Pajero 4x4 Off-Road Club

ОБД-1 можно светодиодом,тут тема
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 30&t=94089

а кто нить пользовал адаптер от питерского Ориона?
сегодня получил, ценник гуманный, так сказать 1 раз заехать ошибки скинуть, но подрубиться не смог (((
на драйве увидел чел пишет надо добавить 1й пин, на массу или с 4ым соединить....попробовал нефига (((
завтра попробую еще дрова переустановить, мож чем поможет.

В какой собрался пихать то его? В дизеля ку или 6г72? Боюсь облом и там и там.

в Красного с двиглом от Сигмы
почему в бензинку облом?
https://www.drive2.ru/l/9595364/ вот тут читают
этот адаптер получше будет...

Да на здоровье! Лишь бы получилось, я например, не знаю, чего с ним сделать надо. Очень много от мозгов машины зависит.

Вот что читает более свежие Митсу под протоколом MUT-III.
https://ru.aliexpress.com/item/2016-new ... 69529.html
Не реклама, просто сам считал что нет прибора кроме "дилеского" способного прочесть П4! Второй день тестю, доволен, ошибки видит и удаляет, пока глубже не лез. Специально скинул разъём дроссельной заслонки, записалась ошибка, прибор её обнаружил и стёр!

цитирую шапку темы :

3- CAN протокол, это Pajero 4 , Pajero Sport new, Lancer X и т.д.2008- до наших дней.
разъем OBD2 с несколько другой распиновкой, добавлен CAN на 6й и 14й пины.(ЕМНИП!!!)
Тут-раздолье!
Машины очень гибкие в плане аппаратной диагностики, работает все, начиная с ELM(идут множественные разработки , в т.ч энтузиасты на нашем и др. форумах) , даже не столько с движком, и все, вышеперечисленное,Autocom , Launch и прочие, в т.ч. по спецфункциям.

это где ж говорилось, что П4 ничем не читаем? Как раз наоборот, чем свежее машина, тем больше шарманок ее смогут прочитать. Только от этого не легче )))

Ни один ELM не прочтёт П4, точнее даже не так, он может показать несколько параметров работает или не работает та или иная функция, по нему косвенно можно сделать и диагностику, опять же если смотреть по параметрам и разбираться в том что смотришь, но он низачто не увидит ошибку записанную в ЭБУ и уж в тем более её не удалит - не удалит точно, всё остальное это как я смог его изучить, так сказать поверхностно! А это "свисток" это может.
ELM и Launch это два разных прибора, со своим абсолютно разным софтом, они оба как бы дополняют друг друга, но удалить именно удалить ошибку записанную в ЭБУ может только дилерский прибор, об этом много писалось на форуме, но как выясняется желтый свисток от Launch это тоже умеет - я об этом не знал, для меня вообще было огромной находкой то что не только "дилерский" прибор может подобное, вот и решил поделиться!
А так я и к П2 пытался подключаться через всякого рода шнурки и всё бес толку, только "лампочка".

Ребят, подскажите, приьвключенном зажигании сканер подключается к автомобилю, стоит завестиьвсе сбрасывает и сканер не видет машину?

Добрый вечер.
Хочу купить MUT3 - на алиэкспресс они ценником до 30 тыс, насколько это тоже самое что у нас продают по 50 тыс рублей. Стоит ли экономить или как обычно потом все боком выходит?

можно брать, только желательно почитать рейтинги продавца и отзывы о его товарах... МУТ брать желательно с функциями программирования, он больше похож на оригинальный и внушает как-то больше доверия чем урезанный вариант без репрога.

Привет. Как понять есть ли функция репрога? Поналичию cf Ридера?

Нет , по описанию на сайте продавца

Приветсвую всех! На Паджеро спорт 2011 года, дизель, какой сканер посоветуете? В рамках цена качество.

Launch Easydiag(видит все системы) , или просто ELM327 (двигатель и возможно , аэрбеги). Про ЕЛМ тут на сайте целая тема есть - если ее почитать и понять, что требуется от сканера - то это будет ультрабюджетное решение.

Здравствуйте. Нигде не могу найти какой протокол у Mitsubishi Challenger 1996г. 6G72 и какой сканер к нему подходит кроме MUT-2. Мне как то на СТО обнуляли ошибку подушек так у электрика был прямоугольный сканер с маленьким экраном и со стилусом и при подключении он не подключился пока электрик не подключил какой то переходник и всё заработало.

Home_135 писал(а):Здравствуйте. Нигде не могу найти какой протокол у Mitsubishi Challenger 1996г. 6G72 и какой сканер к нему подходит кроме MUT-2. Мне как то на СТО обнуляли ошибку подушек так у электрика был прямоугольный сканер с маленьким экраном и со стилусом и при подключении он не подключился пока электрик не подключил какой то переходник и всё заработало.

Обратись на форуме www.mmc-reader.ru наверняка помогут определиться с протоколом.

Кто нибудь может помочь разобраться с launch x431 и включении-выключении, при его помощи, определённых функций? Накосячил я тут им и как исправить пока не могу понять!
Чуть подробнее тут - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2654563
Доеду до дома и с компа постараюсь объяснить более подробно. Вдруг, может есть тема про этот Х431 и мтсу?
Спасибо.

Р.S. вот я лошара...

надо попробовать переустановить интервал.

Lukich111, а как?
В "ручном" режиме это, понятное дело, не возможно поскольку экран с интервалом смены масла отсутствует как таковой. С помощью Х431 там в том же подменю есть функция выставления интервала в ручную, но тоже после установки пробега и кол-ва дней пишет, что-то типа "функция не активна". Подозреваю что это в другом месте меню возможно делается, но лезть глубже просто боюсь, я так ещё чего понаатключаю и включить не смогу!?