Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

[sem_tom]

У китайцев фокусы могут быть какие угодно... от дырявого радиатора до того что он вообще не придет.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Tigerwoods82]

У китайцев фокусы могут быть какие угодно... от дырявого радиатора до того что он вообще не придет.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

С ебея брать дороже в два раза и ждать также месяц примерно. Отзывы вроде пишут хорошии.
Мне бы с диаметром трубки разобраться. Придется продавца пытать.

[Stork]

Нормально там всё у этих китайцев. Бери любой пластинчатый радиатор, максимальный по размерам что сможешь впихнуть.
Только крепеж такой как они показывают не вздумай делать, только болтовое крепление. Ну и шланги нормальные.

PS. 11/32 это 3/8 - стандартный размер импортных шлангов. Катаюсь с 1679+OC975+шланги 3/8 два года, всё отлично.

[sem_tom]

У китайцев фокусы могут быть какие угодно... от дырявого радиатора до того что он вообще не придет.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

С ебея брать дороже в два раза и ждать также месяц примерно. Отзывы вроде пишут хорошии.
Мне бы с диаметром трубки разобраться. Придется продавца пытать.

На ебее те же китайцы сидят[emoji23] толку что то туда что с али..

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Tigerwoods82]

Нормально там всё у этих китайцев. Бери любой пластинчатый радиатор, максимальный по размерам что сможешь впихнуть.
Только крепеж такой как они показывают не вздумай делать, только болтовое крепление. Ну и шланги нормальные.

PS. 11/32 это 3/8 - стандартный размер импортных шлангов. Катаюсь с 1679+OC975+шланги 3/8 два года, всё отлично.

ага, спасибо. Только вот загвостка осталась с диаметром присоединительной трубки.
11/32'' это что-то около 8.7 мм не мало будет без термоса пока.
потом наверное байпас на тройнике сделаю.
мож сразу сделаю.
Буду аналог 1679 хайдена колхозить.
https://ru.aliexpress.com/item/EPMAN-Ra ... 66e87e180c

Не, ну разве не антикризисная цена, парни? !!!

[<Вавил>]

А скажите, смотрю у вас ветка про радиаторы АКПП более развитая, как вы подсоединяете доп. радиатор, вход сверху или снизу?
Вроде если движение в радиаторе сверху вниз - то это правильно с точки зрения физики, но как тогда из радиатора каждый раз удаляется воздух? После глушения двигителя же он каждый раз завоздущивается. Для лучшего его удаления, вроде бы хорошо движение снизу вверх. Но с точки зрения физики - не айс. Есть какое то единое мнение по этому поводу?

[SKS]

Писали уже: пофиг как подключать.Система, в отличии от охлаждения двигателя, не герметичная, давление в ней приличное, выгонит любой воздух в любом положении радиатора.

[Александр Яр]

Ну вроде дождался, 5мая в 11 час. к ОД на установку доп. радиатора АКПП!!!

[sem_tom]

Проверьте потом все внимательно. Кст у меня родные хомуты на байпасе радиатора, постоянно потели. Пока не заменил на нормальные.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Александр Яр]

Проверьте потом все внимательно. Кст у меня родные хомуты на байпасе радиатора, постоянно потели. Пока не заменил на нормальные.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Пока термостат (хотя уже куплен) ставить наверное не буду, пусть ОД ставит как положено, чтоб в случае чего исключить какие либо упреки и попытки переложить ответственность (по лету не перемерзнет). Покатаюсь, ЕЛМ теперь есть, посмотрю, если все устроит поставлю вентилятор и термостат.

[Александр Яр]

Как говориться умная мысля приходит апосля. Прошу прощенья, сегодня как писал будут ставить у ОД радиатор АКПП.
Поскольку 100% доверия нет, хотелось бы иметь каталожные номера родных деталей (полный их список я не знаю)которые должны быть установлены: радиатор, трубки, шланги, кронштейны- в общем всего, что подлежит установке по родному.
Если у кого есть возможность пришлите пожалуйста.

[sem_tom]

У меня в драйве в подписи ссылка посмотрие. Я там как раз писал про то когда мне установили радиатор от од.
Да и кст термостат особо не нужен если будет стоять байпас

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Александр Яр]

Ну вот и поставил ОД мне радиатор АКПП. Все родное в основном гнутые трубки с кронштейнами, шланги лишь в переходах да в изгибах. С байпасом!!! Радиатор по схеме до основного. С использованием родных трубок поставить термостат не удастся, что то придется менять, а скорее всего оставить все как есть покататься зимой посмотреть прогрев.
Как смог сфотографировал и комплект и как установили. Поскольку устанавливали не снимая бампер качественно в фас не сфотографировать.

[scorpion63]

А ставят всем или только пока гарантия есть?

[sem_tom]

Ставят всем у кого есть гарантия и если докажите проблемы с перегревом)

[sem_tom]

Ну вот и поставил ОД мне радиатор АКПП. Все родное в основном гнутые трубки с кронштейнами, шланги лишь в переходах да в изгибах. С байпасом!!! Радиатор по схеме до основного. С использованием родных трубок поставить термостат не удастся, что то придется менять, а скорее всего оставить все как есть покататься зимой посмотреть прогрев.
Как смог сфотографировал и комплект и как установили. Поскольку устанавливали не снимая бампер качественно в фас не сфотографировать.

Не знаю как прикрепить фото, обратился за помощью к модератору.

Жми стандартный ответ, и там снизу есть форма загрузки файлов.
Зимой с байпасом нормально! Ничего не перемерзает. тут уже писали про прогрев в разных минусах с такой схемой. все гуд

[SNOOPER]

Ну вот и поставил ОД мне радиатор АКПП. Все родное в основном гнутые трубки с кронштейнами, шланги лишь в переходах да в изгибах. С байпасом!!! Радиатор по схеме до основного. С использованием родных трубок поставить термостат не удастся, что то придется менять, а скорее всего оставить все как есть покататься зимой посмотреть прогрев.
Как смог сфотографировал и комплект и как установили. Поскольку устанавливали не снимая бампер качественно в фас не сфотографировать.

Не знаю как прикрепить фото, обратился за помощью к модератору.

И не только фото.

[Александр Яр]

Ставят всем у кого есть гарантия и если докажите проблемы с перегревом)

Именно так, доказать при определенной упертости не очень сложно. Вопрос в другом как ОД будет в этом участвовать, в моем случае ОД не противодействовал, а реально выяснял проблему, хотя не скажешь что все происходило быстро(заняло 5 мес.).
Обратился в декабре при пробеге 95000, т.е. в пределах гарантии-1) почистили контакты косы, не помогло; 2) к концу декабря заменили косу и датчик скорости входного вала, не помогло; 3)в начале января после праздников так сказать провели осмотр и дефектовку АКПП (не знаю как правильно назвать это мероприятие) заказали новую АКПП под замену; 4) в начале марта заменили АКПП, не помогло, 5) заказали комплект радиатора и 5 мая установили радиатор АКПП.

Предварительный результат, сразу после выполнения работ. При движении по городу в пробках около 30-40 мин температура ранее могла достигать от 100-106 гр. без прицепа, после установки радиатора температура не поднялась выше 77 град. После выезда на шоссе и движении в течении 10 мин. со скоростью более 80 км.ч. температура АКПП упала до 67 гр.

[Александр Яр]

Ну вот и поставил ОД мне радиатор АКПП. Все родное в основном гнутые трубки с кронштейнами, шланги лишь в переходах да в изгибах. С байпасом!!! Радиатор по схеме до основного. С использованием родных трубок поставить термостат не удастся, что то придется менять, а скорее всего оставить все как есть покататься зимой посмотреть прогрев.
Как смог сфотографировал и комплект и как установили. Поскольку устанавливали не снимая бампер качественно в фас не сфотографировать.

Не знаю как прикрепить фото, обратился за помощью к модератору.

И не только фото.

Извините за бестолковость , в итоге покопался и разобрался сам.

[Александр Яр]

У меня в драйве в подписи ссылка посмотрие. Я там как раз писал про то когда мне установили радиатор от од.
Да и кст термостат особо не нужен если будет стоять байпас

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

То, что перегрев хреново это понятно.
Теперь интересует минимально допустимая температура нагрева коробки. Если при движении по трассе в т.ч. зимой температура коробки будет падать до 40-50 гр.С или еще менее этих значений - как и на что это влияет, конечно не имею в виду полное перемерзание - с этим ясно. (Это к вопросу заморачиваться термостатом или нет?) Я так понял при обсуждении по теме минимум связывали с обучением малому впрыску (т.е. должно быть более 60 гр.С), а максимальную моменту включения аварийного режима АКПП (с некоторым указанием не желательности перегрева масла более 100 гр.С).