| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Сзади веса не хватает, а спереди его дофига лишнего и без лебёдки.МШУ писал(а): У меня пара вопросов: ЗАЧЕМ лебедка именно на заднице?????
Трубу не планировал использовать.МШУ писал(а): ЗЫ если все таки труба,то как тудыть мет трос пропихивать? или труба Ф 57?
Ииии? я знаю только один более менее правильный внедорожник с развесовкой 50/50psn26 писал(а): Сзади веса не хватает, а спереди его дофига лишнего и без лебёдки.
)
Подпишусь под каждым словом... передние пружины усиленные и все... тем более место воткнуть лебедку есть... За мою не малую внедорожную жизнь, я понимаю, что мне она понадобилась бы раз 10 не более(зафиксировать корму при эвакуации кого нить из канавы), но выходил из положения всегда динамкой, благо в одну машину в лес(горы) не ездим.МШУ писал(а): Ииии? я знаю только один более менее правильный внедорожник с развесовкой 50/50
И это Жип Ренглер,YJ или TJ ,но с мотором 2.5.... с более правильным 4.0 -уже всё не так(((
Кстати,если зашла речь про развесовку,то паджеро спорт-сплошное недоразумение- б/бак и водитель - слева. На челиках водитель справа,бак слева.
Вот кмк вообще не предмет заморочки,тем более что 9.5 лебедка с синтетикой весит 35 кг.
для авты весом 2 тонны -это вообще не принципиально.
( на самурайском форуме народ упоротый за каждые 10 кг....но ,сорри,там и коляски по 1 тонне и все " спарцмены"
Назар,ТС это сделать не судьба.....у него в стоке торсионы.ЯпонеЦ писал(а):... передние пружины усиленные и все...
С Элькой попутал... да по хорошему и торсионы можно убрать... Хоть на пружины, хоть на пневмуМШУ писал(а):Назар,ТС это сделать не судьба.....у него в стоке торсионы.ЯпонеЦ писал(а):... передние пружины усиленные и все...
В Вашей ситуации одна лебёдка на две стороны имеет только минусы:psn26 писал(а):Так уж сложилось, что:МШУ писал(а): Теперь представь тяговое усилие лебедки через блок в 10 тонн.
(пресс 10 тонный что делает с железками?)
У меня не достаточно опыта, чтобы решить этот вопрос самостоятельно (Быть или не быть? проекту).
А у Вас его гора.
Бампер то сварить, это один вопрос, а захреначить сотни мега конструкций совсем другой, а иметь опыт их эксплуатации - вообще третий.
Взяв во внимание моё сообщение выше (крюк спереди, а лебедь сзади).
Выдержит ли рама? Понимаю что как то глобально, и Вы наверняка скажите "Твоя машина - сам решай"
Но блин, это как раз тот момент/вопрос, когда если отвечу я, то это будет "гадание на кофейной...", а если Вы со своим багажом сделанного и увиденного, то это будет однозначно правильный ответ. Поэтому ....
Не все это интуитивно видят,пока сами не залезут под авту или СТО им выкатят счёт.АлександрК писал(а): 1. Дороже, чем 2 лебёдки
Видишь ли какое дело: когда я впервые вылез на этот форум в 07 или 08 году,то срался до брызг со старожилом Юрой ака Инженером,что использование динамки за сток крюки, приведет рано или поздно к ромбику на раме....Ну чо...кажись в 2012,когда Юра раздербанил свой авто и промерил диагонали,разница составляла,если память не подводит,около 40 мм.psn26 писал(а):В связи с тем что все "крутят у виска".
Ну что я самый умный что ли ......
Решил не браться за эту затею.
Сегодня немного нагрузил раму, с вектором нагрузки примерно как на рисунках.
Вывод: рама не выдержит, может новая, да и то вряд ли....
Причем нагрузка была, точно не больше половины от той которую сможет там создать лебёдка.
Неееее.из-за конструкции и геометрии рычагов,нихуа тудыть не вставить....тока эйр шоксы....тока на IFS нах они не нужны )))ЯпонеЦ писал(а):
С Элькой попутал... да по хорошему и торсионы можно убрать... Хоть на пружины, хоть на пневму
Расскажите пожалуйста, а чо такое air shock, какую задачу они выполняют?МШУ писал(а):тока эйр шоксы....тока на IFS нах они не нужны
Ууууух,я щаз в настроение,а то бы посладл гуглить ))))( правильнее AirShox)psn26 писал(а):Расскажите пожалуйста, а чо такое air shock, какую задачу они выполняют?МШУ писал(а):тока эйр шоксы....тока на IFS нах они не нужны
IFS - это куда?
Я тут .... как лучше лебёдку поставить? ...МШУ писал(а):Покури http://www.ridefox.com/
Очень популярно:дуешь 40 очков азота в аморт вместо пружин.
Круче только
http://www.kingshocks.com/
Ты про 75%????kyzya11 писал(а):Сань, а именно азот дуется? Просто воздух не канает? В нем же большая массовая доля азота)
+пневма и -торсионы спереди, +пневма и -пружины сзади на "Спорте" видел...в ЛюберцахЯпонеЦ писал(а):С Элькой попутал... да по хорошему и торсионы можно убрать... Хоть на пружины, хоть на пневмуМШУ писал(а):Назар,ТС это сделать не судьба.....у него в стоке торсионы.ЯпонеЦ писал(а):... передние пружины усиленные и все...
А чего тут углублятьтся, к чему приводит нагрев бутылки, в которой топливо смешано с воздухом?МШУ писал(а):Про алгоритм работы я не углублялся,но смысл,что при адской частоте и амплитуде,газ в аморте начинает кипеть с маслом....Отсель -азот,и расширительные бачки ,для увеличения объёма.kyzya11 писал(а):Сань, а именно азот дуется? Просто воздух не канает? В нем же большая массовая доля азота)
воздух(О2) чото не то делает,я не в курсе ,не изучал)))
