Реле датчика уровня масла

[AZu]

Уже потратил целые сутки на поиски этого реле в машине.
Не могу найти, где оно находится?
Проблема в том, что не горит лампа заряда аккумулятора вообще и горит лампа уровня масла при исправном датчике уровня масла.
По схеме лампа заряда аккума и лампа уровня масла свзяаны меж собой. НО НЕ МОГУ НАЙТИ ЭТО РЕЛЕ.
Подскажите, если кто знает, пожалуйста....

[Sibo]

В стойке со стороны пассажира,рядом с вентилятором печки,прикручено к кузову,светло-коричневого цвета.

[AZu]

Спасибо! Буду искать, а то разобрал все под рулевой колонкой, в центре, и немного со стороны правой стойки, и не нашел.
Буду внимательней смотреть у правой стойки, а то в книжке совсем не написано где его искать...

[Sibo]

Всегда пожалуста,сам так-же трахался в своё время.

[capt]

И от меня СПАСИБО! Теперь найду это реле! А про местонахождение реле я уже спрашивал, но ответов не было. Масло щупом проверяю, но горящая лампа раздражает.

[Russo81]

Подниму тему. Оказался в похожей ситуации как и топикстартер, только обе лампочки(заряд аккумулятора и низкий уровень масла) НЕ горят(даже при повороте ключа зажигания). Исправность самих лампочек проверил - естественно нормальные. Началось это после того, как обнаружили перетершийся жгут проводов возле трубки ЕГР (обрыва проводов не было, было закорачивание их на трубку). Все провода заизолировали, жгут от трубки подальше убрали - но лампочки теперь не горят. Куда копать - в реле датчика уровня масла? Или что еще может быть? Заранее спасибо!

[Alex_F]

Или что еще может быть?

В цепи этих лампочек стоят диоды - сильно напрашиваются на прозвонку.

[Russo81]

объясните чайнику-как это сделать?

[Alex_F]

Вроде в приборке, разбирать и тестером определять.

[Russo81]

ставил другую приборку - та же фигня

[Alex_F]

Чего гадать, надо тестером всё проверить.

[Russo81]

Объясните мне, не шарящему в электрике по пунктам если не сложно. Берем в руки тестер и ...
Заранее спасибо ::-):

[Alex_F]

А лампочка АТ горит?

[Russo81]

А лампочка АТ горит?

Да, горит.

[Alex_F]

Лампочка АТ, как и обсуждаемые, при включении замыкаются на массу через диод и цепь L генератора. При пуске движка и работе генератора должны отключаться.
Выходит, что на лампочки зарядки и масла не поступает плюс или разорвана цепь до точки соединения с L гены. Чтобы вычислить одно из двух, легче всего всё-таки, замерять напругу на лампочках и диодах приборки, а уже потом искать обрыв провода или, что легче, проложить новый или взять с АТ.

[Russo81]

легче всего всё-таки, замерять напругу на лампочках и диодах приборки

Т.е. открутить козырёк панели приборов, открутить винты, крепящие панель, немножко вытянуть панель на себя и попытаться тестером при включенном зажигании померять напряжение на лампочках?

[Alex_F]

Да и найти диодики, должны быть рядом, замерить и на них. Сравнивать с горящей АТ, на исправной машине должно быть примерно одинаковое напряжение.

[Russo81]

Но ведь при подключении другой приборки было то же самое - эти лампочки не горели.

[Alex_F]

Я же писал, задача определить какой провод перебит.

[Russo81]

Т.е. если напряжение на лампочках есть, то

разорвана цепь до точки соединения с L гены.

правильно?