Случилось непредвиденное!!На ходу отлетел шкив коленвала!!

demon120 · Сообщение **demon120** » 18 апр 2009, 22:23

наверное он имеет ввиду каталог запчастей Mitsubishi ASA
http://www.dsm-club.org/forum/faily/159 ... ation.html

Wagner90 · Сообщение **Wagner90** » 19 апр 2009, 02:56

Жалко,много весит.
Мне нужна вся нижняя часть - звездочка колена,шпонки,пластина с кольцом и все кажись.

SG74 · Сообщение **SG74** » 19 апр 2009, 14:59

http://www.japancats.ru/mitsubishi/

volgstal · Сообщение **volgstal** » 20 апр 2009, 10:41

SG74 писал(а):Оригинальный номер этого болта MD172725, вот -

На самом деле можно поставить другой, без выноса шляпки.
Вот кстати замена оригинального номера:

SNOOPER писал(а):
Wagner_X писал(а):Простите за глупый вопрос,но как узнать код запчасти?
Какой????????

Интересуют две позиции:
1. Болт
2. Шайба
В отношении болта CAPS выдает мне два номера MD172725 и MN155081. Дополнительно, по Exist пробивается (тоже как оригинальный) номер 1100A141. Причем Exist показывает, что номера MD172725 и MN155081 сняты с производства, но все три номера реально можно заказать. В связи с этим вопрос:"Какой болт я получу?"
Хочется с выносом шляпки, так как мне он кажется более удобным при закручивании. Есть ли номер у аналога, проведенного на фото (тот что короткий).
Второй вопрос о шайбе. если с болтом все ясно, и он подлежит замене при снятии шкива, то требует ли замены шайба? Или она практически вечная?

SG74 · Сообщение **SG74** » 20 апр 2009, 11:36

volgstal писал(а):Есть ли номер у аналога, проведенного на фото (тот что короткий)

Вроде как 1100A141.

volgstal · Сообщение **volgstal** » 20 апр 2009, 13:30

Кто может ответить на вопрос :"Требуется ли обязательная замена шайбы вместе болтом крепления шкива коленвала?"

Сообщение **SNOOPER** » 20 апр 2009, 20:14

volgstal писал(а):Кто может ответить на вопрос :"Требуется ли обязательная замена шайбы вместе болтом крепления шкива коленвала?"

Зависит от состояния, и ставится она только одной стороной

volgstal · Сообщение **volgstal** » 20 апр 2009, 20:39

SNOOPER писал(а):Зависит от состояния, и ставится она только одной стороной smile

1. Спутать сторону установки нельзя? Если можно, то как понять какой устанавливать?
2. И еще вопрос про болт коленвала. Тот, который короткий использовать можно, или это аналог,который лучше не брать ?

de · Сообщение de » 28 апр 2009, 10:04

С англоязычного форума:
http://www.4x4wire.com/forums/showflat. ... ost1144084

Wagner90 · Сообщение **Wagner90** » 06 май 2009, 19:12

SNOOPER писал(а):и ставится она только одной стороной

че то не заметил разницы

volgstal · Сообщение **volgstal** » 06 май 2009, 21:23

SNOOPER писал(а):
volgstal писал(а):Кто может ответить на вопрос :"Требуется ли обязательная замена шайбы вместе болтом крепления шкива коленвала?"
Зависит от состояния, и ставится она только одной стороной

Wagner_X писал(а):
SNOOPER писал(а):и ставится она только одной стороной
че то не заметил разницы

Купил я эту шайбу. По виду (своей толщине) она неубиенная! Даже представить не могу, что шайба может износиться и выйти из строя.
Что касается того, что шайбу необходимо устанавливать только одной стороной, то я тоже различий не увидел. Может быть "более зрячие" подскажут? Ждем ответа от SNOOPER ?

Gafes · Сообщение **Gafes** » 08 май 2009, 13:03

To Wagner_X

на Вашем месте я бы внимательно посмотрел на шкив.

он чугунный - мог и треснуть (что произошло у меня) , так что лучше поменять и его.

По поводу герметиков - после того как у меня оборвало болт - я перерезал резьбу в коленвалу на М16х1,5, заказал болт из стали 40Х с закалкой и все (шкив, болт) посадил при сборке на клей (Loctite 620), что и Вам советую сделать - и забудите про эту проблему.
(Кстати - клееные соединения легко разбираются, если их прогреть до 120С - обычным феном)
[/url]

de · Сообщение de » 08 май 2009, 14:19

Gafes писал(а):клееные соединения легко разбираются, если их прогреть до 120С - обычным феном

В чем тогда смысл такого клея, если работающий двигатель нагревается примерно до такой же температуры?

К тому же есть рекомендации производителя насчет шкива:

Влад на Pajero

de
Откуда такая картинка? Если ей верить, то надо не на клей сажать, а наоборот маслом мазать. Ничего не понимаю!

volgstal · Сообщение **volgstal** » 08 май 2009, 15:03

Влад на Pajero писал(а):de
Откуда такая картинка? Если ей верить, то надо не на клей сажать, а наоборот маслом мазать. Ничего не понимаю!

Правильно. Только болт необходимо менять!

de · Сообщение de » 08 май 2009, 15:06

Влад на Pajero писал(а):Откуда такая картинка?

Картинку не помню где дернул, скорее всего здесь же, на форуме.

volgstal · Сообщение **volgstal** » 08 май 2009, 15:11

de писал(а):
Влад на Pajero писал(а):Откуда такая картинка?
Картинку не помню где дернул, скорее всего здесь же, на форуме.

Snooper выкладывал. Ему есть доверие.

Сообщение **SNOOPER** » 08 май 2009, 21:43

Влад на Pajero писал(а):Откуда такая картинка?

Там на ней внизу "путь" указан

de писал(а):Картинку не помню где дернул, скорее всего здесь же, на форуме.

Ну и память

Дёрнул на этом форуме, причём на первой странице этой темы

volgstal писал(а):Что касается того, что шайбу необходимо устанавливать только одной стороной, то я тоже различий не увидел.

Если смотреть внимательно шайба выгнута, так вот ставится она выпуклой стороной наружу

volgstal · Сообщение **volgstal** » 08 май 2009, 23:23

SNOOPER писал(а):Если смотреть внимательно шайба выгнута, так вот ставится она выпуклой стороной наружу smile

Смотрел долго. Не увидел явной выпуклости. Единственно, что обнаружил, что шайба сделана не на токарном станке, а методом "порошковой металлургии".
Единственное отличие, которое обнаружил между сторонами шайбы - с одной стороны по центральному отверстию снята фаска, а с другой - край отверстия вровень с поверхностью шайбы. Но это ни на что не влияет.

Сообщение **SNOOPER** » 09 май 2009, 01:20

volgstal писал(а):Единственно, что обнаружил, что шайба сделана не на токарном станке, а методом "порошковой металлургии".

Она рубленная

volgstal писал(а):с одной стороны по центральному отверстию снята фаска,

Так вот ей, наружу