Pajero 4x4 Off-Road Club

Короче, победил.... Провода в фишке местами поменял и все ок... Руки бы поотрывать горе мастерам....

Mercedes 888 писал(а): ↑ Провода в фишке местами поменял и все ок... Руки бы поотрывать горе мастерам....

Как их можно было поменять?
Там S и L подписаны на корпусе...
Ну вот я ж говорил, что в разъёме дело
ЗЫ
Хорошо, что отписал! Такого ещё не попадалось в моей практике...

Теперь не могу разобраться с прогревочными...автомата прогрева нет... Что подкидывает на холодную обороты...

Mercedes 888 писал(а): ↑ Теперь не могу разобраться с прогревочными...автомата прогрева нет... Что подкидывает на холодную обороты...

Давай здесь не мусорить.
Тут тему создай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=211 , или поиском поюзай...

Доброго всем дня!
В темах не нашёл, прошу не пинать. Паджеро 2.8 95г. простой механический насос.
Кто может объяснить такое явление? Завожу двигатель, напряжение 11.5 вольт.
Но стоит поднять обороты до 2000-2200 и сразу напряжение возрастает до нормальной зарядки 13.8 вольт.
Отпускаю газ, напряжение также 13.8 стабильное и так держится постоянно на холостых, зарядка есть, проверял у
аккумуляторшиков, напряжение при включенных фарах и печки также держится, следовательно регулятор исправен.
При этом так держится всё время пока не заглушить двигатель, хоть сколько пока не заглушишь.
В машине давно уже поставил вольтметр, всё время контролирую напряжение в сети.
Если заглушить двигатель и снова завести, то напряжение опять в районе 11.5, пока не добавить обороты.
Как буд-то генератору не хватает раскрутки.
При чём такое же явление на Паджеро у друга, то же самое, думал, что только у меня.
Свечи включаю отдельной кнопкой и после пуска через 5-10 сек. выключаю, они не включены постоянно.
На Делике проверял, сразу после пуска двигателя 13.8 вольт.
Вопрос, это такие особенности генераторов на Паджеро или что-то не так и где искать?
Будут какие-нибудь мысли коллеги?

Alex_K1234567 писал(а): ↑ это такие особенности генераторов на Паджеро или что-то не так и где искать?

Не совсем про паджеро, но точно знаю что на ауди генератор не возбуждается при перегоревшей красной лампочке на панели приборов. Тоже надо было обязательно газануть после заводки

Непопаджеро писал(а): ↑ Не совсем про паджеро, но точно знаю что на ауди генератор не возбуждается при перегоревшей красной лампочке на панели приборов.

На паджерах против этого есть защита- дополнительная цепь возбуждения на случай перегорания лампы.

dvm99 писал(а): ↑

Непопаджеро писал(а): ↑ Не совсем про паджеро, но точно знаю что на ауди генератор не возбуждается при перегоревшей красной лампочке на панели приборов.

На паджерах против этого есть защита- дополнительная цепь возбуждения на случай перегорания лампы.

Ты думаешь немцы глупее?

SNOOPER писал(а): ↑ Ты думаешь немцы глупее?

Просто с немцами не сталкивался...
Но знаю, даже на вазе не глупее

Это вообще то глюк регулятора напряжения. Со временем изменяется чувствительность. Вот и нужно после старта поддать газку.
Что собственно не трудно.)
А на 95-ом годе, это не самая большая проблема.)

Лампочки не перегорали, генератор уже не первый раз меняю (у меня их два, один на машине, второй запасной), после смены генератора тоже самое. Генератор после ремонта также работает отлично только когда газанёшь при первом запуске.
Согласен проблема копеечная, просто хотел узнать, вообще это лечится или нет? Потому как у друга на таком же, только 94 г. тоже самое.

Перемычки в левом крыле проверяли? Как состояние?
Они много интересного в электрику привносят.

На 95м уже нет перемычек они до 93го.

Простите, а какая же самая большая проблема на Паджеро 95г.?

Паджеро спорт 2.5 дизель, 116 л.с.
Разобрал генератор, чтобы посмотреть на состояние сальника и пыльника на оси с вакуумным насосом. Как теперь собрать, как щетки поставить на ротор? Они вылезли, обычно они ставится отдельно на других машинах.

В щетках есть отверстия,( должны быть) вдавливаешь щетки. вставляешь стопор(СКРЕПКУ) через дыркама в корпусе . после установки вытащить

Доброго времени. Собираю гену, два вопроса: 1) какой по параметрам подобрать кондер в реле-регулятор.? 2) на обмотках 3 вывода, а на мосту 4, какой пустой оставлять?

Слева на право 1.3.4. (2й не впаиваешь)

Aleksej2000 писал(а): ↑25 фев 2024, 20:36 Как теперь собрать, как щетки поставить на

вот тебе как раз картинку дали: дыркама в щеткак как раз видны.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑26 фев 2024, 06:32 Слева на право 1.3.4. (2й не впаиваешь)

а по кондеру не подскажешь? На старом варианте кондер на мосту стоял, а реле-регулятор планку цельную имел. Тут нна мосту нет ничего, а на реле место под кондер. На старом маркировка похерена.