Мой первый внедорожник. Паджеро Спорт 2.5 дизель, 2007

[SNOOPER]

когда клапана регулировал, все выкручивал и на аккумуляторе проверял. Все быстро и отлично накаляются.

А на машине накаляются? Питание для них есть?

[Aleksej2000]

на машине накаляются? Питание для них есть?

Не знаю, не проверял.
Лампочку на провод свечей и на массу и повернуть ключ?

[Смайлик]

Вот она.... хваленная японская надёжность....
А я предупреждал.... "Не ту страну назвали Гондурасом"

[SNOOPER]

Лампочку на провод свечей и на массу и повернуть ключ?

Хоть так )

[Aleksej2000]

SNOOPER, Саша, проверил. На свечи приходит напряжение. Светит секунд 10, потом щелчок реле и гаснет. Хотя на панели тухнет через 3 секунды, по факту секунд 10.

[Aleksej2000]

Итак, вечером приехал дизелист.
Завели с эфиром и постоянной подкачкой лягухой.
Почему я не смог завести с эфиром - снят интеркуллер, надо было брызгать на заслонку, а я по привычке в фильтр прыскал. ещё думаю, а чего потом так эфиром воняет... А его тупо выгоняло турбиной
Расслабили крепления топливного насоса, и деревяшкой по насосу поворачивали к мотору. Немного подвинем, заводит, слушает и опять. Трижды двигали насос, ( после каждой подвижки дизелист одно крепление затягивал накрепко) и каждый раз машина заводилась все лучше и лучше.
Сейчас заводится с 4-5 оборотов двигателя.
Машина работает очень чисто.
Дизелист сказать теперь залить ОЖ, все собрать, кроме интеркуллера- ( подход к насосу нужен), нужно прогреть машину полностью, и тогда он с ( стероскопом вроде так называл) или как ещё назвал прибор, он проверит окончательно.
Когда машина стала заводиться, прямо отлегло. А то я уже думал, что попал на ремонт.
Насос после поворота прямо невооружённым взглядом видно, что стоит сильно боком с наклоном на мотор. Стоял ровно до этого.
Как я понимаю, ремень ГРМ растягиваться стал, и стало зажигание уходить. Возможно, предыдущий хозяин его регулировал уже на подрастянувшийся ремень ( как предположение).
Теперь надо собирать всю морду. Сегодня все резьбы пересверливал / перерезал резьбу, ибо болты просто отламывались проржавевшие. Отгнили контакты на моторчиках омывателя.

[Aleksej2000]

Вроде видел тему про подготовку к броду, сейчас не нашел. Спрошу тут, если тема есть, перенесите пожалуйста , туда.
Сейчас занялся противотуманками. Вопрос возник такого рода: вроде сама фара герметичная, но в задней крышке есть отверстие. Я правильно понимаю, что если машину готовить к броду, надо сделать сапун с отводом наверх? Иначе при даже лёгком погружении фара внутрь нахлебает воды?

[Смайлик]

надо сделать

Надо датчики ставить, температуры и уровня.

[lesnik5000]

Сейчас занялся противотуманками. Вопрос возник такого рода: вроде сама фара герметичная, но в задней крышке есть отверстие. Я правильно понимаю, что если машину готовить к броду, надо сделать сапун с отводом наверх? Иначе при даже лёгком погружении фара внутрь нахлебает воды?

у меня спорт 2. противотуманки очень живучие. воды в них никогда не было. зимой протираю снегом, не лопаются, лампочки родные 14 лет.

[SNOOPER]

Расслабили крепления топливного насоса, и .........

А можно было просто правильно поставить ремень ГРМ.

[Aleksej2000]

А можно было просто правильно поставить ремень ГРМ

В смысле? По меткам все по мануалу. Что то я не так сделал?

противотуманки очень живучие. воды в них никогда не было. зимой протираю снегом, не лопаются, лампочки родные 14 лет.

А в брод ходил с ними?
Судя по всему, у меня тоже родные. Но в одной стекло лопнуло, а вторая была в аварии, видно приваренное крепление.
Но меня интересует именно преодоление брода. Пока как я вижу, они не защищены от попадания грязи внутрь. У меня в них очень много песка.

[SNOOPER]

В смысле? По меткам все по мануалу. Что то я не так сделал?

Знаешь, напомнило: Бьют не по паспорту...))
Поворачивая насос, ты как бы переставлял ремень ГРМ.
А вот если бы перед тем как снять проверил как стоит.
А лучше всего нанес бы метки на старый ремень, а затем перенёс бы на новый.
Не нужен был бы ни эфир, ни дизелист))

[Aleksej2000]

Поворачивая насос, ты как бы переставлял ремень ГРМ.

Это как, переставить ремень только на насосе?
Я проверял метки на старом ремне перед снятием, все совпадало. И метки на старый наносил на всякий случай.
Что ещё можно было сделать?
И на старом ремне качество и скорость запуска мотора ухудшалась постепенно. Перед ремонтом вообще очень тяжело заводился даже с эфиром. Ремень старый перед снятием был очень прослаблен. Я вообще предполагаю, что в свое время его подтянули насосом, и машину скинули ( тут очень многое всплывает с таким временным ремонтом).
Возможно, я что то неправильно сделал. Но дизелиста я все равно планировал вызывать для проверки. Помощь дизелиста мне была за чисто символическую цену- в свое время я ему делал работы по строительной части, выручал его несколько раз. Теперь он мне помог. Причем, я ему предлагал больше, он не взял ни в какую.
На холодную сейчас пробовал завести, без подкачки и эфира, крутить пришлось секунд 30. Но завелась. Перед ремонтом ни в какую без эфира.

[Aleksej2000]

Поворачивая насос, ты как бы переставлял ремень ГРМ.

На холодную без эфира не заводится.
Дизелист сказал сейчас, что много уже повернули, должен на теплую с пол тыка заводиться. Ещё чуть чуть повернем вечером, если не исправится, надо, говорит, на зуб переставить ремень.

[Aleksej2000]

Переставил ремень ГРМ на шкиве насоса на зуб по часовой. Завелась за две секунды, без подкачки и эфира. Очень шумный старт, потом затихла через пару секунд.
Завтра уже приедет дизелист и выставит полностью.

[SNOOPER]

Павлины говоришь......)))

[Aleksej2000]

SNOOPER, Саша, Типа того
Сегодня частично вернули насос назад. Скобоскопом проверил дизелист, сказал все хорошо.
С утра, до последней регулировки, машина завелась без эфира и подкачки , секунды за две.

Больше всего, что раздражает при ремонте мицу- то напрочь заржавевшие болты/ гайки. Которые приходится просто полуметровым рычагом отламывать, потом высверливать, нарезать заново резьбу.
Сейчас ставлю новые болты и на медную смазку. Говорят, намного легче потом откручиваются.

[SNOOPER]

Больше всего, что раздражает при ремонте мицу- то напрочь заржавевшие болты/ гайки. Которые приходится просто полуметровым рычагом отламывать, потом высверливать, нарезать заново резьбу.
Сейчас ставлю новые болты и на медную смазку. Говорят, намного легче потом откручиваются.

Это не мицу виновата.
На мицу всё откручивается. Но один раз.
Или меняй новые болты, или смазывай.

[Aleksej2000]

Это не мицу виновата

Может быть. Но как то на других машинах такого поголовного прикипания болтов не замечал.
Хотя вполне возможно, что я сейчас крутил ( вся морда), что просто с рождения там ничего не крутилось.
Моя машина явно была бита в правый угол. Даже на кенгурятнике нежилая вмятина. Но нигде я не увидел нештатных болтов.

[SNOOPER]

У тебя другие тоже говнолазы были?
Нет. Так что сравнивать?!