Pajero 4x4 Off-Road Club

Предыстория такова:
- Прошлым летом иногда загорался CheckEngine. Происходило это как-то бессистемно, то на трассе, при длительном "втапливании" больше 120 км\ч, то на МКАДе, в пробках.
Мультитроникс на это никак не реагировал, машина - тоже. Не было ни снижения тяги, ни увеличения жора солярки... ничего....
Ошибка сбрасывалась Мультитрониксом..... Через некоторое время появлялась вновь.

Осенью мне надоело сбрасывать ошибку и я так ездил несколько недель с горящим Чеком.
А вот где-то в ноябре CheckEngine самопроизвольно потух (на ходу) и больше не загорался до вчерашнего дня, когда на МКАДе разогнался до 120 ....

Так же - ни БК, ни машина никак не отреагировали. Погасил Мультитрониксом. Буквально через минуту чек зажегся опять. Снова сбросил... пока не горит....

Может проводка к датчикам АБС такие финты вытворять? Правда, тогда наверное, загоралась-бы лампа неисправности АБС....

Номер ошибки?

Mark69 писал(а):Номер ошибки?

В том-то и дело, что в данном случае Мультитроникс не показывает никаких номеров ошибок. ... Но сбрасывает.

Panzer38 писал(а):

Mark69 писал(а):Номер ошибки?

В том-то и дело, что в данном случае Мультитроникс не показывает никаких номеров ошибок. ... Но сбрасывает.

Значит это не мотор, проверь нормальным сканером.

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

ypimff писал(а):

Panzer38 писал(а):

Mark69 писал(а):Номер ошибки?

В том-то и дело, что в данном случае Мультитроникс не показывает никаких номеров ошибок. ... Но сбрасывает.

Значит это не мотор, проверь нормальным сканером.

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

Может и мотор как два пальца....
Мой мульт не видит 1298, когда тачка в жёсткой аварии по передуву.
Мультики и эльмы- полуфабрикаты

Свят писал(а):

ypimff писал(а):

Panzer38 писал(а): В том-то и дело, что в данном случае Мультитроникс не показывает никаких номеров ошибок. ... Но сбрасывает.

Значит это не мотор, проверь нормальным сканером.

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

Может и мотор как два пальца....
Мой мульт не видит 1298, когда тачка в жёсткой аварии по передуву.
Мультики и эльмы- полуфабрикаты

Клон элм от vgate мотор у меня брал полностью, коробку тоже но больше ничего не видел.

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

Panzer38 писал(а):

Mark69 писал(а):Номер ошибки?

В том-то и дело, что в данном случае Мультитроникс не показывает никаких номеров ошибок. ... Но сбрасывает.

Есть мультимарочник, я в Москве на Рязанке. Можете подъехать, вечерком.

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

Panzer38 писал(а):
Может проводка к датчикам АБС такие финты вытворять? Правда, тогда наверное, загоралась-бы лампа неисправности АБС....

очень логичное и правильное предположение... это не АБС точно.

Свят писал(а): Может и мотор как два пальца....
Мой мульт не видит 1298, когда тачка в жёсткой аварии по передуву.
Мультики и эльмы- полуфабрикаты

По "передуву" это вряд ли, т.к. БК давление во впускном коллекторе видит (никогда больше 163 МПа не бывает) да и то при режиме "тапка в пол".

Есть ошибки и ошибки временные
Временные можно прочитать если горит чек и машину не глушить
Опять же по топливу частая ошибка типа заменить фильтр дизеля

Panzer38 писал(а):

Свят писал(а): Может и мотор как два пальца....
Мой мульт не видит 1298, когда тачка в жёсткой аварии по передуву.
Мультики и эльмы- полуфабрикаты

По "передуву" это вряд ли, т.к. БК давление во впускном коллекторе видит (никогда больше 163 МПа не бывает) да и то при режиме "тапка в пол".

Вы интеркулер закройте и увидете ошибку по передуву:) главное мотор вывести выше 3000об/мин.

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

dr.motor писал(а):Есть ошибки и ошибки временные
Временные можно прочитать если горит чек и машину не глушить
Опять же по топливу частая ошибка типа заменить фильтр дизеля

Т.е. если появилась "временная" ошибка, то двигатель нельзя выключать, пока ошибку не считаешь?
А на следующий день (после стоянки с выключенным двигателем) даже если Чек горит, то ошибку уже не прочитаешь? Так что ли?

ypimff писал(а):

Panzer38 писал(а): По "передуву" это вряд ли, т.к. БК давление во впускном коллекторе видит (никогда больше 163 МПа не бывает) да и то при режиме "тапка в пол".

Вы интеркулер закройте и увидете ошибку по передуву:) главное мотор вывести выше 3000об/мин.

Не очень понятно, как "закрыть" интеркулер?
Заткнуть патрубок от турбины к интеркулеру? Или что-то другое?

Panzer38 писал(а):

ypimff писал(а):

Panzer38 писал(а): По "передуву" это вряд ли, т.к. БК давление во впускном коллекторе видит (никогда больше 163 МПа не бывает) да и то при режиме "тапка в пол".

Вы интеркулер закройте и увидете ошибку по передуву:) главное мотор вывести выше 3000об/мин.

Не очень понятно, как "закрыть" интеркулер?
Заткнуть патрубок от турбины к интеркулеру? Или что-то другое?

Что бы он воздух не охлаждал.... обычной картонкой:) в итоге получите ошибку по передуву:)...

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

Panzer38 писал(а):

ypimff писал(а):

Panzer38 писал(а): По "передуву" это вряд ли, т.к. БК давление во впускном коллекторе видит (никогда больше 163 МПа не бывает) да и то при режиме "тапка в пол".

Вы интеркулер закройте и увидете ошибку по передуву:) главное мотор вывести выше 3000об/мин.

Не очень понятно, как "закрыть" интеркулер?
Заткнуть патрубок от турбины к интеркулеру? Или что-то другое?

Если чек горит ошибка прописана
Чек погас временная ошибка может не отобразиться

У меня мультик не видит P1276. Только ELM-кой понимаю почему горит чек.

Ездили на майских праздниках на юга, в Калмыцкие степи. Естественно, "Чек" загорался неоднократно. Тушил его - загорался через некоторое время опять.
Восьмого мая приехали в Москву с горящим "Чеком". .... Сегодня он на ходу сам потух.... не дождался субботы - собирался в сервис на диагностику
Сыро, холодно.... где-то что-то опять намокло и, видимо, проводимость вернулась.....

Panzer38 писал(а):Ездили на майских праздниках на юга, в Калмыцкие степи. Естественно, "Чек" загорался неоднократно. Тушил его - загорался через некоторое время опять.
Восьмого мая приехали в Москву с горящим "Чеком". .... Сегодня он на ходу сам потух.... не дождался субботы - собирался в сервис на диагностику
Сыро, холодно.... где-то что-то опять намокло и, видимо, проводимость вернулась.....

Жениться тебе нужно барин, на диагносте, ну сколько же можно так неприлично смотреть в его сторону!

Napic писал(а):
Жениться тебе нужно барин, на диагносте, ну сколько же можно так неприлично смотреть в его сторону!

Увы, уже женат

Panzer38 писал(а):

Napic писал(а):
Жениться тебе нужно барин, на диагносте, ну сколько же можно так неприлично смотреть в его сторону!

Увы, уже женат

Ошибка записана в памяти блока управления , ну если аккумулятор не отключали.