Установка второго компрессора кондиционера для получения сжатого воздуха

[SNOOPER]

Потому как наигрался со смазкой.....)

[Aleksej2000]

Потому как наигрался со смазкой.....

А что , смазку сложнее организовать, чем кажется?

[Смайлик]

А что , смазку сложнее организовать, чем кажется?

Потом расскажешь....

[Aleksej2000]

Потом расскажешь

Знаешь, что удивляет?
Вот, к примеру, предположим, ты прошел этот путь. Вместо того, чтобы поделится ошибками, предлагаешь мне самому попробовать.
Если не прошел этот путь, так и скажи.
Зачем так поступать в любом случае, мне не понятно.
То, что я сделаю, можешь не сомневаться. Ха мной не за ржавеет.
Только вот непонятно- рассказываешь про варианты смазки, потом вдруг оказывается, что отказался. Значит, тобой предложенные варианты не очень продуктивны? Или что? Задаю вопросы, ты не отвечаешь.
Утомляет, мягко говоря.

[Смайлик]

Утомляет, мягко говоря.

Вот я тебе давно об этом говорю....
Говорю: РВД нужно делать.... ты ёлочки с хомутами...
Говорю: на входе лубрикатор на выходе влагоотделителя.... ты через какие-то дырки масло по кругу...
Говорю: нужен ресивер.... ты говоришь нах...
Изначально.... на кой хрен тебе весь этот колхоз?... колеса накачать?... Я 35-ые качал обычным беркутом 20-ым... или тебе скорость нужна???
У меня пневмосистема для подвески... и пневмосигнала...
....а тебе для чего???
То ты говоришь нужна надёжность и простота... то городишь полный колхоз, чтоб в случае заклинивания кондея остаться без ремней и охлаждения....

[Aleksej2000]

Говорю: РВД нужно делать.... ты ёлочки с хомутами

Хорошо. Обсудили, каждый высказал свое мнение. Если заметил, да, я сделал шланги у гидравлистов.

Говорю: на входе лубрикатор на выходе влагоотделителя.... ты через какие-то дырки масло по кругу...

Ну хорошо. Ты говоришь свою версию, я предложил свою. Возможно, я ошибаюсь. Или обсуждение возбраняется?

.... на кой хрен тебе весь этот колхоз?.

Да, именно колеса накачать. Тот же беркут надо в багажнике возить. А у меня там бывает загрузка под самую крышу. А под капотом есть место. И да, скорость накачки мне нравится.

: нужен ресивер.... ты говоришь нах.

Я считаю, что ресивер- это накопитель. Любой компрессор может работать без него. Если увижу, что без него никак, поставить в пневмо систему его наверное, самое простое.

городишь полный колхоз, чтоб в случае заклинивания кондея остаться без ремней и охлаждения

Насчёт этого я не подумал. Но я так понимаю, электромуфта должна сработать предохранителем. Возможно, я ошибаюсь. Ну если это случится, на помпу можно сделать привод из подручных веревок и выехать ( опыт есть) Разумеется, если это случится, я буду решать вопрос. Другой вопрос, почему ты этот аспект не задал раньше, на этапе проектирования? Если бы я учел этот момент, посадил бы компрессор на отдельный ремень. Теперь уже сделано, как сделано. На переделку нет времени, на работу нужно ехать. Даже пневмосистему сейчас собирать не буду.

[Смайлик]

Другой вопрос, почему ты этот аспект не задал раньше, на этапе проектирования?

Так к проЕктировщику и обратись....
Дальше не вижу смысла в консультациях...

[Aleksej2000]

Так к проЕктировщику и обратись....
Дальше не вижу смысла в консультациях...

А мы тут разве ради консультаций? Вроде это как бы место общения по интересам, обмен опытом. Этим форум и живёт, именно профильными темами. А о собачках/сиськах/ рыбалке можно и в соцсетях поболтать. Этакое сиеминутное общение, день прошел и всю болтовню можно отправлять в мусор, как отработанный материал.
А если ты показываешь/ пишешь, я спрашиваю, и без ответа, как в пустоту - в чем смысл?

[SNOOPER]

Но я так понимаю, электромуфта должна сработать предохранителем. Возможно, я ошибаюсь.

Когда компрессор заклинит, муфта будет оставаться замкнутой.
Так как команду на включение даёшь ты, а контроль включения, только по давлению.
Если всё же будешь дальше строить систему. Нужно продумать отключение и по температуре.
Ибо компрессор этим и убивают в первую очередь.
Когда он работает штатно, с фреоном, он охлаждается с контура всасывания.
Здесь же у тебя охлаждения не будет.

[Aleksej2000]

всё же будешь дальше строить систему. Нужно продумать отключение и по температуре.

На какую температуру сделать отключение?
В самом компрессоре в корпусе что такое залито герметиком/ смолой?

[Смайлик]

Нужно продумать отключение и по температуре.

[SNOOPER]

В самом компрессоре в корпусе что такое залито герметиком/ смолой?

Это зависит от того что за компрессор.
Может быть как датчик температуры, так и датчик числа оборотов.

На какую температуру сделать отключение?

Про температуру отключения компрессора
Re: > никогда даже и не задумывался. А зачем, можно вопрос?

\\\\\\\\\\\\\\
Конечно можно.
у меня компрессор кондиционера, качает воздух.
я его использую, НЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ.
Сейчас, на нём, стоит, — датчик на отключение, на 90 градусов.
Думаю, заменить, на более высокотемпературный.
Вопрос поэтому.
на сколько градусов, ставить датчик отключения компрессора кондиционера.

Пример-
Компрессор кондиционера работает, 10-12 минут, качает воздух,, потом отключается на давлении, 10,5 атм, по датчику давления(больше мне не нужно)
отдыхает, 1-2-3минуты,
-за это время, я расходую воздух, из рессивера
— и включается, вновь, по датчику даления, когда давление падает, до 8,5 атм.
После 6-8 таких циклов, он уходит в защиту по температуре.
Как я писал, у меня, сейчас стоит защита\отключение, на 90 градусов.
На сколько градусов, можно поставить датчик, на защиту по температуре??
А система смазки простая, , паралелльно входу воздуха в компрессор, стоит лубрикатор, который, по капельке подаёт масло жидкое в компрессор.
Вот нащёл старые фото, ещё в процессе экспериментов.
от выхода воздуха, маленькая медная трубочка, на ПОДПОР, масла в лубрикаторе.
Это, вообще=то, довольно распространённое, применение компрессора кондиционера, у ГОВНОЛАЗОв, на УАЗах.
У меня, с электрическим приводом.
У кого есть место под капотом, ставят под ремень, от коленвала.
На выходе компрессора, ставится водомаслоотделитель.
Некоторые пускают в обратку, я считаю, что правильней сливать жижу, из отделителя, или в ёмкость или, прямо в экологию.
Вы мне подскАжите, про температуру отключения??
я иду вам навстречу.
тут столько специалистов, —неужели никто не знает??
на картинках, блестящий стакан, это воздушный фильтр.
серый стакан, это лубрикатор.

Вот уж ХЗ.
Думаю только экспериментальным путём. )

[Aleksej2000]

Это зависит от того что за компрессор

От спорта1 компрессор.
А цитата откуда?
В цитате довольно длительный периоды работы указаны. Как мне кажется, мне на накачку колес столько не понадобится.

[SNOOPER]

Штатный датчик температуры думаю не пойдёт.
Хотя ХЗ. Попробую найти по нему информацию.
Цитата с просторов инета.
Это вопрос человека у кондиционерщиков.
На него так толком и не ответили.(

[Aleksej2000]

Датчик установить, нарезать резьбу на корпусе компрессоре ( где "мясо" позволяет) будет достаточно?
И датчик на массу не годится, нужен двух контактный нормально замкнуты, чтобы при сработке размыкал цепь, я правильно же понимаю? Встречал вроде такие, когда выбирал датчики... Надо поискать.

[алексей - Маленький Мук]

Насколько помню в компрессоре стоит датчик по давлению или чтото вроде того. вкрутить(подобрать) вместо него. а ежели от двух зонного то и два датчика.( П2 длинный)

[SNOOPER]

Насколько помню в компрессоре стоит датчик по давлению или чтото вроде того. вкрутить(подобрать) вместо него. а ежели от двух зонного то и два датчика.( П2 длинный)

Лёха. Завязывай.
Его и так запутали.....)

[SNOOPER]

Датчик установить, нарезать резьбу на корпусе компрессоре ( где "мясо" позволяет) будет достаточно?
И датчик на массу не годится, нужен двух контактный нормально замкнуты, чтобы при сработке размыкал цепь, я правильно же понимаю? Встречал вроде такие, когда выбирал датчики...

Как то так.

[Aleksej2000]

Лёха. Завязывай.
Его и так запутали...

Не, все нормально. Лучше обсудить все сейчас. Принять решение, делать или нет. Чем потом опять все разбирать и переделывать, и ещё может какие то негативные последствия потянет.

Я сейчас читаю, не очень могу понять. В компрессоре кондея , и всей системе должно быть минимум 14 или 15 АТМ и до 30 рабочее. Но он до 30 поднимает с 14 бар. А на воздухе с нуля старт.
Я вот хочу понять, 20 АТМ с нуля это нормальный режим будет для компрессора? Если поставить датчик давления на 20 АТМ, т.е. отсечка на 20 АТМ, потянет? Есть мысль пневмосистему делать на давление до 20 АТМ.

в компрессоре стоит датчик по давлению или чтото вроде того. вкрутить(подобрать) вместо него. а ежели от двух зонного то

В самом компрессоре или системе кондиционирования? В компрессоре только есть какие то два проводка уходят в корпус и залито герметиком/ смолой. Диаметр гнезда приличный, миллиметров 15-20.

[SNOOPER]

Система кондиционирования в авто в идеале работает 10 на 2
10 достаточное давление для нормальной длительной работы.
Выше это уже зависимость от окружающей температуры.
На компрессоре есть клапан аварийного сброса на 35 кило.
Как правило одноразовый.
С проводами, я тебе уже говорил выше.
20 кило в принципе потянет, а надо ли оно?!
В большинстве случаев достаточно 8-10 кило.
Ну и чтоб 20 набить нужно будет приложить больше энергии и следственно будет выделено больше тепла.