Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток! На газу уже год, ну почти, полет нормальный! Один минус - очень долго нагревается салон. На бензине куда быстрее. Обогрев ГБО, как и у многих наверное, стоит до печки. До - 20 еще терпимо, но если холоднее то калатун в машине. Кто как подключал у себя, поделитесь. Если подключить после печки то как это скажется на работе ГБО?

подключать ПАРАЛЕЛЬНО печке, т.е. через тройники. некоторые подключают через обогрев Д.З.

мах578 писал(а):подключать ПАРАЛЕЛЬНО печке, т.е. через тройники. некоторые подключают через обогрев Д.З.

Надо попробовать. А дополнительно мотор-насос стоит ставить? Сосед советует попробовать. Чет я сомневаюсь, думаю помпа сама справляется.

нет, не надо. У всех так работает. у меня гидроник успевает все нагреть: печку, редуктор, мотор.

мах578 писал(а):нет, не надо. У всех так работает. у меня гидроник успевает все нагреть: печку, редуктор, мотор.

Спасибо! Завтра попробую!

Один минус - очень долго нагревается салон. На бензине куда быстрее.

а разница какая чем кастрюльку греть?
ну у тебяж всё норм? и ашыбок нет))

Unklown писал(а):

Один минус - очень долго нагревается салон. На бензине куда быстрее.

а разница какая чем кастрюльку греть?
ну у тебяж всё норм? и ашыбок нет))

Как какая разница.
На бензине греешь штатную систему, ну чуть более длинная магистраль за счет редуктора.
В вот на газу в редукторе происходят плановые процессы. Тоесть течет холодный газ, на испарение которого тратится дополнительное тепло двигателя.
Вот если подключить после печки, то в салоне будет естественно теплее более быстро.

В вот на газу в редукторе происходят плановые процессы. Тоесть течет холодный газ, на испарение которого тратится дополнительное тепло двигателя.

литр газа в час? никоим образом не повлияет на температуру печи.
имхоется мне, на газу обороты нижэ, недостаточная цыркуляция ч.з. печь.
если повышение оборотов возвращает тепло, то это именно так.

В принципе, согласен. Вполне может быть.

мах578 писал(а):подключать ПАРАЛЕЛЬНО печке, т.е. через тройники. некоторые подключают через обогрев Д.З.

Через обогрев ДЗ работает хорошо. По крайней мере до - 25 работает.

Я поставил себе доп.насос, получилось так и мне нравится: ДВС - доп.насос - редуктор - печка(перед и зад) - ДВС. Намного быстрее прогревается редуктор и переходит на газ. В салоне тепло.
Было и с ДЗ отбирал для газа, и параллельно печки было(вот тогда было печке прохладнее, если обороты менее 2500 были)

P.S. и замечу, что литр в час - у меня не ест. На ходу 18-22л/100, а если учесть, что час по трассе ехать с 80-120км/ч , то будет 18л/ч. Но у кого-то может и литр в час.

Jez писал(а): P.S. и замечу, что литр в час - у меня не ест. На ходу 18-22л/100, а если учесть, что час по трассе ехать с 80-120км/ч , то будет 18л/ч. Но у кого-то может и литр в час.

имеется ввиду на хх

Не спорю, может и литр на ХХ у кого-то и ест. Мой просто ПОЖИРАЕТ бенз на ХХ когда прогревается. Коррекции в норме, кислородные датчики новые, утечек бензина нет. НО вот субьективное мнение, что на ХХ кушает больше чем на ходу - если судить по показометру из бака бензина. Хотя судя по записям заправок за 2018г средний расход бензина 1,4л/100км.
А в -20 тепла в салоне ждать долго на ХХ. Ну у меня так было, пока не воткнул доп.насос - теперь если по ОБД показывет +20, то уже с дефлекторов "тёпленькая пошла". Никого ни к чему не склоняю, просто поделился своими наблюдениями.

Jez писал(а): Мой просто ПОЖИРАЕТ бенз на ХХ когда прогревается.

прогрев и хх разные весчи

Владимир Михайлович писал(а):

мах578 писал(а):подключать ПАРАЛЕЛЬНО печке, т.е. через тройники. некоторые подключают через обогрев Д.З.

Через обогрев ДЗ работает хорошо. По крайней мере до - 25 работает.

в -40 тоже нормально работает. 8 лет, полет нормальный