как я менял раму и кузов

Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме "Покупка Pajero"

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, алексей - Маленький Мук, drcham

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 14 сен 2018, 22:49

Ну вот я и добрался до компа чтоб отчитаться о замене. Почти всё уже сделано, авто ездит (эксп.каждый день). Попробую не упустить ничего важного и полезного.
Итак, вынашивал планы долго, читал труды коллег, здесь на форуме, копил денег. Кузов V45 с рамой от автомата мне достались в очень сексуальном состоянии (спасибо Жиперу).

Изображение
Изображение

Правда по дороге чуть не потерял, но обошлось. Собирал машину на работе, в автосервисе, большом и теплом. Начал с восстановления целостности рамы. Соединять решил внутр. заплатками с "сварными заклепками" (вроде так называется, на фотах ниже будет понятно) Засверлил все, что надо, далее нашел инфу с контрольными точками, взял кузовную линейку и вперед замерять. Выставил, приварили, зачистил.

Изображение
Изображение

Нашел дырку в раме, не далеко от глушителя, за задним колесом. Вырезал, и вварили заплатку.

Изображение
Изображение

Почистил всю раму заодно корщеткой на болгарке, обезжирил, залил преобразователем ржавчины

Изображение

и потом обработал всю раму герметиком для стыков швов мостов сазиласт. Идею взял с форума, и чет мне не понравилось в итоге, но уже поздно. Сохла долго, стирается рукой, если силу приложить (скатывается, как грязь на коже, когда не мытый) А с бака так вовсе пластом слез, но тут видимо плохо обезжирил.

Изображение


4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 14 сен 2018, 23:03

Далее началась разборка самой машины, так как чтоб варить кузов нужны р-ры со старого (чтоб всё срослось). Когда я разъединил раму и кузов, то понял - назад дороги нет. Кузов настолько прогнил, что от лам подъемника изрядно исказился и чуть не упал, пришлось подпирать паллетом. Фоток много не делал, так как спешил освободить подъемник.

Изображение
Изображение

Раму пришлось катить на мойку, потому как там скопилось тьма песка, земли, глины и засохших лягушек.

Изображение

Потом всё отщил в дальний угол ремзоны и приступил к разбору всего

Изображение
Изображение
Изображение
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 14 сен 2018, 23:28

Всё раскидав со старой рамы, перешел к сборке новой. Переварил площадки под рул.машинку и маятник

Изображение
Изображение

Далее вкорячил мост задний, клюшки японские в состоянии почти новые приехали с кузовом, как много других з.ч. Восстановил ручник, заменив торм.щиты в сборе с колодками, тросами, крепежом (тоже кузовом прибыли) Пришлось переставлять свои полуоси, менять живые подшипники.

Изображение

С передком тоже пришлось повозиться. Верх рычаги устали так, что при перепресовке втулок, сложились :oops: , пришлось раскошелиться на новые рычаги. Живые ещё шаровые со старых про запас оставил :) Очень долго, кстати снимали со старой рамы нижние рычаги. Болты рычагов, к которым торсионы подходят, дались далеко не сразу. Остальное открутилось на удивление легко.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 14 сен 2018, 23:32

Старался всё фотографировать, но в пылу работы то забывал, то не до них было. Пахал без выходных, смены рабочие чередовал с постройкой авто :%): Так что не обесуудьте :*PARDON*:
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 14 сен 2018, 23:52

Рама на колесах отправилась на улице, на её место затащили кузов для сварки. Пока втаскивали, лопнуло японское оригинальное лобовое стекло. :]:-O: :]:-O: Преодолев Японское море, всю Россию вдоль, оно сцука лопнуло по пути с улицы в ремзону, от перекоса кузова пока тащили. :*WALL*: :*WALL*: :*WALL*:

Изображение
Изображение

Ожидая кузовных дел мастера разобрал старый кузов: салон, электрику, всё-всё... Выковыривая ворох проводов, по спине бегали мурашки - ведь потом всё надо назад вернуть, в новый кузов :%): Всё фоткал что от куда, потом это пригодилось сильно.

Изображение

На фотках можно увидеть плачевное состояние старого кузова, не ожидал что так плохо всё.

Изображение
Изображение
Изображение

Со старого кузова были заимствованы части на заплатки для правильного сращивания кузова

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 15 сен 2018, 00:06

ещё немного фото проводов для понимания всего бедствия ::-D: Колхозная проводка сигнализации, доп.света и другой мути переплелась со всем что только можно, пришлось резать и помечать.
Изображение
Изображение
Изображение

Изначально наивно полагал, что смогу перенести всё из старого кузова в новый по схеме - снял и тут же поставил. Но потом понял что надо осводить щит моторный, переварить всё нужное на новый кузов, покрасить и уж потом пихать назад . Вроде всё логично, но наваждение прям какое было ::-|: А тянулось всё достаточно медленно, так что без фотографий не собрал бы.
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
drcham
Модератор
Сообщения: 13797
Зарегистрирован: 08 апр 2006, 12:42
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero NL LWB МКПП
Откуда: Москва
Откуда: Москва ЮЗАО
Благодарил (а): 45 раз
Поблагодарили: 150 раз
Контактная информация:

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение drcham » 15 сен 2018, 01:21

Молодец! Большая работа.
4LO&GO! Pajero NL LWB 4М40 МКПП
Jeep Cherokee KK CRD

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 15 сен 2018, 07:18

Спасибо, я вечером продолжу рассказ.
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 13138
Зарегистрирован: 21 май 2012, 19:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 139 раз
Поблагодарили: 298 раз

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение dvm99 » 15 сен 2018, 14:54

:*THUMBS UP*: Уважуха!
Дмитрий

Боливар1 - П2, 93г., Европа, 6G72(12V), МКПП, SS, V43, RD/L (славный конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 93г., пруль, 6G72(12V), АКПП (V4AW2), SS, V43 (восстанавливаю, преображаю)

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 15 сен 2018, 23:26

Продолжим! После освобождения старого и нового кузовов от всего лишнего

Изображение

переварил всё нужное со щита + балку подторпедную целиком, а также кусочек тоннеля, потому как у меня механика

Изображение

старый кузов отправился в утиль ::'(:

Изображение
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 15 сен 2018, 23:57

Затем занялись пространством под лобовым. Было принято координальное решение переварить целиком панель, чтоб не заморачиваться с креплением мотора стеклоочистителя и отверстием под печку. Как уже говорилось, другими отважными парнями, кто решился на замену, пыльник воздуховода мешать будет трапеции. Хотя многие скажут, что так палево, но уже поздно :)

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Далее занялся двигателем. Цепочка ГРМ пошла под замену (натяжитель был вытянут на максимуме), задний сальник коленвала (он просился последние 5 лет, хотя масла хватало от замены до замены). И собственно и всё. Остальное в полном порядке, хотя 385000 за плечами.

Изображение
Изображение
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 16 сен 2018, 00:32

И кузов наконец поехал в покраску. Пришлось сварить конструкцию, чтоб перемещать его по ремзоне.

Изображение

всё загрунтовалось

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

и покрасилось

Изображение
Изображение

в целях экономии, синюю полосу оставил не крашеную. Двери также остались без покраски. А вот передние крылья пришлось красить полностью, их помяли при перевозке.
Следом протянул топливную и тормозную магистрали. Удалил нерабочую АБС ко всем чертям.

Изображение
Изображение

Схему подключения использовал эту http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&start=15
Тормоза четкие, проверено экстренным торможением на трассе, когда лесовоз вдруг выехать решил на трассу из леса.

Пока время было, восстановил резьбу на крышке раздатки, сначала заварив, а потом заново рассверлив отверстия

Изображение
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 16 сен 2018, 00:44

И наконец, момент истины! Свадьба кузова с рамой.

Изображение

До последнего опасался что не сойдется. Но единственным нюансом, уже освещенном на форуме, было не совпадение телевизора возле рул.машинки. Немного подрезал, остальное сошлось как тут и было :)

Изображение
Изображение
Изображение

И вот он, на колесах!!

Изображение

торсионы не натянуты, поэтому козлит задом :)
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

stepan1971
Сообщения: 644
Зарегистрирован: 15 янв 2014, 18:13
Двигатель:: , 6g74
Мой автомобиль(и):: pajero2 рестайл
Откуда: нижний новгород
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение stepan1971 » 16 сен 2018, 17:18

Молодец.
П2 6g72 24v длинный мкпп был
. П2 6g74 Акпп рестайл
П2 4м40 мкпп рестайл ушел к соклубнику.
89108945351 Алексей

Аватара пользователя
mitjaich
Сообщения: 940
Зарегистрирован: 01 мар 2015, 23:01
Двигатель:: 6g72 24v мкпп
Мой автомобиль(и):: Pajero2 97г. nexia2, ВАЗ2109
Откуда: с-Петербург ЮГ-ЮЗ
Откуда: походу из гемании
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 14 раз

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение mitjaich » 17 сен 2018, 10:59

посмотрел, понастальгировал ,вспоснил своё аж муражки по коже ::-D:
Молодец! в нашем полку никрофилов, прибыло :*VICTORY*:
Лучше быть хорошим человеком ругающимся матом, чем тихой воспитанной тварью
https://vk.com/id6213743

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 17 сен 2018, 16:24

да если б не ваши с zeeez отчеты, а б знал с какой стороны подходить ))
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

Аватара пользователя
zeeez
Сообщения: 301
Зарегистрирован: 28 июл 2014, 17:26
Двигатель:: 3.0 6g72 24 valve
Мой автомобиль(и):: PAJERO2
Откуда: Урал
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение zeeez » 17 сен 2018, 18:36

Молодец! Поздравляю!!! Я Тонель прульный оставил, чтоб Акпп японческую вставить вместо мкпп. Сейчас у меня ручник у пассажира)))
А Юра косячник!!! Дырявую раму подсунул. Нехорошо!!!
Конструктор
Замена кузова и рамы на рестайл
Перенос руля справа на лево
АКПП вместо МКПП
Стройка продолжается:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=150096
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/458399592833138364/

Аватара пользователя
Pol@ATOM
Сообщения: 5145
Зарегистрирован: 06 июл 2005, 10:00
Откуда: Планета 78
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 81 раз

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение Pol@ATOM » 24 сен 2018, 17:58

Саша, спасибо за отчёт!!! Титаническая работа...
Броня крепка и спирт залит в канистры!

Аватара пользователя
saxa
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 08 окт 2009, 18:04
Двигатель:: 4М40
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: СПб
Откуда: Питер [78]
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 32 раза

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение saxa » 24 сен 2018, 19:24

Скоро продолжение, как только время найду дописать
4M40 1997 МКПП Восставший терминатор, TMAX 6500, 33/10,5r16 (8-92I-799-72-4один)
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять, когда заканчивается экстрим и приходит полный ...

ups111
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 12 июн 2012, 22:59
Двигатель:: 4m40
Мой автомобиль(и):: pajero2
Поблагодарили: 1 раз

Re: как я менял раму и кузов

Сообщение ups111 » 25 сен 2018, 10:07

При такой заморочке распил в сборе наверное выгоднее было бы купить.Мелочевка при сборке тоже тянет кучу бабла. И по мне распил по передним стоикам и по полу под передними сидениями проще стыковать.Сам недавно занимался таким сексом.И распил купил за месяц до того как кузова перестали резать.

Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero I и II общий»