Выбор дополнительного оборудования

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed

Правила форума
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"
be(kham
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 23 май 2010, 19:57
Двигатель:: Дизель
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2010, 2.5 disel Ultimate S09

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение be(kham » 04 авг 2010, 23:46

Да я тоже так думаю. Может стоит заказать пандору через нет. И отдать им,пусть устанавливают. За установку заплачу.


MPSN , 2010, 2.5 disel Ultimate, S09

Аватара пользователя
SoundSpeed
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: 04 июн 2007, 12:18
Двигатель:: Дизель
Мой автомобиль(и):: NMPS'10, S05, DARK Edition - был, TLC 150 - есть.
Откуда: Москва, Молодогвардейская, 58
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 194 раза
Контактная информация:

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение SoundSpeed » 05 авг 2010, 00:14

Цена установки не сильно завышена, если её ставить качественно. А так как ставят ОД- на потоке и на скорость, то.....
С ув., Алексей
Автосервис, ТО, тюнинг, охрана, доп. оборудование японских авто, тел. 775-43-84, http://www.soundspeed.ru

katala
Сообщения: 220
Зарегистрирован: 30 мар 2010, 22:05
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение katala » 05 авг 2010, 13:52

SoundSpeed писал(а):Цена установки не сильно завышена, если её ставить качественно. А так как ставят ОД- на потоке и на скорость, то.....
Здравствуйте. Не подскажете ли случайно контору, занимающуюся качественными работами по вашему профилю (что у Вас в подписи), только в Санкт-Петербурге?
Черный НМПС 3,0 АКПП бензин S62 2009 Зима Yokohama F700Z - Продан.
Черная Мазда 6 1.8 механика.

Аватара пользователя
SoundSpeed
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: 04 июн 2007, 12:18
Двигатель:: Дизель
Мой автомобиль(и):: NMPS'10, S05, DARK Edition - был, TLC 150 - есть.
Откуда: Москва, Молодогвардейская, 58
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 194 раза
Контактная информация:

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение SoundSpeed » 05 авг 2010, 14:18

К сожалению, не скажу, ибо не знаю....питерцы к нам ездят достаточно часто...
С ув., Алексей
Автосервис, ТО, тюнинг, охрана, доп. оборудование японских авто, тел. 775-43-84, http://www.soundspeed.ru

Аватара пользователя
Carlsberg
Сообщения: 111
Зарегистрирован: 21 июн 2010, 22:40
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Паджеро Спорт 2
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение Carlsberg » 05 авг 2010, 22:34

be(kham писал(а):Мужики...
Завтра еду сигнализацию ставить и оплачивать. ОД назвал предварительную сумму 17000 руб. за Пандору ДХЛ 3100. Что то мне кажется как то высоковата цена. На оф сайте пандоры цена ее 7500 руб. Не уж то ли установка так дороговата? Или опять парят?
Название и модель своей сигналки лучше не светить, опытный вор такого не прощает :;-): . И когда поставят, проверь дома рукой под задним бампером(внутри как бы). Туда бывает пришивают запасные брелки(для знакомых воров).
МПС-2 | 2.5ТД | АТ | Чёрный

be(kham
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 23 май 2010, 19:57
Двигатель:: Дизель
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2010, 2.5 disel Ultimate S09

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение be(kham » 05 авг 2010, 23:52

Да не с этим у нас все строго и спокойно,там карточка какая то пластиковая есть,ну так вот защитный код я потом сам буду вскрывать.
MPSN , 2010, 2.5 disel Ultimate, S09

Аватара пользователя
asjoker
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 11:05
Двигатель:: бензин
Мой автомобиль(и):: НМПС 3.0
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение asjoker » 13 авг 2010, 10:23

Поставил защиту ALfeco аллюминий 3,5мм первые 2 листа встали отлично, 3 и 4 не подходили в штатные отверстия по продольной линии машины, пришлось в 3-ем листе увеличивать пропилы на 2см, иначе она просто не влезала по длине, а 4 лист крепить не по инструкции в крайние пропилы, а в другие отверстия, которые находятся ближе к центру листа. Получилось, что 4 лист смещен на 10-12 см ближе к морде. То ли мне брачок попался, то ли все-таки особенности размеров бензинового мотора и коробки сказались.
Вложения
12082010109.jpg
12082010108.jpg
3 и 4 лист защиты.jpg
Последний раз редактировалось asjoker 13 авг 2010, 10:43, всего редактировалось 2 раза.
НМПС, 3.0 instyle AT, белый, Geolandar A/T-S G012 / Hakkapelita SUV7
Шиномонтаж на Алтуфьевском шоссе 79Ж http://www.shinmontag.ru/

Аватара пользователя
asjoker
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 11:05
Двигатель:: бензин
Мой автомобиль(и):: НМПС 3.0
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение asjoker » 13 авг 2010, 10:40

Еще заехал в Техноэкспресс, и сделал антикор, обработку скрытых полостей, и жидкие подкрылки, разницы по шуму в лучшую сторону правда особо не заметил, но хуже точно не будет. Конторе ставлю твердую 5, делают все аккуратно и тщательно, без халтуры, машину не испачкали. Теперь можно и в говна залезть наконец-то )))))) :D :D

Сорри за качество, фоткал на телефон.
Вложения
12082010105.jpg
12082010104.jpg
12082010103.jpg
НМПС, 3.0 instyle AT, белый, Geolandar A/T-S G012 / Hakkapelita SUV7
Шиномонтаж на Алтуфьевском шоссе 79Ж http://www.shinmontag.ru/

Аватара пользователя
M@xim
Сообщения: 457
Зарегистрирован: 15 окт 2009, 10:26
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Pajero IV 3.2d
Откуда: Москва-Тольятти
Откуда: Москва-Тольятти
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение M@xim » 13 авг 2010, 13:09

asjoker писал(а):Еще заехал в Техноэкспресс, и сделал антикор, обработку скрытых полостей, и жидкие подкрылки, разницы по шуму в лучшую сторону правда особо не заметил, но хуже точно не будет. Конторе ставлю твердую 5, делают все аккуратно и тщательно, без халтуры, машину не испачкали. Теперь можно и в говна залезть наконец-то )))))) :D :D

Сорри за качество, фоткал на телефон.
а сколько в техноэкспрессе обошлась обработка нашей машины?
можно в личку...

по защите - у меня стоит такая же. Первые два листа аллюминий, 3й и 4й - сталь.
все встало в штатные места без каких либо пропилов (двиг 3,2 МКПП)

Аватара пользователя
asjoker
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 11:05
Двигатель:: бензин
Мой автомобиль(и):: НМПС 3.0
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение asjoker » 13 авг 2010, 13:27

M@xim писал(а):все встало в штатные места без каких либо пропилов (двиг 3,2 МКПП)
Вот в этом то и весь вопрос, может в 3.0 бензине на автомате чуть сместили элементы крепления коробки/раздатки, поэтому и не встает???

http://noxudol.ru/menu,2396,page,2396.html
прайс внизу страницы.
НМПС, 3.0 instyle AT, белый, Geolandar A/T-S G012 / Hakkapelita SUV7
Шиномонтаж на Алтуфьевском шоссе 79Ж http://www.shinmontag.ru/

Аватара пользователя
PEVLAD
Сообщения: 90
Зарегистрирован: 15 ноя 2008, 13:48
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: NEW MPS 3.2 DI-D, 4AT
Откуда: Балашиха, МО
Благодарил (а): 7 раз

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение PEVLAD » 13 авг 2010, 17:49

Уважаемые форумчане, нужен совет....
Установил доп. иммобилайзер, реле блокировки, 2 замка на капот. Реле блокировки разрывает цепь в блоке управления, если будете спрашивать какую именно, то не отвечу, так как мастер не уточнил. Знаю, что цепь можно назвать силовой, так как ставилось дополнительное высокоточное реле. Проблема заключается в том, что иногда стало появляться сообщение Check engine. Заходил в сервисное меню бортового компьютера, аварии не квитируются. Съездил в О.Д. на диагностику (600руб), так как были подозревал топливный фильтр. Представитель О.Д. после диагностики сказал, что с двиглом все чисто, ошибок относящихся к двигателю нет, но есть проблемы с с коммуникацией эл. модулей салона по шине CAN. Почему-то появились ошибки шины... LAN(или LIN, точно не помню). Ошибки носят не постоянный характер, а какой-то хаосный, то появляются, то исчезают самостоятельно.
Посоветуйте что делать? Заставить установочный центр изменить блокирующую цепь? Если да, то посоветуйте какую именно цепь разорвать. По цепи можно даже в личку написать. Заранее благодарен за конструктивные советы.
NEW MPS 2008, 3.2, серебро, автомат, 17"

Аватара пользователя
CoolBDW
Сообщения: 3630
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 10:11
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: был - NMPS 2010 2.5 TD 5AT S04
Откуда: Тула
Откуда: Тула
Благодарил (а): 210 раз
Поблагодарили: 279 раз

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение CoolBDW » 03 сен 2010, 08:50

PEVLAD писал(а):Уважаемые форумчане, нужен совет....
Установил доп. иммобилайзер, реле блокировки, 2 замка на капот. Реле блокировки разрывает цепь в блоке управления, если будете спрашивать какую именно, то не отвечу, так как мастер не уточнил. Знаю, что цепь можно назвать силовой, так как ставилось дополнительное высокоточное реле. Проблема заключается в том, что иногда стало появляться сообщение Check engine. Заходил в сервисное меню бортового компьютера, аварии не квитируются. Съездил в О.Д. на диагностику (600руб), так как были подозревал топливный фильтр. Представитель О.Д. после диагностики сказал, что с двиглом все чисто, ошибок относящихся к двигателю нет, но есть проблемы с с коммуникацией эл. модулей салона по шине CAN. Почему-то появились ошибки шины... LAN(или LIN, точно не помню). Ошибки носят не постоянный характер, а какой-то хаосный, то появляются, то исчезают самостоятельно.
Посоветуйте что делать? Заставить установочный центр изменить блокирующую цепь? Если да, то посоветуйте какую именно цепь разорвать. По цепи можно даже в личку написать. Заранее благодарен за конструктивные советы.
Ехать к установщикам и спокойно объяснить суть проблемы. Вопрос может быть даже не в том, какую цепь, а КАК. Т.е. одну и ту же цепь можно разорвать и с ошибками, и без.
НО! В виду "плавания" ошибок - я бы заставил проверить все на "неконтакт". Т.е. типа "дребезга" на больших ямах, ускорениях и т.д. - я бы сюда копал. Если установщик нормальный - должны по гарантии все просмотреть-проверить
Дмитрий
было когда-то:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT чёрный
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC, без EGR (+заглушка -фишка)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, пружины от Влада

Аватара пользователя
galax
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 03 авг 2010, 11:09
Двигатель:: бензин 3,0\6B31
Мой автомобиль(и):: Паджик спорт-2010г.в.
Откуда: Сургут
Откуда: Сургут

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение galax » 06 сен 2010, 11:29

подскажите фаркопы от старого спорта подходят к новому? в темке про фаркопы ответа не получил.

sergey_58
Сообщения: 61
Зарегистрирован: 11 окт 2009, 12:24
Откуда: Penza
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение sergey_58 » 06 сен 2010, 15:43

galax писал(а):подскажите фаркопы от старого спорта подходят к новому? в темке про фаркопы ответа не получил.
Не подходят.
Pajero sport 2005 99 л.с. не могу расстаться

Аватара пользователя
galax
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 03 авг 2010, 11:09
Двигатель:: бензин 3,0\6B31
Мой автомобиль(и):: Паджик спорт-2010г.в.
Откуда: Сургут
Откуда: Сургут

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение galax » 06 сен 2010, 16:59

спасибо

Аватара пользователя
kos_84
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 07 июн 2010, 17:17
Двигатель:: 2.5 Common Rail
Мой автомобиль(и):: NMPS Instyle S05 AT Black
Откуда: Карелия
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение kos_84 » 08 окт 2010, 10:17

Уважаемый SoundSpeed, вопрос к Вам и вашей конторе!
Появились ли уже в продаже накладки на пороги( такие вот http://forum.soundspeed.ru/viewtopic.php?f=9&t=29) для нашей машинки?
И есть ли возможность отправки в регионы или только в Нерезиновой забрать можно?
NMPS 2.5 Common Rail Instyle S05 AT 2010 Black, парктроник Ultravox D-104(задний), AlFeco 3,5 мм Al, Беркут R-20
Webasto Termo Top Evo 5, запуск с сигналки
лето - Bridgestone Dueler H/T 684 265/65R17
зима - Yokohama F700Z 265/65 R17 112Q

Аватара пользователя
CoolBDW
Сообщения: 3630
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 10:11
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: был - NMPS 2010 2.5 TD 5AT S04
Откуда: Тула
Откуда: Тула
Благодарил (а): 210 раз
Поблагодарили: 279 раз

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение CoolBDW » 14 окт 2010, 16:04

В копилку опыта.

Установка защиты АвтоЩит (http://avtz.ru) своими руками без помощников и ямы :) Машина в подписи, для МКПП заднее крепление защиты коробки будет другим. Загнал передними колесами на пару кирпичей, под задние колеса - тоже положил пару в качестве башмаков. При моем весе-росте (183/85) не так, чтобы очень уж удобно, но вполне осуществимо. Если будет помощник на подать-подержать-покрутитьпокаядержу - будет гораздо проще и чуточку быстрее.

Делал летом, попросили рассказать, так уж расскажу здесь. Здесь и далее: перед - это к капоту, зад - к багажнику, левая сторона - там где водитель и руль, правая - противоположная :)
Представляет из себя четыре листа защиты: радиаторов, картера, коробки, раздатки.
Продаются со всем креплением и инструкцией к каждому листу, т.е. можно покупать по отдельности/по частям.
Установка (по инструкции) начинается с головы и далее к хвосту :) ХЗ, по итогам я бы подумал об обратном порядке ;)

Снимаем родную защиту радиаторов (3 спереди и 2 общих сзади) и картера (2 общих впереди и 2 сзади) и выкидываем :) Реально, я был в шоке - если для радиаторов хоть что-то, то картер защищен фольгой :( У меня на легковушках толще была.
Ставим сначала лист защиты радиаторов, не прикручиваем жестко, чтобы болтался вверх-вниз мм на 5. Задние винты будут держать еще переднюю часть защиты картера. Перед защиты картера (там прорези, а не отверстия) заводим под зад защиты радиатора и прихватываем общими винтами. Зад защиты картера тоже наживляем, оставляя свободу. Причем потом будем их вообще отворачивать - поэтому-то и думаю, что начать можно как раз сзади, с защит раздатки и продвигаясь вперед.
Кстати, осторожней с усилиями - я один сломал, секс с вытаскиванием обломка еще тот :)
Далее защита АКПП. Тяжелая, сцуко :) Реально тяжелая, а под машиной места мало. Либо помогать себе коленками, либо готовить какие-то подставки. В общем, нелегко :)
Перед ее крепится через дополнительные втулки вместо задних винтов защиты картера (поэтому их и не надо затягивать - они все равно будут меняться на более длинные из комплекта защиты КПП). Зад крепится к поперечной балке. Отворачивать с каждой стороны средний из трех болтов. Мне потребовалось сделать удлиннитель для ключа из трубы длиной порядка 80 см - иначе не мог отвернуть :( Под эти болты ставятся кронштейны, сильно не затягиваем. Для МКПП по-моему проще - не надо эти болты откручивать, крепится ближе к центру балки через втулки вместе с защитой раздатки.
Затем - самый секс :) Ну, или в начале если делать с хвоста.
Защита раздатки крепится впереди под защиту КПП, а сзади на двух кронштейнах, приворачиваемых к внутреннему боку рамы. Сначала надо закрепить к раме и сразу плотно затянуть кронштейны.
Левый делается просто. Для крепления правого есть три варианта.
1. Обнаружить, что в родных дырках рамы уже есть резьба. Фигу, видимо, раньше была, но у меня не было.
2. Нарезать в существующих родных дырках в раме резьбу и ввинтить соответствующие болты. Если есть метчик и болты - самый правильный способ. Надо приложить защиту (левый кронштейн поможет сориентироваться по дыркам) и все станет понятно.
3. Для тех, кто не имеет возможности и желания нарезать в раме резьбу в дырках. Это пипец просто какой-то :) Берем две пластинки с гайками из поставки защиты, ориентируемся по рисунку, какая из них должна за какой быть в пространстве (какая ближе к раме, а какая - сверху нее). ОБЯЗАТЕЛЬНО разрабатываем резьбу в этих гайках винтами. Можно даже заход напильником получше сделать. ПОВЕРЬТЕ :) В обязательном порядке привязываем к изгибу пластин толстую нитку или тонкую проволоку. Я привязывал такую проволочку в оплетке, которой всякие провода у новых электроприборов перевязывают. Делаем достаточно длинную - не меньше 30-50 см. У меня где-то было с полметра как раз. За время установки этих пластин я их ронял внутрь рамы раз 5 не меньше. Представьте, если внутрь рамы упадет железяка и будет там кататься-звенеть. Представили? Привязывайте крепче и надежней :)
Далее, просовываем в соответствии с инструкцией эти пластины (по одной) в овально-прямоугольную дырочку и пытаемся одновременно :) 1) наживить болт, продев его через кронштейн и пытаясь ввернуть его в эту пластину, 2) неестественным образом изогнув пальцы прижать другой рукой эту пластину к внутренней части рамы, чтобы болт таки зацепился хоть за полвитка, 3) третьей рукой держим кронштейн чтобы не свалился и не мешал делать первые две операции :)
Затем делаем то же самое, только учитываем, что пластину прижимать будет труднее :), по места внутри рамы и в этой дырочке уже нет, чтобы вставить вторую пластину, а как-то надо, а пальцы уже болят и вообще все в антикоре, а прижимать ее можно уже только силой взгляда, даже если немножечко подогнуть (я подгинал). Кронштейн можно притянуть уже наживленным болтом, только надо сначала убедиться, что болт может войти в гайку В ПРИНЦИПЕ, т.е. их оси могут совпасть при особом усердии. Иначе надо гнуть пластинку с гайкой.
В общем - извинте за выражение ИЗЪЁБ полнейший. Надо было резать резьбу и делать все нормально. Но не было у меня на даче ни метчика, ни болтов, а сделать надо было именно в этот день и быстро. С пластинами - полный пипец. Кроме того, что просто неудобно как технология, так еще и пластины делаются "на глазок" - гайку могут сделать и поближе и подальше. Мне длинную не удалось прикрутить до тех пор, пока не разогнул чуть-чуть - не доставала до места подхода болта.
Если все же удалось наживить оба болта - дальше легче, притягиваем кронштейн сильно, но чтобы не свернуть болты/резьбу в гайках. Кронштейны дальше никогда сниматься не будут, но я проволоки оставил на пластинах - так, на всякий случай :)
Дальше все просто. Крепим зад защиты раздатки к кронштейнам, заводим перед под зад защиты КПП, отпускаем защиту КПП как можно ниже, чтобы иметь возможность завернуть гайки общих болтов крепления защиты КПП и раздатки. Далее, аккуратно протягиваем все резбовые соединения, смотрим, чтобы не было перекосов, чтобы гайки-шайбы не держались за "пустоту" и т.д. Затягиваем окончательно, радуемся :)
По времени.
Защита радиаторов и картера. 15-20 минут максимум на обе, со снятием штатной.
Защита КПП. Для автомата самая большая сложность - отвернуть болты подушки балки крепления КПП. Я 40-см ключом не смог, пришлось искать/пилить трубу в качестве удлиннителя. На МКПП крепится к самой балке.
Если все нормально, то минут 30 максимум.
Защита раздатки. Если резать резьбу, то быстро. Минут 15-20 на установку, ну и сколько там метчиком две дырки нарезать. Может быть еще рассверлить придется - какие болты/резьба.
Если не резать резьбу - то как придется :) У меня установка правого кронштейна с двумя пластинами заняла минут 40, наверно, ну, может полчаса, не меньше. Остальное все просто.
Плюс 5-10 минут все затянуть.
В общем, за 2 часа я управился, но обматерился на защиту раздатки :) А вообще, если бы была яма и помощник - за час управились бы.
Будут вопросы - пишите.
Дмитрий
было когда-то:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT чёрный
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC, без EGR (+заглушка -фишка)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, пружины от Влада

Аватара пользователя
saway
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 25 фев 2010, 11:26
Откуда: Питер
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение saway » 16 окт 2010, 12:58

ставил Alfeco сам на эстакаде, 3 листа встали по схеме (на форуме где-то) за 30 минут, а 4 лист так и остался валяться в гараже- не подходят крепления, ну никак..
NEW MPS 2008, черный, 3.2, механика. 17" был
MPS 2019, белый жемчуг, 2.4 DID, автомат, 18"

Yehhh
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 03 авг 2010, 14:20
Двигатель:: дизель 2,5
Мой автомобиль(и):: НМПС синий
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 3 раза
Контактная информация:

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение Yehhh » 16 окт 2010, 23:58

ОД именно алфеко впаривал - смутило что-то (чисто инуитивно....) -цена, толщина.... - может и правильно...
НМПС синий 2,5TD
в гараже на реконструкции М214145

Dacher
Сообщения: 71
Зарегистрирован: 28 июл 2009, 13:16
Откуда: Москва, Бибирево

Re: Выбор дополнительного оборудования

Сообщение Dacher » 19 ноя 2010, 06:43

Вопрос такой. Выбрал сигналки через интернет (имо и т.д.), все характеристики меня устраивают, цена тоже. Привез к дилеру.
Будет ли дилер устанавливать мое оборудование или пошлет куда подальше? Из допов решил ставить в Рольфе подкрылки (т.к. машину буду забирать в декабре и возможен снег на улице), по защите не определился (3-х листовую насчетали в районе 17 тыс), может быть коврики и замок на АКПП. Это ВСЕ и конечно КАСКО, но не у дилера.

Ответить

Вернуться в «Pajero Sport 2008-2016»