Пропуски зажигания в 5 цилиндре 6g72

[Денис 1986]

Добрый день! Помогите пожалуйста, не могу разобраться со следующей проблемой. Двигатель 6g72 пропуски зажигания в 5 цилиндре. По менял клапана, гидрокомпенсаторы, катушки,свечи, все это менял местами, компрессия 12. Куда еще смотреть?

[SNOOPER]

Форсунка, рокера, распредвал

[Денис 1986]

Форсунки мыли и меняли местами, рокера и распредвалы проверяли, они в порядке. По железу все ок, особенно проявляются пропуски на холодную зажигается ошибка раздатки и ASC off, иногда и Чек. 3 недели не могу разобраться в чем дело..

[SNOOPER]

Точно так ходили почти 10 лет по граблям.
Потом настало время капиталки.
После ремонта, пропуски во втором цилиндре...... мистика.
Начали искать более скрупулёзно, тем более мест значительно меньше.
Оказалось: "Квадратный ролик" на рокере.
Причем визуально и не скажешь, всё вращается.)
А диаметр гулял почти десятку. Вот компенсатор и приоткрывал клапан.)

[dvm99]

Оказалось: "Квадратный ролик" на рокере.

Охереть!
Саша, поражаюсь твоему опыту! Ни в жизь бы не поумал ролики промерять...
Запишу себе в цитатник

[Денис 1986]

У меня пропуски ровно до того момента, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, потом, совсем незначительные подергивания на холостом, но ошибка уже не появляется. Думаю "квадратный" ролик давал бы о себе знать как на холодном двигателе, так и на горячем. Может быть дело в "косе"??? Или косяк в ЭБУ??? Осталось только это...

[Денис 1986]

Наверное буду ездить так, пока проблема не усугубиться и не станет явной

[SNOOPER]

Денис 1986,
У нас двигатель точно так же вел себя.
Или Вы думаете хозяин терпел 10 лет...
Тоже трехнет при запуске, зажжёт чек и нормально.

[SNOOPER]

А чтоб она стала явной поменяйте поршневую.
Тогда трясти начнёт...)

[Денис 1986]

У Вас есть контакт этого человека?

[Денис 1986]

Я про того, который терпел 10 лет...

[Денис 1986]

Не хочу ждать по ка затрясет как Дринкинса в вечно падающем Боинге

[SNOOPER]

У Вас есть контакт этого человека?

А что это даст?
Он только на педальки нажимать.
Машину я делал.
С первого дня как со штатов привезли.

[ГАНС]

Точно так ходили почти 10 лет по граблям.
Потом настало время капиталки.
После ремонта, пропуски во втором цилиндре...... мистика.
Начали искать более скрупулёзно, тем более мест значительно меньше.
Оказалось: "Квадратный ролик" на рокере.
Причем визуально и не скажешь, всё вращается.)
А диаметр гулял почти десятку. Вот компенсатор и приоткрывал клапан.)

У меня слава богу никаких пропусков нет, но по случаю ещё давно подвернулись бошки с ДВС где пробег наверное раза в 2 меньше чем на моём (судил по состоянию распредвалов, на моём распреды были выкрошенные и их пришлось менять) когда недавно лазил форсунки махнуть и свечные сальники на герметик поставить, на всякий случай поменял все оси с коромыслами/рокерами, ничо не изменилось но стало спокойней. А вот прочёл тут дядю Сашу и теперь мне ещё спокойней и не жаль, что полез для профилактики их махануть, ато часто полезу что нить менять по факту выходит, что сменил хорошее на такое же хорошее с учётом большого наличия этого хлама и потом думаю нафига лазил и так всё ок. Теперь прочтя здесь чуЙствую, што не зря поПрофилактировал бошки . Саше спасибо за описание интересного трабла

[Денис 1986]

Спасибо ребята! Проблема решена заменой всех клапанов в двух головах. Был подсос воздуха через впускной коллектор, машина ездила все лето по пыльным сельским дорогам. Клапана были сточены, седла тоже. Все из-за одного хорошего человека, который поставил впуск на герметик, вместо прокладки организовав подсос всей этой пыли, а этот мотор как пылесос втягивает все. Так что ребята, никогда не ставьте впуск на герметик, есть прокладки для этого.

[Денис 1986]

Второй вопрос, иногда появляется ошибка U1073, что по букварю дословно переводится как указание на отсутствие ответа от вентилятора охлаждающей жидкости кто-нибудь сталкивался?

[SNOOPER]

Второй вопрос, иногда появляется ошибка U1073, что по букварю дословно переводится как указание на отсутствие ответа от вентилятора охлаждающей жидкости кто-нибудь сталкивался?

Вот такой вентилятор.......))

[ГАНС]

Спасибо ребята! Проблема решена заменой всех клапанов в двух головах. Был подсос воздуха через впускной коллектор, машина ездила все лето по пыльным сельским дорогам. Клапана были сточены, седла тоже. Все из-за одного хорошего человека, который поставил впуск на герметик, вместо прокладки организовав подсос всей этой пыли, а этот мотор как пылесос втягивает все. Так что ребята, никогда не ставьте впуск на герметик, есть прокладки для этого.

Интересная информация я так понимаю, что имеется ввиду впускной коллектор и прокладка как на фото? Он вообще ставил только на герметик без прокладки? Я честно говоря уже не первый раз снимая по всяким надобностям коллектор тоже сталю на герметик со старой прокладкой, в большинстве сервисов знаю, что делают также, вот вообще без прокладки не встречал ещё, чтоб кто-то ставил. Когда снимаю коллектор по состоянию следов герметика/вдавливания наоборот очень хорошо видно плотность прилегания.

[dvm99]

вот вообще без прокладки не встречал ещё, чтоб кто-то ставил.

Я ставлю...
Но герметик использую Райнц (что для поддонов).
И очень тщательно обезжириваю. Потом при снятии отдираю с трудом. держит мёртво! Проблем с подсосом никогда не было.
Просто у меня шпильки уже ремонтные не на один размер, и штатную прокладку просто не поставить. Вот и приходится выёживаться.

А какой смысл ставить прокладку, если герметик используешь?
Вместо двух сопряжений получается четыре.

[ГАНС]

Но герметик использую Райнц (что для поддонов).

Да герметик классный ! Я его тоже распробовал, поставил на него шпильки выпускного коллектора на левой башке по которым постоянно давило масло и сальники свечных колодцев, до этого и туда и туда несколько раз использовал другие герметики и там и там полностью всё равно не держало, после Райнц по шпилькам больше не течёт, в последний раз клапанную крышку снимал, так еле отодрал так прилипла, в колодцах суш, никакого масла