. Симптомы следующие:
1. Глохнет после того как прогреется до рабочей температуры, примерно в один и тот же промежуток времени (одинаковое пройденное расстояние, примерно 3-5 км.).
2. Происходит это при торможении (снижении скорости).
Перелопатил кучу инфы (в том числе и на сайте), симптомы говорили о подсасывании воздуха, возможно из сальника ТНВД. Помылся винсом, поставил прозрачный шланг на вход от фильтра - заметил небольшие пузырьки воздуха в шланге от фильтра к тнвд. Двиг заработал ровнее, проехал вечерочком 20 км. Специально тормозил, разгонялся, все гуд.
Утром радостный поехал на работу – заглох. Заметил воздух опять же на том же участке трубки, причем сверху ближе к фильтру было топливо, а к тнвд - воздушный пузырь. Все повторялось вновь. На выходных заменил топливный фильтр и поставил прозрачные шланги везде. Отъездил неделю (около 400 километров) было все хорошо – радости не было предела. Однако вчера заглох опять и сегодня тоже. Все трубки подогнаны плотно, хомуты затянуты. В трубке до фильтра и обратке воздуха, пены нет. В шланге от фильтра есть мелкие пузыречки, собираются в районе штуцера, но они были и после замены фильтра и с ними я проездил неделю.Думаю, что сальник ТНВД, но смущает, что соляра в обратке чистая (не темная и без пузырей). Прошу откликнуться у кого какие есть соображения, советы на этот счет?
хотя об этом наверно лучше было бы спросить у мастера, который производил работы.
привели вот к этим номерам:
)