| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
Ты не вкурил - это переходник - просто транслятор сигналов.SNOOPER писал(а): А по какому протоколу
Именно так! Он согласует токовый сигнал ЭБУ, где вход и выход по одному проводу, и СОМ-порт, где управление напряжением и раздельные вход и выход. А программа уже запрашивает ЭБУ и расшифровывает ответ.Николай писал(а):Ты не вкурил - это переходник - просто транслятор сигналов.SNOOPER писал(а): А по какому протоколу
расшифровывать протокол надо ручками в программе на ПК.
Николай писал(а): Подземщик - вообще-то такую вещь лучше делать на ftdi с bit-bang, т.к. и проблем с питанием и подключением меньше.
Я не такой профессионал, я любитель! 
Вообще-то я химик, но электронику люблю. Сделал частотомер на микроконтроллере PIC, схема и программа для МК моей собственной разработки. Сейчас пишу программу для обычного компа для управления одним крутым научным прибором, скоро буду делать интерфейс на МК для другого прибора и писать проги как для МК в интерфейсе, так и для компа, который будет всем управлять.
Ошибаетесь1. Должен быть известен протокол. Протоколов куча.
Ну еще бы!2. ЭБУ машины должен отвечать на запрос БК.
Это входит в протокол.Здесь неизвестны временные параметры запроса.
Да, это самое сложное.3. Если идет ответ то надо знать что чему соответствует в потоке данных. И это самая главная проблема.
Затем, что профессиональный сканер позволяет смотреть больше параметров, а главное изменять их. Для БК это наоборот вредно, иначе всякие чайники наворотят такого....Правда возникает вопрос зачем тогда профессиональные сканеры, если каждый может посмотреть все сам
Согласен, я уже сказал, что нет никакого желания что-то перепрошивать.Перешивать БК Мультитроникса и подобных пустая затея. Как правило защищается. Еще они долны дать распределение памяти и всякие мелочи.
Если это все известно. Прошу обнародовать.Podzemshik писал(а):Цитата:
1. Должен быть известен протокол. Протоколов куча.
Ошибаетесь
Цитата:
2. ЭБУ машины должен отвечать на запрос БК.
Ну еще бы!
Цитата:
Здесь неизвестны временные параметры запроса.
Это входит в протокол.
В чем тогда ошибаюсьPodzemshik писал(а):Было бы известно, спаял бы себе сканер и с форумчанами поделился.
Расход измеряться будет..пока я не получил ответ, каким образом БК мультитроник будет измерять расход, есть ли разветвленный алгоритм по коррекции расчетов расхода в зависимости от оборотов и показаний датчиков..а то ведь будет как написал yakutВ зависимости от того какие параметры от ЭСУД будет передавать протокол по ОБД на линию диагностики, какие-то будут , какие-то нет. Давление во впускном коллекторе может - да, может - нет
Такой БК мне не нужен..Точность показаний компа по расходу топлива за сутки колеблется примерно 25%-30%
следующеежелаемый комп должен еще и обрабатывать этот протокол, извлекая из потока данных информацию по каждому из датчиков, и выводя ее на индикатор, также крайне желательно, что бы прошивка умела пересчитывать сигналы, превращая их в полезную информацию о мгновенном и среднем расходе, давлении наддува и т.п., что было описано выше.
Все знал ведь..При таком раскладе Вам только MUT-III подойдёт, и то будете хотеть большего
вольтметр столько и стоит вместе с его вкорячиванием куда нибудьНовость от 30.09 http://www.multitronics.ru/ , дизельный поджеро будут поддерживать RI(RIF)-500, 1031GPL, TC 50GPL. Обязательно на коробке должна быть наклейка "+Mitsubishi", но этого не достаточно, чтобы убедиться в наличии протокола, надо подать питание на МК и он покажет версию прошивки, она должна быть не ниже, чем 30.09 или установить ручное определение и убедиться, что в протоколах есть "Mitsu1", "Mitsu2", Mitsu3".Мультитроникс не так давно ввел поддержку оригинальных протоколов мицубиси..
Можно узнать, БК с такими прошивками поддерживают съем показаний с ЭБУ мицубиси паджеро спорт новых лет выпуска (2007, 2008 г.), оснащенных электронно управляемым дизелем (2.5 турбо дизель, EFI, 116 л.с.) Отмечаю- это не механически управляемый ТНВД как на паджеро спорт с 99 л.с., а электронно управляемый, мощность повышена до 116 л.с.
