Pajero 4x4 Off-Road Club

Жень , у тебя ж трактор ) У человека зажигалка ) Она склонна к перегреву )

SELENGER писал(а):Жень , у тебя ж трактор ) У человека зажигалка ) Она склонна к перегреву )

откель такие глубокие выводы?
из моей практики все ровно наоборот.

Жипер писал(а):

SELENGER писал(а):Жень , у тебя ж трактор ) У человека зажигалка ) Она склонна к перегреву )

откель такие глубокие выводы?
из моей практики все ровно наоборот.

Я так понимаю , трактора хуже греются потому,что при сгорании дизтоплива выделяется меньше теплоты,чем при сгорании бензина Да и рабочие обороты у моторов разные .

SELENGER писал(а):

Жипер писал(а):

SELENGER писал(а):Жень , у тебя ж трактор ) У человека зажигалка ) Она склонна к перегреву )

откель такие глубокие выводы?
из моей практики все ровно наоборот.

Я так понимаю , трактора хуже греются потому,что при сгорании дизтоплива выделяется меньше теплоты,чем при сгорании бензина Да и рабочие обороты у моторов разные .

А не подскажешь, почему у "негреющихся" тракторов ГБЦ лопаются тока в путь и стоят как крыло от боинга?

Жипер писал(а):

SELENGER писал(а):Жень , у тебя ж трактор ) У человека зажигалка ) Она склонна к перегреву )

откель такие глубокие выводы?
из моей практики все ровно наоборот.

Юр,кмк зависит от того,как дизолу выкручивать залупу...
Кривой пример: у меня дизол начинал греться,когда долго вваливаешь по трассе свыше 120 км/ч( по одометру,ессно). Стоило сбросить до 110-всё норм....
Потом поставил свежий радик +1 ряд в доп. от бензиновой Тахи- пока всё норм.
ЗЫ бодик 75 мм,диффузор подрезан- у муа радик вниз не опускается,если только низ телевизора не выпилить))))))
Я к тому,что если трактора свыше сотки не гонять-то они не греются ни разу.
А зажигалки,для которых 5000 об\мин =норм,относятся к большим оборотам спокойно.
Ну и у бензинок,если память не изменяет,рабочая темп. децл повыше.
Типа у БМВ 105гр.-норм

Жипер писал(а): А не подскажешь, почему у "негреющихся" тракторов ГБЦ лопаются тока в путь и стоят как крыло от боинга?

Кроме митцу моторов есть примеры?

Типа у БМВ 105гр.-норм

Красаучег ! Тока на 115 открывается большой круг

SELENGER писал(а):

Типа у БМВ 105гр.-норм

Красаучег ! Тока на 115 открывается большой круг

Дык здесь Костик ака Др.Мотор есть,могу набрать,поспрашать;)
115- не крутовато ли?
Ну и чо? Костян грит ,что темп 120гр. макс.,на некоторых моторах на термостате стоит ещё и липездрический подогреватель для раннего открытия...а сам термостат от 85/ 95/105 в зависимости от мотора.

МШУ писал(а):

SELENGER писал(а):

Типа у БМВ 105гр.-норм

Красаучег ! Тока на 115 открывается большой круг

Дык здесь Костик ака Др.Мотор есть,могу набрать,поспрашать;)
115- не крутовато ли?

Норм) У некоторых тачек нет даже показометра температуры охлаждайки )

По теме. Радиатор можно не опускать. Диффузор снизу подрезать. Проблем, даже при хорошо загрязненном радиаторе и при этом исправном моторе, при температурах до 35 не будет. Но, т.к. если бодик делается не для понтов, то за чистотой радиатора и исправностью вискомуфты следить с удвоенной бдительностью.
P.s. Пыльность и "прилипчивость" грунтов в каждом регионе своя. Страна то большая.

а опустить диффузор, а дырки закрыть полоской пластика? как вариант.

У меня снимается нижняя часть диффузора ...

alkorh писал(а): если бодик делается не для понтов,

Если камень в мой огород,то у меня кроме коляски на 75мм,есть ещё без бодика и с радиком за кабиной

мах578 писал(а):а опустить диффузор, а дырки закрыть полоской пластика? как вариант.

Пендосы так и предлагают- сверху диффузора закрывают щель полосой...при этом нижняя часть-открытая...
Кстати,раскрою тайны ремесла: в строительных магазах продаются тазики для замешивания всяких сухих смесей....они есть в разных диаметрах отличный донор для колхоза диффузора
ЗЫ Пардон,криво изъяснился-пендосы предлагают пластины без опускания диффузора.....
Посмотри сам,как практически опустить диффузор на 60 мм без триппера и колхоза?
Да ну нах! На паджеро проще радик целиком уронить на величину бодика.
Про печку в салоне-впервые слышу,но кмк,расширительный бачек остается науровне с печкой-нее?

МШУ писал(а):

alkorh писал(а): если бодик делается не для понтов,

Если камень в мой огород,то у меня кроме коляски на 75мм,есть ещё без бодика и с радиком за кабиной

покеж

SELENGER писал(а): покеж

она на аватарке

МШУ писал(а):

Жипер писал(а): А не подскажешь, почему у "негреющихся" тракторов ГБЦ лопаются тока в путь и стоят как крыло от боинга?

Кроме митцу моторов есть примеры?

Абсолютно все!!!!
Тавота со знаменитыми 2лт, казеты тоже не далеко ушли, 2 и 3С.
Чугунные нисцаны, и даже чугунные исудзу - Кульбак, который занимается сугубо Бигхорноподобными на днях меня
удивил . Я как раз еще недавно думал, что эти головы неубиваемы.
В обчем все моторы, из которых турбинами мощу выдавливают.
Нетурбовые задохлики обычно очень долго ездят.

alkorh писал(а):По теме. Радиатор можно не опускать. Диффузор снизу подрезать. Проблем, даже при хорошо загрязненном радиаторе и при этом исправном моторе, при температурах до 35 не будет. Но, т.к. если бодик делается не для понтов, то за чистотой радиатора и исправностью вискомуфты следить с удвоенной бдительностью.
P.s. Пыльность и "прилипчивость" грунтов в каждом регионе своя. Страна то большая.

мдя....
просто феерично.
"при хорошо загрязненном радиаторе" мотору не долго быть исправным.

Хотел бы подвести для себя итог:
1. Миф о том, что печка будет верхней точкой, растоптан и закопан.
2. подрезать диффузор, значит вносить некие элементы колхоза.
3. Буду переносить радик вниз.
Огромнейшее спасибо всем за советы!!!

Жипер писал(а): В обчем все моторы, из которых турбинами мощу выдавливают.
Нетурбовые задохлики обычно очень долго ездят.

Аааа,т.е. теперь КЭП это ты
Речь же была о зажигалках vs дизелябры и теплоотдачу...а не про наддув.
ЗЫ ты ещё амарок с 2литрами,400 н. момента и 2-мя турбинами вспомни.....а,таки да у этого "пикапа" исчо и пружины в опе!