К вопросу о замене лямбдов

VadimT · Сообщение **VadimT** » 14 июн 2008, 19:01

После тщательного изучения форума заменил сегодня лямбду левую на Бошевскую от ВАЗа , но что интересно все судя по форуму меняют только тот датчик который даёт ошибку как правило левый .По идее оба датчика прошли одинаковый пробег и второй датчик должен давать не совсем корректные показания ,находясь тем не менее в допуске , и на основе этих показаний ЭБУ будет давать смесь богаче чем нужно ? Может быть есть смысл заменить сразу и вторую лямбду не дожидаясь её кончины ? Хотелось бы узнать мнение сведущих в этом вопросе участников форума

Serg_E74 · Сообщение **Serg_E74** » 15 июн 2008, 01:29

Можно конечно и вторую лямду поменять!
Но некчему сие, по причине того что, ЭБУ принимает показания от лямды в приделах от (точно не помню но помоему так...)0,6 до 1,0 и по сему всё в допуске.
Погрешность по показаниям ничтожно мала .... да и лямда не настолько точный прибор.
P.S ЭБУ у нас не как на "Fормуле-1" и работает по принципу "скорее ДА чем НЕТ" или сразу ЧЕК зажигает

VadimT · Сообщение **VadimT** » 16 июн 2008, 18:21

Я всегда думал что важно не на сколько напряжение меняеться ,а как быстро т.е. время нарастания фронтального импульса и я думаю у изношенног датчика не всё в шоколаде , или я не прав ?

Автоматчик

VadimT писал(а):Я всегда думал что важно не на сколько напряжение меняеться ,а как быстро т.е. время нарастания фронтального импульса и я думаю у изношенног датчика не всё в шоколаде , или я не прав ?

Там нет импульса.... Там типа термопара, только вместо тепла - кислород...

VadimT · Сообщение **VadimT** » 16 июн 2008, 21:24

Автоматчик писал(а):
VadimT писал(а):Я всегда думал что важно не на сколько напряжение меняеться ,а как быстро т.е. время нарастания фронтального импульса и я думаю у изношенног датчика не всё в шоколаде , или я не прав ?
Там нет импульса.... Там типа термопара, только вместо тепла - кислород...

А это что тогда

VadimT · Сообщение **VadimT** » 17 июн 2008, 18:42

Сегодня заменил вторую лямбду ,опишу всю историю сначала:Перед заменой первой лямды чек практически не гас ,на холостых мотор колбасило , труба чёрная как у дизеля- после замены чек погас ,холостые нормализовались , от машины почти перестало вонять тухлятиной , машина стала динамичной .После замены второй лямбды запах из трубы исчез совсем ,что работает мотор на холостых видно только по тахометру , у машины появился накат .Осталось померить расход бензы.

SuperStar · Сообщение **SuperStar** » 17 июн 2008, 23:05

вторая тоже от Ваза?? если можно то поточнее от которого именно?? или модель...

VadimT · Сообщение **VadimT** » 18 июн 2008, 18:25

SuperStar писал(а):вторая тоже от Ваза?? если можно то поточнее от которого именно?? или модель...

BOSCH 0 258 005 133 - 760 в поиске много инфы как и на какую менять только все по одной меняют

Domosed · Сообщение **Domosed** » 19 июн 2008, 10:13

Я тоже недавно поменял на Бошевскую. Ту что справой стороны машины. ЧЕК сразу пропал. Пока езжу.

Tatarin · Сообщение **Tatarin** » 19 июн 2008, 10:41

Господа, а после замены лямбды клемму с аккума надо сбрасывать для рестарта ECU?

VadimT · Сообщение **VadimT** » 19 июн 2008, 18:01

Tatarin писал(а):Господа, а после замены лямбды клемму с аккума надо сбрасывать для рестарта ECU?

Я сбрасывал

VadimT · Сообщение **VadimT** » 25 июн 2008, 12:20

Я просто О..ЕЛ , при покупке расход бензы был 17-18 на сотню по городу ,чек загорался только на трассе после проезда 150-200 км , расход за зиму поднялся до 19-20 я это списал на то что колёса стали больше , багажник появился который тож бензу жрёт. На сегодня расход составляет 16 на сотню по городу , причём езжу довольно резво , кондёром тож пользуюсь. Так что делайте выводы одну или две сразу лямбды менять

Димитрик

А какой пробег был у машины на момент замены лямбды?

VadimT · Сообщение **VadimT** » 25 июн 2008, 15:32

Димитрик писал(а):А какой пробег был у машины на момент замены лямбды?

примерно 300 тыщ

419 · Сообщение **419** » 12 сен 2008, 19:26

У меня лямбда зажгла чек, пока не заменил, тухлятиной не воняет, выхлоп чистый, пробег 120 тыщ. расход примерно 18 на сотню
через пару недеь, как руки дойдут, отпишу о результате

Serg_E74 · Сообщение **Serg_E74** » 13 сен 2008, 00:13

419

А что так долго_то?

Там работы на 1-2 часа с перекурами и под пиво, а на яме да со спец _ключами и того меньше!!!
А вот "каты" могут дороже обойтись если их из за лямды загадить!!!

419 · Сообщение **419** » 13 сен 2008, 00:25

Serg_E74 ну так нужно лямды купить, заменить.
в общем я скоро

Ru · Сообщение Ru » 16 апр 2009, 10:57

[419 Привет. Так что ты поменял лямбды? Нипиши.Что и как? Есть эффект?

hamho · Сообщение **hamho** » 02 июл 2009, 22:04

Была ошибка РО161 неисправность нагревателядатчика 02 ( банк2 датчик 2 ). катался почти год. Теперь вот поменял лямбду на скрутках в термоусадочную трбку и потом ещё изолентой и потом в кембрик заводской. Поменял правую . Лампа горит все равно. Обороты стали дергаться и падать ниже обычного на холостых. Сижу вот соображаю, что надо наверно и вторую менять побыстрее. А ? Как думаете ?

VadimT · Сообщение **VadimT** » 02 июл 2009, 23:52

Прошол год после замены , чек по лямдам не загораеться ,но расход бензы вырос до прежнего уровня вот и думаю толи жигулёвские датчики "кака" толи бенза стала очень плохой