Pajero 4x4 Off-Road Club

Армеец писал(а): ↑ В Питере само по себе влажность высокая. А тут такие морозы. Зимой 1985-1986 был мороз -37

Да ну на фик...
Где-то в конце 80-х в Питере застал около минус 25.
Так я уверен, что до сих пор жив, только потому как в те времена на парадных домофонов не было. Реально перебегал от одной до другой, так и спасался...
Тогда и понял, почему дядя, который там жил, когда в гости приезжал, при минус 30 ещё не застегивался, только шапку одевал и то не всегда...)))

Влажность 100%. Хорошо, что ветер слабый был. Машина завелась с ударом каким-то. Наверное стартёр (обгонная муфта) подглючивать начала.

Армеец писал(а): ↑ Зимой 1985-1986 был мороз -37

В тот год в Ленинграде мороз был -42 - у моей 6-ки мост так замёрз, что пол часа не смог его "провернуть" на прицепе у грузовика!
Замки дверей, кстати, сегодня оттаяли - всё заработало!!!

ХЗ...после пары дней простоя в -22-26 все открывалось нормально, задняя только плохо закрывалась, но скорее всего из за того что ручка вся снегом забилась после длительной поездки в -29. Также отмечу что до -20 заводится уверенно, а вот в -22-24 как то туго, хотя свечи грею раза три, потом где то секунд 10 кручу стартером и расчихавшись заводится. Что думаете? свечи менять или норма? по памяти раньше заводилось лучше в такие морозы. Солярка зимняя до -45 по информации с заправки, масло ZIC X7 Diesel 5W-30 с застыванием при -43.

Алексеич58 писал(а): ↑ Ленинграде мороз был -42

От ст.м.Технологический институт до КПП училища - 350 метров. Вот у нас товарищи кто уши шапки не опустил - отморозили уши - как пельмени были.

Всем привет и с прошедшими)
Вопрос такой.
Машина простояла с пол месяца на морозе -30+- От сигналки не открылась
, сели аккумы. Открыл с ключа, прикурили, завёл. Перестал работать цз, только передняя пассажирская дверь, вечером заработала и водительская. На данный момент работают только передние двери и крышка багажника.
Задние не в какую уже несколько дней, в ручную всё легко открывается и закрывается, концовики работают.
На улке потеплело -12
Куда лезть смотреть?

Греть сушить.

Pbl6A40K писал(а): ↑ На данный момент работают только передние двери и крышка багажника.
Задние не в какую уже несколько дней, в ручную всё легко открывается и закрывается, концовики работают.
На улке потеплело -12
Куда лезть смотреть?

Рыбачок, ты предыдущие посты читал??? Там всё написано об этой "проблеме"!!!

Алексеич58, А зачем мне тут посты читать, тут же не специализированная тема, тут же тысячи разных вопросов)
А если по делу то постепенно всё само отогрелось и с небольшим потеплением сегодня заработала последняя дверь)
За одно второй раз обновил аккумы т.к зарядки хватило на неделю, потом простой в праздники и опять сдохли(

Pbl6A40K писал(а): ↑За одно второй раз обновил аккумы т.к зарядки хватило на неделю, потом простой в праздники и опять сдохли(

надо просто ставить японские GS YUASA/FURUKAWA BATTERY...из личного опыта.

Приветствую, соконфетники!
Вопрос по MPS II, сегодня заехал на развал/сход, болты рычагов живы, крутятся, но правое колесо так и не удалось вывести в ноль осталось в минусе 0,35*. Слесаря со СТО выдали вердикт - просели пружины, ну типа даже привода под не естественным углом стоят...(см. фото)...
Но меня терзают смутные сомнения по поводу пружин... Подскажите может сталкивался кто с таким и правда, что привода должны стоять по горизонту?

timoxa писал(а): ↑ Подскажите может сталкивался кто с таким и правда, что привода должны стоять по горизонту?

Про привода не скажу, не помню уже как в заводском виде. Там за колесом есть отбойник на раме в виде огромного клина в сторону колеса. А на верхнем и нижнем рычагах есть резиновые ограничители. Отбойник в должен быть на одинаковом расстоянии от ограничителей.

Там сверху плиты тонны на две нет случаем?
Параллельно земли уже не айс...)))

По нижним визуально ровно... По верхним надо на подъемник... Там есть возможность снять замер к верхним ограничителям к отбойнику, просто рулеткой, так?

timoxa писал(а): ↑ Там есть возможность снять замер к верхним ограничителям к отбойнику, просто рулеткой, так?

Колёса выверни в одну сторону до упора. И с задней стороны посмотри. Потом с другой стороны также.

Т.е. замеров проводить не надо? Просто, визуально осмотреть?

timoxa писал(а): ↑ Т.е. замеров проводить не надо? Просто, визуально осмотреть?

Ну блин...
Начни с простого. Не понятно будет визуально, приступай к более сложному. Оденешь куртку-старую, подложишь картонку на дорогу, и замеряешь.

Понял. Визуально один в один... Надо куртку искать))) Спасибо!

timoxa писал(а): ↑ Приветствую, соконфетники!
Вопрос по MPS II, сегодня заехал на развал/сход, болты рычагов живы, крутятся, но правое колесо так и не удалось вывести в ноль осталось в минусе 0,35*. Слесаря со СТО выдали вердикт - просели пружины, ну типа даже привода под не естественным углом стоят...(см. фото)...
Но меня терзают смутные сомнения по поводу пружин... Подскажите может сталкивался кто с таким и правда, что привода должны стоять по горизонту?

Вообще-то пружины ни как не связаны с углами установки колес...

Парни, привет! 27.01 сдал я свой НМПС в трейд ин в Major за 1,6 млн. (155 тыс. км), его выставили аж за 1,99, но нашелся покупатель знакомый менеджеру и, вроде, сторговал его за 1,9. Машина ухоженная, отдал ему с чистой совестью, последние года 3 обслуживался у Кости Dr.Motors. Покупателя Алексей зовут, ему диагносты Major наговорили всякой ерунды, в чем не смыслят (двигатель, понимаешь, дымит при нажатии на акселератор, а как он может не дымить, если прошивка ADACT стоит). Он сюда будет заходить - читать, может, и писать. Помогите ему пожалуйста. Косте его тоже с рук на руки передал, там мою машину знают.
Хотел НМПС-3 рестайл с дизелем, но из ОАЭ даже под заказ отказались все известные ритейлеры везти (типа, почти нет их и соответствие ЕВРО-2 вносит проблемы с оформлением). А Мотнетро-3 готовы привезти, но ценник 5,2, аванс 4,2 кэшем и ждать 2,5-3 мес. Получаешь машину без подогревов и надо, как минимум, антифриз менять (до -20), а по хорошему, еще и масло в двигателе. Плюс древний 3-литровый бензиновый атмосферник. Я подумал и не стал.
В итоге купил Танк 300 Сити Премиум (интеллектуальный полный привод - Вещь!), выбил скидку 639 тыс. руб. и еще подарков на 100+ тыс. навалили (резина с монтажом, ковры, сетки в радиатор и т.п.). Катался пару дней всего (на тест-драйве гонял по снежной каше в хвост и гриву ее - управляемость в пределе очень похожа на мой НМПС-2), но доволен, как слон. Комфорт - как с трактора на Бентли пересесть, а проходимость точно не хуже будет, т.к. там и блокировка переднего диффа есть. В общем, гарантия 5 лет, а там видно будет... В текущей ситуации и на год что-то трудно прогнозировать... Покатаюсь пока. Размерность колес совпадает, так что, моя новая грязевая резна, купленная в прошлом году, встанет. А с дисками еще не разбирался - не знаю: от НМПС подойдут (17") или нет...
В общем, буду искать хороший форум по Танку 300, а сюда тоже иногда заходить.