Pajero 4x4 Off-Road Club

Заменой дисков и колодок не обойдетесь

Дедон69 писал(а):Купил новые передние торм диски NIBK,заранее,как обычно.Разобрал,посмотрел,померял.Новый 28мм,старый .... 28мм.Очистил диск от ржавчины,пол часа скоблил вентиляцию.Собрал всё назад.Новые диски подарю следующему владельцу.Про задние вроде писал,один 17мм второй18мм минимум 16мм. Разводят вас братцы на сервисах,ох как разводят.Колодки на фото 30тыщ.км.

А мне и диски, и колодки nibk по душе. Второй год как поставил ихния диски и колодки вот недавно сменил. Отлично тормозят.

AirCAR писал(а):

Дедон69 писал(а):Купил новые передние торм диски NIBK,заранее,как обычно.Разобрал,посмотрел,померял.Новый 28мм,старый .... 28мм.Очистил диск от ржавчины,пол часа скоблил вентиляцию.Собрал всё назад.Новые диски подарю следующему владельцу.Про задние вроде писал,один 17мм второй18мм минимум 16мм. Разводят вас братцы на сервисах,ох как разводят.Колодки на фото 30тыщ.км.

А мне и диски, и колодки nibk по душе. Второй год как поставил ихния диски и колодки вот недавно сменил. Отлично тормозят.

А на 3,8 их тоже вроде нет, или ошибаюсь?

Угу, ошибаетесь http://www.jnbk-brakes.com/catalogue/ca ... _/0/0000/0

Здравствуйте!
Никто не пользовался такой:
http://japanglobaltrading.ru/dixcel/ продукцией? Хочу попробовать заказать на этом сайте.

Доброго времени суток).
А Брембовские диски ставил кто-нибудь?
Пробег 110 тысяч, точил уже два раза, думаю менять. Все обсуждают NK, Textar, TRW а про итальянцев ни слова.

Я ставил, только не на П4, а на Спорта 1 Гранд Чероки и БМВ разные. Нет проблем с ними, но Экзист кажет, что на П4 нету Брембо, есть АТЕ. Это не хуже, я их тоже ставил не раз. Надысь купил П4 с кривыми дисками, поменял на АТЕ, счастлив!

Agent Orange писал(а):

Доброго времени суток).
А Брембовские диски ставил кто-нибудь?
Пробег 110 тысяч, точил уже два раза, думаю менять. Все обсуждают NK, Textar, TRW а про итальянцев ни слова.

Я ставил, только не на П4, а на Спорта 1 Гранд Чероки и БМВ разные. Нет проблем с ними, но Экзист кажет, что на П4 нету Брембо, есть АТЕ. Это не хуже, я их тоже ставил не раз. Надысь купил П4 с кривыми дисками, поменял на АТЕ, счастлив!

На П4 Брембо есть,у меня передние точно они на зад не захотел, когда предлагали тоже, там пока в норме все вроде.

Видимо на тот момент Брембо небыло. На АТЕ уже 1500 км прокатился, всё супер, как обычно.

Кстати, хозяйке на заметку: Брембо поставляет фрикционные материалы американской компании Hawk Perfomance, из них делают колодки. Колодки Хок не распространены у нас в России из-за кривой дистрибуции мальчиком из подвала, НО, это оч крутые колодки! Даже не тормозящие машины ака Grand Cherokee в кузове WJ начинают тормозить на Хоках! Более того, они начинают тормозит на мудовой резине на 3.5 дюйма больше штатной без замены стоковых суппортов! Так что к дискам Брембо экстримели рекомендед! Тормоза будут адские, Agent Orange всё проверил!

Agent Orange писал(а):Видимо на тот момент Брембо небыло. На АТЕ уже 1500 км прокатился, всё супер, как обычно.

Кстати, хозяйке на заметку: Брембо поставляет фрикционные материалы американской компании Hawk Perfomance, из них делают колодки. Колодки Хок не распространены у нас в России из-за кривой дистрибуции мальчиком из подвала, НО, это оч крутые колодки! Даже не тормозящие машины ака Grand Cherokee в кузове WJ начинают тормозить на Хоках! Более того, они начинают тормозит на мудовой резине на 3.5 дюйма больше штатной без замены стоковых суппортов! Так что к дискам Брембо экстримели рекомендед! Тормоза будут адские, Agent Orange всё проверил!

Тоже поставил АТЕ, пока все хорошо. Правда проехал только 1000 км.

Поддержу jekaat192.

Здравствуйте!
Никто не пользовался такой:
http://japanglobaltrading.ru/dixcel/ продукцией? Хочу попробовать заказать на этом сайте.


На тойотовских форумах пишут что хорошее сочетание дисков HS (высокотемпературных с насечками) и колодками серии Z. Каталог DIXCEL показывает что они делают тормозные диски и колодки на PAJERO IV (3.0,3.2,3.8), может кто-то уже использовал их (отпишитесь, пожалуйста).

Друзья подскажите какая толщина у новых передних дисков и какая минимальная, машина дизель 3.2. Не нашел надпись на дисках, проверяю все так как второй владелец. И еще вопрос на задних написано макс 21 мин 16, у меня 18 надо их менять или поменять только колодки?

Vlad5858 писал(а):Друзья подскажите какая толщина у новых передних дисков и какая минимальная, машина дизель 3.2. Не нашел надпись на дисках, проверяю все так как второй владелец. И еще вопрос на задних написано макс 21 мин 16, у меня 18 надо их менять или поменять только колодки?

для передних дисков:
1. диаметр 332 мм -мин.толщина 26мм
2. диаметр 290 мм -мин.толщина 24,4мм
для задних дисков:
1. диаметр 300 мм -мин.толщина 20мм
2. диаметр 332 мм -мин.толщина 16мм

У меня тоже начали бить диски.
Что посоветуете, брать снова родные п3,
Или можно перейти на п4 от 3,8?
Стиль езды агрессивный.
Если диски от п4 ставить, соответственно и суппорта нужно другие?
Читаю сейчас активно тормозную тему, пока не нашёл параметры дисков п3 3,5 и п4 3,8.
Интересует толщина диска и диаметр.
Сколько читаю, Инфа разная.

KillDoZeR писал(а):У меня тоже начали бить диски.
Что посоветуете, брать снова родные п3,
Или можно перейти на п4 от 3,8?
Стиль езды агрессивный.
Если диски от п4 ставить, соответственно и суппорта нужно другие?
Читаю сейчас активно тормозную тему, пока не нашёл параметры дисков п3 3,5 и п4 3,8.
Интересует толщина диска и диаметр.
Сколько читаю, Инфа разная.

что касается передних дисков:
на всех п3 стоят диски MR407116 -они диаметром 290мм
на всех коротких п4 и длинном п4 с двигателем 3.0 стоят диски 4615A061 -они диаметром 290мм
на всех остальных длинных п4 стоят диски 4615A038-они диаметром 332мм
если положить диск как шляпу, то с большим диаметром ещё и выше почти на 10мм
суппорта тоже разные:
на всех п3 стоят MR510537-левый и MR510538-правый
на всех коротких п4 и длинном п4 с двигателем 3.0 стоят MR510537-левый и MR510538-правый
на всех остальных длинных п4 стоят 4605A459-левый и 4605A460-правый
ступицы и поворотные кулаки везде разные...

Спасибо, информация для меня очень полезна.
Возникает вопрос про ступицы...
Ок. Задам вопрос так:
Возможно ли на ступицу п3 поставить диск от п4 3,8?
Суппорта хочу другие, на разборке есть например акебоно от инфинити fx...
Через переходники поставить думаю можно
Всякие же брембо и прочий универсальный афтермаркет тоже ставят через переходники.

Читаю темы по дискам уже пару дней, и все равно ясности нет...

Появилось с месяц назад биение при торможении (сначала грешил на переобувку на летнюю резину и отсутствие балансировки).
Отбалансировал, сделал профилактику суппортов (поменял пыльники), поменял колодки.
Биение осталось, но сделалось чуть менее заментым.
Продложаю борьбу - по всем описаниям и симптомам все-таки повело диски, буду менять.
Родные не хочу(хотя когда менял колодки поставил родные)...
Требуется помощь аксакалов - какие диски все-таки поставить(продаваны агитируют за Textar).
Не будет ли проблем с колодками - все-таки с месяц и тыщи с 3 они простояли на кривых дисках?

Хмм ...почитал маленько тему и вижу за много лет ничего не сменилось...одни и те же вопросы ...
Лично я к этому вопросу подхожу не так болезненно как некоторые и не смотря на разного рода отзывов и писанины имею свое мнение и на 75000 поменял оригинальные передние диски и колодки на TRW и ничего с ними пока не случилось...
Сейчас у авто 110000 км пробег и на днях я сменил передние колодки на те же TRW. Предыдущие колодки спокойно и без скрипов прошли 35000 и при установке новых оставалось примерно 4 мм, но не люблю ездить до нуля... тормозные диски как зеркало и с минимальным износом.
Заодно сменил задние оригинальные колодки на те же TRW.
По дискам ничего пока не бьет!!!
И как ранее я уже писал надо менять не только диски или колодки, а надо ставить все одной торговой марки т.к. все подгоняется производителем под свою продукцию и однозначно метал диска и фрикционная накладка колодки подгоняются друг под друга.
Если кто то по своим соображения собирается ездить на оригинальных дисках то нет смысла искать не оригинальные колодки т.к. всеровно рано или поздно они запищат изза не совместимости материалов и как итог перегрев фрикционной накладки и ее закоксованность и потеря первоначальных свойств что и приведет к худшему торможению, ведению дисков, биению руля и посторонним шумам.
Соблюдайте элементарные рекомендации выбранного вами производителя и будет вас счастье

Всем привет!

Так же после "биения в руль и износа старых колодок" поменял торм. диски и колодки по кругу.

Остановился на рекомендованной многими формуле:
Передние диски NK 20355 + колодки Advicts SN119P
Задние диски NK 203056 + колодки Advicts SN120.

Проехал 5000 км, бить в руль перестало, все ок, но машина не тормозит, дожимать приходится с усилием даже толкаясь в пробке.
Пообщавшись с сервисменами, ответ что проблема в колодках,
пообщавшись с продавцами, ответ проблема в дисках, ставьте DBA, а колодки самые лучшие!

По внешнему осмотру видно, что вся поверхность дисков в бороздах, до зеркала там явно далеко..
На прошлом автомобиле, когда была похожая проблема, помогла замена колодок.

Вопрос, где искать проблему?
Кто использует такую же комбинацию, как у вас тормозит?
Извиняюсь за поднятие двух тем!

grigory_l писал(а):...
Передние диски NK 20355 + колодки Advicts SN119P
Задние диски NK 203056 + колодки Advicts SN120.
...

Могу ответить только за колодки Advics-Sumitomo - со штатными дисками и дисками Otto Zimmermann работают отлично. Ставлю только Advics с 2009 года на Паджеро 3.0.

grigory_l писал(а):Всем привет!

Так же после "биения в руль и износа старых колодок" поменял торм. диски и колодки по кругу.

Остановился на рекомендованной многими формуле:
Передние диски NK 20355 + колодки Advicts SN119P
Задние диски NK 203056 + колодки Advicts SN120.

Проехал 5000 км, бить в руль перестало, все ок, но машина не тормозит, дожимать приходится с усилием даже толкаясь в пробке.

Поствил такой же комплект на перед. Пока торозит вяло, но еще пробег маленький. Вся надежда, что притрется...если нет, то придется менять колодки, диски думаю играют меньшую роль.