| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
А намного ходит? Так то там штатные резинки с втулками, боковая поддерживающая только наглушняк приварена, будет контролькой если что, а если совсем скручивать будет - выскочит по резинке.смотри что не оторвало его, т.к. усилитель к которому вы нижний кронштейн привари ходуном ходит вместе с рамой.
На сайте Derale сначала был показан один вариант подключения термостата, потом появился другой. У меня сначала стояло по первому, через год переключил на второй вариант.Mad Fisherman писал(а):Дошли руки и у меня прошу совета у знающих.
Прочитав эту тему и драйв купил себе термостат с пендосии и радиатор от СантаФе.
Вкорячил сегодня, по феншую становится патрубками вверх, патрубки оба сбоку, оставить можно так? или конструктив неверный и переваривать крепеж пока бампер снят.
И правильно ли установил термостат, а то одни говорят в инете то инструкция неправильная, то еще какого лешего....
вроде стрелками там все обозначены потоки....
Да, вот по этой картинке надо подключать. У меня тоже после основного радиатора стоит. Только машина другая, теплообменник в нижнем бачке радиатора находится.Mad Fisherman писал(а):Я подключил по стрелкам. как на сайте продавца.
Я на термостат хочу пустить уже с основного радиатора подогретую АТФ.
С коробки вход в основной радиатор сверху (по логике)? а подключаем все внизу основного радиатора.
Правильно?
Да, именно такие надо стааить. Они обеспечивают постоянный обжим. А винтовые типа "Норма" сначала обжимают, но потом резина деформируется и надо следить и подтягивать.maddoc писал(а):NDF хомуты у меня такие стоят, они со временем не держат?
Пардон, смотрел на телефоне, там мелко. Не разглядел без очков. Я же ясно выразился - "винтовые"?maddoc писал(а):NDF, не в обиду....читаем не внимательно)Это Норма и есть(фирма производитель), а модель- FBS 15)что я и поставил.Это и указал в отчете)
Вообще мозг вскипел. Я поставил как говорит официал. Вот человек делал эксперемент - https://www.drive2.ru/l/7005753/NDF писал(а): Да, вот по этой картинке надо подключать. У меня тоже после основного радиатора стоит. Только машина другая, теплообменник в нижнем бачке радиатора находится. Если сомневаешься насчет трубок, сделай следующее: завел холодную машину, селектор передач в D, нога на тормозе, около минуты держи обороты около 1500-2000. Потом на ХХ или глушишь и сразу щупаешь трубки. Та, которая идет ОТ АКПП горячее обратки.
Правильно продаван сказал, гидрорукова они с армированием, как правило с металлическим, да не в один слой.Mad Fisherman писал(а): Я поставил шланг маслобензосотойкий который идет на гидрорукова,
более путнего ничего не было. Продаван дал винтовые, сказал, что пружинные не прожмут
