Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял передние тормозные диски......
Было так.......




Стало так....




Колодки поставил Кашияму. Все встало отлично .
Старый тормозной диск с водительской стороны резали болгаркой

А толщина оставшаяся на старых какова была?

lesnik5000 писал(а):А толщина оставшаяся на старых какова была?

Даже не замарачивался ,поменял и забыл
Но бортик был большой

Borisiсh писал(а):Поменял передние тормозные диски......
Было так.......

Колодки поставил Кашияму. Все встало отлично .
Старый тормозной диск с водительской стороны резали болгаркой

Это тайга?

она самая

Borisiсh писал(а):она самая

Расскажи по эксплуатации. Интересно. Я пока остановился на Адвексе. ЕВС по деньгам немного в тягость...

Сейчас подбираю задние тормозные диски, желательно с защитным покрытием от коррозии. Слышал что Nibk с 2017 года стали так делать, но не знаю на всех ли дисках. Хотелось бы качества не хуже оригинала, но вот отзывы от колодках nibk двоякие - кому-то нравятся, у кого-то скрипят и фрикционный слой от колодки отваливается, поэтому выбор этих дисков под сомнением.

Вот цены на задние диски:
MITSUBISHI 4615A097 - от 4800; - без покрытия
BOSCH 0 986 479 C32 - от 2800;
ADVICS D6R190 - от 3900; - без покрытия
NIBK RN1634 - от 3750;
BLUE PRINT ADC443130 - от 3200 - лакированный

На какие обратить внимание, у боша цена как у Китая, может еще какие фирмы есть под наш авто? От первого спорта выбор больше, но ставить тормозные диски на проставочные кольца не хочу.

Передние взял 380217220 ZIMMERMANN по 3800 за штуку - они оцинкованные, ждут своего часа.

Есть ещё G brake и Kortex. И все они одинаковые.

Николай, в у них есть какое-либо покрытие?

plar писал(а):Николай, в у них есть какое-либо покрытие?

Даже вообще не вдавался. А зачем оно покрытие то? Если чисто эстетически, то всегда можно пыльнуть хоть в розовый перед установкой, а другого смысла покрытия не знаю.
ПС
У меня по кругу стоит всё G-brake. Всё прекрасно. Много инсталяций KORTEXа видел, никто не жалуется.

Если есть выбор между ржавеющими и не ржавеющими, то лучше взять подороже. Меньше ржавчины, лучше вид и не прикипает ничего

plar писал(а):Если есть выбор между ржавеющими и не ржавеющими, то лучше взять подороже. Меньше ржавчины, лучше вид и не прикипает ничего

Ну ХЗ. У меня ничё не прикипало и не прикипает ни на одной машине. Прикипает когда машину в мулю кунают с завидной периодичностью и плохо моют потом. Но там покрытие не поможет

Уточнил по поводу nibk в российской техподдержке что до 2016 года была оцинковка, потом стали просто красить.

простите, а в каком месте они ржавеют????

DenisR писал(а):простите, а в каком месте они ржавеют????

Во всех местах где их колодки не трут.

sn1 писал(а):

DenisR писал(а):простите, а в каком месте они ржавеют????

Во всех местах где их колодки не трут.

так везде где не трут колодки их и не видно, в чем профит?

DenisR писал(а):

sn1 писал(а):

DenisR писал(а):простите, а в каком месте они ржавеют????

Во всех местах где их колодки не трут.

так везде где не трут колодки их и не видно, в чем профит?

С разными колёсными дисками по разному. Мне лично поххххх, некоторым принципиально.

Вот так нагляднее. Тут с краев диска еще окислы обстучал.

Да, как то хреново натёрто, неправильно. Буртик обычный отдельно, и ржа которой не должно быть отдельно. Если прокачал хорошо, тогда перебирай механизм, могут быть направляшки кривые. Или даже тело направляшки прямое, а шляпа чуть криво и небудет работать.

Тут суппорта п2 недавно поставил, все комплектующие новые, со штатными диск тормозной был в более удручающем виде. Причем интересный момент: выработка на всех задних дисках равномерная, а колодки на штатных суппортах внутри стерты почти под ноль, снаружи на половину, все равномерно и без перекосов. И стираются в два раза чаще чем передние