Pajero 4x4 Off-Road Club

Может кому интересно опять убил правый задний аморт. че такое вроде самая разгруженная сторона, Сейчас произвел замену с предыдущего комплекта.
Может более жесткие пружины поставить? подвеска устала в целом стал ловить пробои... Ну как пробои загрузка кг 500-600, Раньше не было. 500 кг это че загрузка? три мужика садятся 300кг...ох эти мне японские карлики!
Морозы наверное тоже наверное не последнюю роль сыграли, у нас ставят подогревы на стойки. Может кто имеет что сказать по поводу подогревов?

ColdRain писал(а):Может кому интересно опять убил правый задний аморт. че такое вроде самая разгруженная сторона, Сейчас произвел замену с предыдущего комплекта.
Может более жесткие пружины поставить? подвеска устала в целом стал ловить пробои... Ну как пробои загрузка кг 500-600, Раньше не было. 500 кг это че загрузка? три мужика садятся 300кг...ох эти мне японские карлики!
Морозы наверное тоже наверное не последнюю роль сыграли, у нас ставят подогревы на стойки. Может кто имеет что сказать по поводу подогревов?

Про подогрев не знаю , а правая сторона ближе к обочине , а значит и к ямам и кочкам , да и большая часть водителей себя любимого стараются по более плавной дороге провезти про пассажира потом думают . У меня тоже правый задний чаще течь начинает

Видел две машины, на Оме и на Кони, оба с правым задним вернулись в сервис после ГОРОДА 150-200 км Тут какой то секрет
У меня самого, правый задний Рейд потёк и
Ранчо 9000- правый задний- трещины по сварке уха

Обрыв Айронмэна приезжал- правый задний

Гипотеза : Там похоже что длины амора не хватает на вывешенном колесе его рвет в расжатом состоянии.
Если есть возможность посмотри позицию левое заднее пригружено правое вывешено .
я у себя пружины без монтажки на вывешенном колесе вытащить могу

Ну так то да, теоретически левую сторону Панара придерживает, а правая на вывешивании как сосиська))

У меня как раз есть видео демонстрируещее эту ситуацию

У меня как раз есть видео демонстрируещее эту ситуацию

Хз. Моя первая пара задних амортов прожила в счастье и любви до старости и умерла в один день
Вторая пара жива до сих пор, ттт
А уж погонять по грейдеру или половить диагоналки, так это обычное дело, аморты без работы не сидели висели.


. Как же офигенно Паджера 4 летит по грейдеру!

Привет одноклубникам!

Мне тут на одном уважаемом клубном сервисе сказали, что лифт комплекты известных брэндов, как правило имеют нарекания по креплениям амортизаторов ( быстро умирают- разбиваются втулки)

Как насчет ОМЕ?! Сам присматриваюсь именно к этому комплекту + 250 кг.
У меня бензин: 85% город, 15% проселок , (как правило груженый по самое небалуйся)
Хотелось бы стать чуть повыше ( особенно под передним листом защиты днища) ..

Пробег 87 00 км. Родные пружины немного просели, аморты не текут, хотя, мне их приговорили со словами: « больше 50 000 км. Они не живут», но учитывая спокойный стиль езды, честно говоря я смерти амортов не замечаю….

Насколько долго ОМЕ –комплект может прослужить? Если его не гробить?

Мои ОМЕ Передние нижние втулки растянуло, но пока держатся... Зад норм.

2 раза посещал Рыбачий- втулки аммов живы. на днях померил после 60ккм пробега суплекс позади -от асфальта до арки 96.5/97.5см. Осталось найти сколько было на момент установки)
upd нашел 98/99см было сразу после установки http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=78578 учитываем, что у меня силовик без калитки и периодически на рампе перевозится мотоцикл 110кг веса и тысяч 20 пройдено с прицепом (на Рыбачий как раз с ним катал), где на шар тоже нагрузка порядка 50кг.

Приветствую всех! У меня автомобиль l200. Взял себе на перед амортизаторы Добинсоны, а по поводу пружин хочу вашего совета. В наличии есть айрон мены, ну а под заказ все остальное, присматриваюсь к ОМЕ 606, 605, добинсонам (типа под стандарт), ну и по очень привлекательной цене Tough Dog 670. Машине почти два года и родные пружины просели жутко. Мне не нужно лифта, хочу вернуть высоту примерно нового авто ну или чуть выше и победить раскачку с частыми пробоями. Простите если не в тему! Сам склоняюсь пока к OME. Но 605 или 606 выбрать, если брать этот бренд? Пожалуйста помогите советом.

Зашел в тему про ОМЕ тебе и будут все про оме расхваливать))) Меня от добинсонов отговорили, так же как и от железногочеловека) Взял ОМЕ 4 месяца и 15 тык полет нормальный)

Добинсоны амо гамно, по причине стука у 80%. По пружинам как таковой статистики нет, т.к. их не берут из-за траблов с амиками.
А вот по пружинам тач дог лично я ничего плохого сказать не могу. Знакомый ездит с мотором 3.2, силовиком и лепёткой на 670Н на конях- кайфует

Хотя, в таком же апсолютно обвесе, но с мотором 2.5 и на передней стойке Ловеллс- у меня машина интереснее. Крен меньше, хотя по комфорту так-же.

Друзья спасибо что отозвались! Добинсоны у меня со стандартной пружиной стоят пол года, 10 тыс. стуков нет, ПОКА НЕ ТЕКУТ. Пружины хотелось бы что бы не просели, но и дубовыми не были. Как с просадкой у ОМЕ и у тач дог? Если я поставлю один из этих вариантов (606 или 670) у меня рычаги до отбойников не разопрет?

Просядут все, по жесткости решать тебе, подбирай в зависимости от требований.

Димон020 писал(а):Друзья спасибо что отозвались! Добинсоны у меня со стандартной пружиной стоят пол года, 10 тыс. стуков нет, ПОКА НЕ ТЕКУТ. Пружины хотелось бы что бы не просели, но и дубовыми не были. Как с просадкой у ОМЕ и у тач дог? Если я поставлю один из этих вариантов (606 или 670) у меня рычаги до отбойников не разопрет?

606е на Эльку дают весьма умеренный лифт. Недавно ставил такие на новые машины. Лифт от нового стока- 3см по арке.
Около Этого будут и доги.
С отбойниками всё будет хорошо

Требования что бы не сильно низко, не сильно жестко, машинка на каждый день, жестокого бездорожья не форсирую, но по проселку на природу там, по грунтовкам на водоемы, выезжаю часто. Как то так! Понимаю что универсальности не бывает, но хотелось бы подобрать что то под мои запросы. У меня стандартный передний бампер и пока силовик планируется только сзади! Я так понимаю мне подойдет и тот и другой вариант (я про ОМЕ 2606 и ТАЧ ДОГИ 670). Спасибо за отзывы и советы.

О блин оказывается я прибавил к 10 тыщ км к пробегу своей ОМЕ подвески ))
На самом деле у меня подвеска прошла 35 тыщ км.
после установки было
Перед 58 - Зад 64
Сейчас (через год) стало
Перед 57 - Зад 63.

В общем просело на 1 см. обидно.

Димон020 писал(а):Требования что бы не сильно низко, не сильно жестко, машинка на каждый день, жестокого бездорожья не форсирую, но по проселку на природу там, по грунтовкам на водоемы, выезжаю часто. Как то так! Понимаю что универсальности не бывает, но хотелось бы подобрать что то под мои запросы. У меня стандартный передний бампер и пока силовик планируется только сзади! Я так понимаю мне подойдет и тот и другой вариант (я про ОМЕ 2606 и ТАЧ ДОГИ 670). Спасибо за отзывы и советы.

У мене перед OME 2606 ОД говорил что это для железного бампера, будет жестко. В общем поставил и нифига не жестко, сейчас даже кажется мягко)