Pajero 4x4 Off-Road Club

В поиске писал "не gdi", "без gdi" в кавычках вроде, все равно выдает все темы с НЕ и с БЕЗ.
Вопрос вобщем то в этом, всем устраивает пажерик ИО/Пинин, особенно нравица супер-селект, вот только GDI откровенно пугает, в нашей стране бензина не бывает хорошего, только средней паршивости и совсем паршивый =/
На дром.ру нашел, что с 2002го года выпустили без GDI, но на 2002й год у меня денег не хватает =/
Бюджет 300 килорублей, денег на ремонт тнвд не предвидеца особо лишних.

http://www.sumotors.ru/auto/catalog?act ... =PAJERO+IO
Попробуйте отсуда начать.
Товарищь StirliZ, а Ваше имя случайно не Андрей (Green) из владивостока?

Kozanostra писал(а):http://www.sumotors.ru/auto/catalog?act ... =PAJERO+IO
Попробуйте отсуда начать.
Товарищь StirliZ, а Ваше имя случайно не Андрей (Green) из владивостока?

Нет, моё имя Локи фон Штирлиц, я в Москве и из Москвы, так-же как и мои родители и их родители =)

Как вообще сходу отличить GDI от распределенного впрыска? Что ближе всего? ТНВД ведь где нибудь в недрах... сходу не увидишь?

дык MPI внешне от GDI отличается, еще на дрыгателе который джедай, написано что он джедай. зайди на пинин.ру

зашел на пинин.ру, не понял только зачем и что там делать =) задать тот же вопрос?
думаю сам отличу. хозяева наверное знают есть у них жедай или нет, скажут по телефону сразу, чтобы не ездить не смотреть самому.

4G94 нормальный мотор, говорят, с 2001г. ставят, а 4G93 хреновый, говорят сервисмены.

4G94 бывают gdi и ecu-multi , нужно чтобы был мульти и никак не жедай.
Все моторы хорошие, однако для российской горючки любой мотор работающий на 98м бензине не подходит, равно как и на 95м... более менее нормальный у нас только 92й, другого делать нефтезаводы не умеют, ибо безнадежно устарели, 95-98 получают добавлением присадок.

Тут уже и до настоящего джипа недалеко.

StirliZ
речь была про гди

1.6л точно MPI

shlemazl писал(а): 4G93 хреновый, говорят сервисмены.

Чем это он хреновый?!
И какой именно 4G93: GDI или MPI?!

у меня 1,6 мпай нихрена не едет этот мотор, уже задумался поменять его на джидая, машина используется как запасная с пробегом не более 5000 в год, так что джидай думаю подойдет мне.

forester83 писал(а):у меня 1,6 мпай нихрена не едет этот мотор, уже задумался поменять его на джидая, машина используется как запасная с пробегом не более 5000 в год, так что джидай думаю подойдет мне.

почему не едет?я себе задумался купить паджеро пинин именно MPI 1,6 и на автомате.что совсем тугой?

Не совсем могу понять, чего так плющит от GDI...
Лично я приобрёл для жены почти пять лет назад трёхдверку ИО с мотором GDI 2.0 литра... Правда тогда пробег был56 тыс км., а сейчас 101 тыс. км... Когда на 94 тыс км. делал замену ГРМ, то специально мастеров просил контролировать коллектор на предмет наличия сажи - сказали что её и рядом нет.. Жена правда заправляет машину на Лукойле 95м Экто (по моей рекомендации) - но это так, бзик.. И тянет без проблем.. Считаю машинку в такой комплектации идеальным вариантом...
P.S. Правда машинку решил продавать, но это уже как говорится , другая история..

Хочу в скором времени поменять авто с Джуниора на IO, в связи с этим тоже озабочен выбором между Джедаем и MPI (ecu-multi).
Нашёл интересную таблицу:
http://catalog.tokidoki.ru/name/MMC/PAJERO%20IO/

Самого интересует кроме GDI или MPI, тип движка 4G94 или 4G93, каков из них самый надёжный, так-же после каких или до каких годов кузова не гниющие, а то слышал где-то, что имеется некий год "ИКС" до (или после) которого кузова хероватые делали.

Некропост спустя 7 лет.!
Купил в октябре всё-же Pajero IO GDI турбового, 2002 года, 160 лс, объём 1,8 4G93, пригнал из Владивостока. Не хотел турбового, но все варианты которые смотрел - либо гнилой, либо мутный, либо дорогой. Из Владивостока успешно доехал до Иркутска, и далее в свой город ещё 1000 км., всего 5000 км, без происшествий, без поломок, вообще чётко. Не стал смотреть на неДжидай, т.к. их совсем почти нет в хорошем состоянии за те деньги которые у меня были. Заправлялся только 95. Свой старый авто - Джуниор на продал и продавать не буду - слишком много души вложено в него. Теперь в семье два авто, как и два ребёнка. Очень удобно - жена на ИО с детьми, а я на Джуниоре по делам, хоть он и "не едет" (после ИО). Как оказалось - ничего страшного в Джидаях нет. С октября 19го по январь 20го года поменял топливный фильтр в баке вместе с сеткой, оба фильтра на ТНВД, воздушный, масляный.. Ещё перед поездкой сменил масло в двигателе, АКПП, мостах, раздатке, подварили глушак. Это из срочного. По приезду - сменил масло в двигателе с фильтром... Ну вот теперь я и ИОВод. Будем изучать.

Были у меня две ИОшки и два Пинина Турбовых, правда, не было. Один 1,8 и три по 2.0 Очень хорошие машины в своей категории. Если кузов целый, то машина - клад.