управление минусом, это значит, что, если я из этого резистора вытащу ответную часть, то чтобы мотор запустился, я должен одну из клемм (3 ???) ответной части соединить с минусом? Так? И работать он будет на максимальных оборотах? Ну, соответственно, все это при включенном зажигании.

Так там не получится. Сделайте проще, на минусовую ногу мотора печки добавьте еще один провод с тумблером и сопротивлением.

Глянул свою схему, управление идет "+". Такой еще вопрос, предположим, что при выключенном зажигании я подам "+" на мотор печки. Я так понимаю, что ни чего не произойдет. Далее, вопрос, что нужно для того, чтобы запустить блок климата? Достаточно будет подать "+" на ногу 28, т.е. на ту, которую приходит "+" при включении зажигания. После этого, климатом можно управлять?
Что вообще хочу сделать. Эта функция REST, позволяет с помощью эл. помпы гонять ОЖ через радиатор печки даже при выключенном зажигании. Зачем нужно: если отойти надо куда нить мин на 15, а на улице -20, то приходишь, а в машине тепло (так было на Мерсе). Реле, которое всем этим управляет, автоматически отключается через 30 мин, или по напруге АКБ.

[Dimix]

Глянул свою схему, управление идет "+". Такой еще вопрос, предположим, что при выключенном зажигании я подам "+" на мотор печки. Я так понимаю, что ни чего не произойдет.

мотор печки точно не заработает.

Далее, вопрос, что нужно для того, чтобы запустить блок климата? Достаточно будет подать "+" на ногу 28, т.е. на ту, которую приходит "+" при включении зажигания. После этого, климатом можно управлять?

вероятно да, но мотор так же не будет работать

Что вообще хочу сделать. Эта функция REST, позволяет с помощью эл. помпы гонять ОЖ через радиатор печки даже при выключенном зажигании. Зачем нужно: если отойти надо куда нить мин на 15, а на улице -20, то приходишь, а в машине тепло (так было на Мерсе). Реле, которое всем этим управляет, автоматически отключается через 30 мин, или по напруге АКБ.

Я бы рассматривал вариант подачи питания в одном месте под капотом для питания ВСЕЙ системы кондиционирования (сам БУК и мотор). Там находится реле на всю эту канитель и как раз при включении зажигания там появляется напруга.
В вашем случае добавить в паралель ещё одно реле с управлением из салона. щелкнули и система кондиционирования работает без зажигания. + на это же реле повесить и эл.помпу.

второй момент это эл.помпа при внедрении её в систему не создаст ли она дополнительное сопротивление ОЖ для нормальной работы системы охлаждения ДВС.
В каком нибудь из мест раздвоить систему и внедрить эл.помпу. при эксплуатации помпа находится в покое и не создает доп.сопротивления, а на заглушенной сможет циркулировать ОЖ при её включении.