Pajero 4x4 Off-Road Club

Поехал к мастеру, выпрямил вмятину, оказывается левым пальцем тоже проделал вмятину правда очень маленькую.

В общем будем знать теперь.

Я уже писал об этом в другой теме... Аут еще тоньше. Там просто фольга. Коленом прислонился - вмятина, капот рукой надавил - вмятина.. Позорище, а не машины стали. Поэтому и взял Паджерика. У него металл остался как раньше. Все, что лепится у нас - консервная банка толще. Л-200 тоже не далеко ушел.

Медведь51 писал(а):Я уже писал об этом в другой теме... Аут еще тоньше. Там просто фольга. Коленом прислонился - вмятина, капот рукой надавил - вмятина.. Позорище, а не машины стали. Поэтому и взял Паджерика. У него металл остался как раньше. Все, что лепится у нас - консервная банка толще. Л-200 тоже не далеко ушел.

Помню, помню! Я в той же теме тебе тогда отвечал, что ни разу ты не прав - ничего там не мнется особо... )))) У меня - тьфу3раза капот точно целый, хотя прижимом закрывал и не раз.

А вот у 4ки, ежели её рядом с 2ой поставить - точно фольга а не металл ))))

У меня Паджеро сборка Таиланд. Возможно капот не везде мнется, просто тупо не повезло, а экспрементировать где он мнеться, а где нет не буду.

Nbf писал(а): А вот у 4ки, ежели её рядом с 2ой поставить - точно фольга а не металл ))))

Ну не знаю... Сравниваю со своим старым спортом... Металл одын в адын.

krokodil594 писал(а): почему именно на внедорожнике капот не должен проминаться? Вы капотом собираетесь деревья валить?
Объясните, может правда чего-то не понимаю или не знаю.

Например, на капот удобно ставить много чего в процессе разгрузки-погрузки шмурдяка для туризма-рыбалки (с лодкой) и т.п.

Whatta Man писал(а):Сегодня когда закрывал капот, ну вы знаете есть два варианта закрытия капота: первый когда просто тупо отпускаешь капот и он со всей силой под своей тяжестью плюхается на свое место и второй, когда сам отпускаешь его и сверху потом надавливаешь рукой.....

А инструкцию не приходило почитать перед началом эксплуатации? Уж пару десятилетий везде пишут, что капот закрывается захлопыванием! Он конструктивно не предназначен для закрытия "надавливанием".

Nbf писал(а): А вот у 4ки, ежели её рядом с 2ой поставить - точно фольга а не металл ))))

У 4-ки капот вообще-то алюминиевый. И, кстати, вполне себе прочный. Понятно, что в целом толщина металла на П2, на старых Л200 (двухцветных, кто помнит!) была огого! Но это ни им, ни старым Патролам не помогло избежать гнили в труху за эти годы....

EKorepanov писал(а):

krokodil594 писал(а): почему именно на внедорожнике капот не должен проминаться? Вы капотом собираетесь деревья валить?
Объясните, может правда чего-то не понимаю или не знаю.

Например, на капот удобно ставить много чего в процессе разгрузки-погрузки шмурдяка для туризма-рыбалки (с лодкой) и т.п.

Ну не знаю....
На мой взгляд совершенно надуманная проблема, к тому же имеющая массу решений не затрагивающих капот и закрытие его надавливанием.
Почему именно на капот надо ставить вещи доставаемые из багажника или из салона?
Как к капоту относится лодка, совершенно не понимаю, даже если она надувная - то перевозится в багажнике или в (на) прицепе, как и мотор.
У меня лодка жесткая и живет всегда на прицепе, но в багажнике своей машины я неоднократно возил надувные лодки с мотором и многочисленный
шмурдяк, но никогда капот не использовал в качестве площадки для разгрузки и никогда не ощущал какого-то дискомфорта от этого.

вот нормальная крыша и по капоту я спокойно ходил- даже не пружинил. . (мое первое авто выпуска 1939г, фото года 1972....)

а зачем тяжелый толстого металла капот современному автомобилю? это даже не конструктивно-прочностной элемент кузова. а так по моему, ННМПС вполне достойное авто. не лень была бы возня с заменой авто - купил бы ННМПС

АлександрК писал(а):

Nbf писал(а): А вот у 4ки, ежели её рядом с 2ой поставить - точно фольга а не металл ))))

У 4-ки капот вообще-то алюминиевый. И, кстати, вполне себе прочный. Понятно, что в целом толщина металла на П2, на старых Л200 (двухцветных, кто помнит!) была огого! Но это ни им, ни старым Патролам не помогло избежать гнили в труху за эти годы....

откуда такая инфа?????
или это только для вас в единственном экземпляре ???

вроде как у П 4 капот точно аллюминий. вот ( Код запчасти 5900A199) Mitsubishi Pajero 4 капот оригинал алюминий 5900A199 паджеро 4

Анчутка писал(а): откуда такая инфа?????
или это только для вас в единственном экземпляре ???

Конечно не говнотавота, но всё же. А теперь можешь ржать.

Подтверждаю, что у П4, капот из люминия!

SNOOPER писал(а):

Анчутка писал(а): откуда такая инфа?????
или это только для вас в единственном экземпляре ???

Конечно не говнотавота, но всё же.

1.jpg

А теперь можешь ржать.

мне конечно по пенису и до фаллоса,но ты меня прям удивил)))не знал что узкоглазые так на четырку потратились.
3.14здец,прям+500 к карме
лучше бы вместо капота бак пластиковый сделали,а то гниють они на говноцубиси

Анчутка, просто интересно: а что Вы так ревностно к ННМПСу относитесь? у приятеля, как и у Вас ТЛК 100 - доволен, уже лет семь не меняет ( он его в "хвост и в гриву" и обслуга авто ему по барабану- все не сам, есть толпа обслуги). я бы предпочел новый ТЛК 100 новому ННПСу - салон роскошный хоть и не совсем современный! и блокировка передка, (хотя на скользком шоссе, конечно, уступит супер селекту.)

PadgeM писал(а):Подтверждаю, что у П4, капот из люминия!

Надо же... А я то и не знал.. Вот молодчаги!

В руководстве по эксплуатации четко написано: медленно опускайте капот до высоты приблизительно 20см от закрытого положения и затем отпустите. Если при этом капот не закроется, опустите с несколько большей высоты. Запрещается сильно нажимать на капот рукой та как это может привести к ее повреждению.

Кстати я то вообще не то чтобы сильно, даже средне не нажимал на капот рукой, не то что рукой просто пальцами надавливал и в итоге появилась вмятина.

Но, слава Богу мастер вмятины выпрямил. Будем знать.

Мой "пяточок": важно место, где прикоснуться для принудительного захлопывания. Если близко к краям капота, где ребра жёсткости, то хоть ногой становись - не помнешь. А далеко от краев- прогибается и стальной капот НМПС. Мне лично вполне удобно дожать прямо над замком. Да и дверь если пнуть коленом по центру тоже можно помять. Авто рамные, нет нужды в толстой кузовщине, как у несущего кузова

мне жалко капот бросать, как то громко- по ушам бьет, закрываю надавливанием. нет никаких вмятин. конечно жму рядом с краем капота