Мигает передний мост

[melkiiserega]

Люди помогите. Мигает передний мост на 2Н. Думал пневмоклапана. Поменял, тоже самое.
На разъемах клапанов нет питания. Где его искать? Куда провода идут. В крыло уходят дальше я их найти не могу.

какая машина?? у меня тоже самое было...за питание на клапанах отвечает блок, стоит в салоне...но опять же---от машины все зависит(я понимаю на П2 по другому все)

[Ilya699]

Люди помогите. Мигает передний мост на 2Н. Думал пневмоклапана. Поменял, тоже самое.
На разъемах клапанов нет питания. Где его искать? Куда провода идут. В крыло уходят дальше я их найти не могу.

какая машина?? у меня тоже самое было...за питание на клапанах отвечает блок, стоит в салоне...но опять же---от машины все зависит(я понимаю на П2 по другому все)

Автомобиль П2 99г. 2800 ТД.

[КОЛЯН47]

всем привет !у меня моргает индикация переднего привода только на кочках и на неровной дороге всё подключается и отключается.задолбала цветомузыка!прошу помощи найти реальные фото с машины где располжены датчик пневмопривода ,шлангов и прочего добра которое надо посмотреть в первую очередь в моем случае.проще один раз увидеть вживую и запомнить , чем читать.(форум читал много) за дельные советы огромное спасибо.п2 4м40 99г у меня 2 месяца (проблема началась после длительных поездок по убитому асфальту на дачу ,оттрясло так-сказать)))

[Rom070]

ТОВАРИЩИ, а кто знает, какое примерно давление должно в этих трубках быть, что передвигают туда-сюда этот шток на мосту?пальцем заметно будет?

[Rus]

Народ ну начинайте всёжи проверку с пневмоклапанов, если праворулька то по ходу машины 2 клапана справа, ниже бочка жидкости на ГУР, должны щёлкать при включенном зажигании оба, но продуваться должны в разные стороны, там тройные клапана с заглушкой в не нужную сторону, в общем один открывает, другой в это время закрывает, если всё это хозяйство работает, то шток должен двигаться нормально и переключать нормально датчики включения лампуль... У мну не работал один из клапанов, мост фактически передний включался, индикация лампуль гнала, шток не довключало нормульно ваккумом от клапанов...

[Rus]

ТОВАРИЩИ, а кто знает, какое примерно давление должно в этих трубках быть, что передвигают туда-сюда этот шток на мосту?пальцем заметно будет?

Имхо, пальцем должно быть заметно по идее, там жи ваккумный насос на гене, он ещё и на тормоза работает вроде...

[Dimanvil]

У меня проблема следующая: При отключении полного привода начинают мигать лампочки переднего привода, но видимо привод сам не отключается так как при повороте чувствуется большое сопротивление и вообще машина ведет себя как-то не так. Точнее он отключается, но не сразу надо вперед-назад раз пять проехать. А на ходу отключить вообще невозможно.
Разобрался в работе системы подключения\отключения привода:
При включении ручки в положение 4H напряжение на клапана не подается, клапан B открыт, а клапан А закрыт, шток задвинут. При включении в положение 2H начинает мигать индикация переднего моста, подается напряжение на клапана, клапан В закрывается, а клапан А открывается и выдвигает шток пневпопривода.
Проверил оказывается проблема в том, что питание на электроклапана подается не сразу после переключения ручки в положение 2H. И пока питание не подается соответсвенно и привод не отключается.
Вакум на вход клапанов подается постоянно, в вакумном резервуаре он тоже ест, шток выдвигается.
Измерил сопротивление обмоток электромагнитных клапанов - 39 ОМ (в руководстве 36-46 ОМ).

Осталось только выяснить почему питание подается, то сразу, то нет. Я так понял что при переключении ручки в положение 2H мы механически размыкаем кардан в раздатке и размыкаем или замыкаем (я не знаю) датчик 2H/4H далее сигнал подается на блок управления полным приводом который находится под магнитолой который и подает сигнал на элетроклапана.

Соответственно все это происходит при заведенной машине, вакум на вход клапанов подается постоянно, в вакумном резервуаре он тоже ест.
Измерил сопротивление обмоток электромагнитных клапанов - 39 ОМ (в руководстве 36-46 ОМ). Вакум вроде в норме иначе бы шток не выдвигался.

Блок управления этот я нашел, разъем у него 10 контактный как и написано, нашел процедуру его проверки в мануале, но проверить его у меня не получилось, потому что процедура проверки в мурзилке не соответствует действительности. В руководстве процедура проверки не совсем ясна:
Пункт 2. Снимите блок управления
Пункт 3. Измерьте напряжение между выводами блока управления (вопрос: откуда там взяться напряжению если блок отключен)
Пункт 4. Выполните измерение напряжения при отсоединенном разъеме от блока ... Вставьте пробник измерительного прибора в заднюю часть разъема .... (какая разница в какую часть разъема вставлять в заднюю или переднюю если он отключен, главное номера контактов не перепутать.)

Я проверял пункт 4 вставлял пробник в переднюю часть, номера контактов брал как в мурзилке
отключил разъем от блока взял его в руку. И что получилось: Вставляю в разъем 2 и разъем 8 переключаю ручку раздатки в положение 4H напряжения нет, в 4HLc, в 4LLc напряжение появляется. Переставлял в другие разъемы, вообщем полное несоответсвие руководству.
Отмечу что индикация на приборке работает нормально.

Вопрос в следующем, кто проверял блок управления полным приводом, расскажите как правильно.

[pashap]

Удалось выяснить причину по которой отсутствует напряжение на клапанах? У меня на клапанах питание то есть, то нету (в положении 2H), соответственно то все работает нормально, то мигает передний мост.
Подскажите пожалуйста, где искать причину отсутствия напряжения на разъемах клапанов?

[Владимир Михайлович]

Ток клапанов идет от предохранителя №7 через разЪемы на оба запаралеленных клапана и далее через разъемы к датчику выбора режима на раздатке. Датчик при включении замыкает на массу и клапана срабатывают. Клапана находятся под напряжением постоянно, а если оно пропадает, ищи в разъемах или предохранитель. Электронный блок управления полным приводом в подключении-отключении не учавствует. Только лампочки зажигает.

[Winston8549]

Приветствую всех. После замены коренного сальника,(меняли в сервисе)замигал индикатор переднего моста в положении 2Н. Зделал вывод что сервисмэны при установке КПП скорей всего оторвали провод от датчика выбора 2Н/4Н или кончина этого датчика совпала с ремонтом.Забирал машину вечером и в ночь рванул домой(нехватка времени)Попробывал всё работает как надо за исключением индикации(до сервиса 850км.по не очень хорошей дороге, ехать предьявлять как то не очень,позвонил говорят приезжай исправим.) До датчика добраться проблемотично и ездить когда перед глазами мигает как то не в кайф.Решил до следуешего темнота со снятием КПП в место него поставить тумблер,под центральной консолью в салоне нашёл разьём где проходит провод к датчику вытащил его из фишки и через тумблер кинул его на массу(плюс на клапанах постоянный,появляется при включении зажигания.) Получилось вполне нормально. Удачи Господа.

[pashap]

Проверьте трубочки между клапанами и приводом на переднем мосту. Может быть просто что-то сдернули.

[Владимир Михайлович]

Наверно проверить трубки и датчик на мосту не много сложнее, чем мудрить дополнительный тумблер.

[aza515]

Всем здравствуйте!!!
Сегодня стал возможно счастливым обладателем Паджеро2 правый руль,дизель.
Через час после отъезда от продавца нарисовалась следующая проблема,полностью противоположная обсуждаемой,при подключении "передка" на индикаторе передние колеса моргают.
Ну и изначально на индикаторе на заднем мосту горело только левое колесо,подозреваю,что возможно надо просто поменять лампочку
Куда лезть,что крутить????"Камасутра" была отдана вместе с машиной,поэтому требуется лишь пинок в правильном направлении

[Winston8549]

Приветствую всех. Уважаемый Владимир Михайлович, со шлангами,электроклапанами ,вакуомом всё в норме,всё включается и выключается. Проблема с индикацией и отключением полуоси в переднем диффиренциале,а за это отвечает и отвечает датчик выбора 2Н/4Н.Если посмотреть схему то видно он закарачивает электроклапана на массу,вот я и поставил паралельно ему тумблер. Согласитесь,это будет по проще и побыстрее чем дёргать КПП.

[Владимир Михайлович]

Если есть уверенность, что привод отключается, а неисправность только в системе индикации, то, согласен, что как временная мера погасить лампочку приемлема. Сейчас не смотрел схему , но по прошлому, помнится, что в раздатке при включении полного привода срабатывают два датчика-выключателя. Сначала, при перемещении штока включения кареток, срабатывает первый выключатель и переключает вакуумные клапана. И лампочки начинают мигать, пока не произойдет полное движение штоков в раздатке и переднем приводе и не сработают датчики на раздатке и на мосту, отвечающие за индикацию. Все включилось - и лампочки загорелись. И при выключении так же мигают до полного возврата штоков. Я это к тому, что паралельный выключателю клапанов тумблер будет включать/ выключать передок?

[Winston8549]

Совершенно верно лампочки гаснут или загораются при срабатывании двух датчиков в раздатке и датчика в переднем мосту. Если один из них не сработал(причин может быть несколько) то лампочки будут мигать не зависимо в каком положении рычаг раздатки 2н или 4н. У меня же нет минуса на клапонах при положении рычага в 2н, плюс там постоянно,появляется при включении зажигания. А по умолчанию при отсутствии вакуума полуось в переднем мосту всегда остается заблокированной. Вот у меня и получается полуось постоянн заблокированной т.к.клапона остаются в одном положении,а отключается перед только в раздатке и лампочки в 2н моргают,(блок получает не правильный сигнал от датчика переднего моста) ,в 4н горят как и положенно (блок получает правильные сигналы от всех датчиков).Я говорил что эта мера до ремонта со снятием КПП,когда он будет,предугадать не могу. Из за такой мелочи дёргать КПП мне както в облом,тумблер выполняет туже функцию только в ручную. От сюда ответ на Ваш вопрос-тумблер включает и выключает блокировку полуоси в переднем мосту,ну а чтобы полностью подключить передний привод нужно ещё перевести рычаг раздатки в положение 4н или далее какой режим необходим.

[Владимир Михайлович]

Конструкция с тумблером имеет даже одно приемущество - можно включить понижающую передачу без полного привода, что иногда бывает полезным.

[Winston8549]

Есть такое дело.

[pashap]

И меня настигла эта проблема. Во время движения справа появляется гул "самолета", затем удар и включается передний мост (слышно+мигают лампочки), потом опять отключается а потом сам включается и так по циклу.
Проверил клапана (путем замены на другие клапана), заменил на новый вакуумный выключатель/включатель моста - все равно не помогло.
Трубки визуально осмотрел, вроде все целы.
Может быть вакуумный ресивер прохудился? Если его временно отключить, то вообще будет работать?

[morphinez]

тоже нет массы на клапанах. на датчике включения 4ВД нет массы, как его заменить? есть картинка этого датчика?