АКПП, селектор, ингибитор? Не включаются передачи.

[Elgrifo]

Блин не знал, терли на заведенную, сегодня вечером попробую ещё раз затереть по результатам отпишусь.

[Unklown]

ну и видима надо преды вытащить и прозвонить
каждый
там их не так много

[Elgrifo]

Спасибо, тоже попробую

[Elgrifo]

Как пробовали стирать?
Стирать нужно не заводя, просто включить зажигание.

Вы были правы, ошибка стёрлась, завтра прозвоню предохранители, сегодня не успел.

[asterix]

Друже подскажи пожалуйста как найти этот предохранитель.
На текущий момент коробка в D не переключает с первой на вторую, выбивает в нейтраль, в ручном режиме все работает, и заметил что в ручном режиме трогаясь на первой и после набора 2000 оборотов перекидываю селектор с ручного режима в автомат,
и тогда включается вторая передача сама и дальше на повышение и понижение без проблем но если до полной остановки то опять приходится переключать в ручной режим иначе не переключает на вторую, проблема началась после капремонта движка.
До ремонта проблем с акпп не было вообще. Думаю может из-за долгого пребывания в сыром гараже что-то окислилось, ну и думаю попробовать обслужить ингибитор.
Ошибок по коробке нет, все валы читаются, масло в уровне и чистое, хз что делать, подчеркну что до ремонта двс проблем с коробкой не было вообще, коробка с машины во время ремонта не снималась.

День добрый
Ситуация похожая, как решить ее не имею представления...
Случилась она в отпуске - 1700 км на "ручке" проехал, теперь в гараже.
Рою форумы, но информации, как эта болезнь лечится, нет.
и к чему готовиться тоже...

Диагностику АКПП - чисто.
Ингибитор - разбирал: сухой, чистый и т.д.
Масло - уровень, не пахнет, цвет вкусный. делал полную замену 50000 км назад у официалов.

[Unklown]

делал полную замену 50000 км назад

ну эт дахрена уж.
пред в среднем ряду по горизонту. гдето в центре

[asterix]

Да наверное многовато 50000, но если ее хотя бы через 50 делать как то смысл имеется, а так получается совсем не дешевое удовольствие делать замену раз в 30000 км. (
12 литров масла -9000 руб, + фильтр 2000 руб.
Сделал диагностику АКПП - ошибок совсем нет, никаких.

Снял поддон... и это
и кажется мне что фильтр с завода не меняли(, ну или по-крайней мере 1 раз то точно, пока гарантийный был
на поддоне нет следов старого герметика, или того что его пытались убрать (царапины) и судя по содержимому в поддоне и на магнитах...

что то совсем нехорошее ожидание (((

Сделал полную замену масла, с заменой фильтра.
слил 5, залил 5, завел - слил через обратку радиатора еще 5, снова залил, уровень.
переключаться стала мягче- толчки пропали, но тест драйв показал - проблема осталась. на D только со второй передачи работает нормально или на ручке...
сейчас вот мозг ломаю или себя уговариваю съездить в Москву к коробочникам, сделать диагностику автомата у мастеров и уже там приговор услышать...

[Denis07]

Здравствуйте! Такая проблема ... Монтеро спорт 97 год АКПП в режиме D не переключает скорости выше первой... одновременно горят индикаторы D и Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?

[white2007]

Резче включай

[алексей - Маленький Мук]

. Монтеро спорт 97 год АКПП

эта ветка о Паджеро 3, они хоть и похожи но разные. вам сюда:http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=246

[FullLucky]

НУЖНА ПОМОЩЬ! Перечитал все форумы, не могу понять в чем дело, подскажите пожалуйста.

У меня Паджерик 2004 года, автомат, 3 литра. Забуксовал в снегу, поднял обороты до 6000 тыс, вытекло всё масло с коробки передач, выдавило сальник. Соответственно перестали втыкаться передачи и передняя и задняя не работали. Ставил D она как на N, но если поддать газу немного автомобиль двигался.

Отогнали в сервис:
• Сняли коробку,
• Заменили сальник,
• Залили новое масло

После всё заработало и я радостный поехал. Проехал 100 км и резко начала пропадать тяга, как будто бы опять нет масла. В итоге если поднимать обороты до 4000-5000 то автомобиль двигается несколько метров и всё. Нет характерного щелчка включения передней передачи, НО на моё удивление легко включается R и машина едет только назад. Опять оставили в сервис. Далее.....

В сервисе начали проверять уровень масла, масло на месте, долили 300 грамм и находясь на ПОДЪЕМНИКЕ воткнулась D и колеса закрутились. НО я рано обрадовался, после того как автомобиль спустили с подъёмника, снова ключи D и под НАГРУЗКОЙ автомобиль не едет. Как будто авто стоит на N, передача R так же работает.

Слесаря говорят что замена коробки, но объяснить проблему не могут.

[Aleks_I]

Всем привет , подскажите по вопросу ...приехала дочка и говорит , что-то внизу на малой скорости сильно щёлкает , как закусывает...появился гул второй день , заехала во двор и писец , назад машина идёт , вперед нет...все режимы на раздатке работают последовательно включал-выключал , ни на одном режиме машина вперё не идет...назад без вопросов , шумов никаких нет...поставил на нейтраль и вчетвером не могли вперёд сдвинуть...с раскачки / что-то щёлкнуло внизу и тогда покатилась , но сама не идет ??? с чего начать ?

[Смайлик]

Со снятия поддона АКПП

[Aleks_I]

Со снятия поддона АКПП

Однозначно коробка ? Раздатка не может быть...?

[Смайлик]

Раздатка не может быть...?

Раздатке похрен куда ты едешь....

[Aleks_I]

Подскажите , можно ли снять на яме раздатку потом коробку поотдельности , что бы легче было ??

[SNOOPER]

Именно так и нужно снимать. Особенно если нужен коробас.

[Aleks_I]

и ещё вопрос , почему при работающем двигателе на N не возможно сдвинуть машину ни вперед , ни назад ? на заглушеном двигается ?назад едет сама? Хочу буксировать на СТО , придется двигатель не запускать...

[Смайлик]

на N не возможно сдвинуть машину ни вперед , ни назад

По-видимому планетарку разорвало

[Aleks_I]

По-видимому планетарку разорвало

Понятно , завтра потяну , пусть делают ...