Шприцевание, нужно ли это делать на НМПС?

[СанычНСК]

Видео, на котором все видно и понятно.

[oleg002]

Вчера заменил обе крестовины на заднем кардане. Пробег 167 000. Достал скрип в начале движения и ужасная вибрация после 80 км/ч. Оказалось что задняя подклинивала и скрипела а передняя практически заклинила в одной плоскости. Шприцевание каждые 15 000. Для себя сделал вывод - шприцевать при каждой замене масла, через 7500 км. Или вариант 2 - шприцевать самому с использованием только специальных, фирменных смазок. Но это из области догадок, потому как кто его знает какие на станции используют для этого смазки.

Р.s. После замены отметил снижение среднего расхода по данным компа.

сейчас тоже есть не большая вибрация и повышенный звук.шприцевал всё время через 10 тысяч км(как раз при каждой замене масла) а тут масло поменял а прошприцевать не было времени и ямы ну короч проехал без шприцовки 15 тысяч и появились такие симптомы.сразуже залез под машину и прошприцевал но ничего не исчезло.задок поддомкратил-колёса крутятся легко! в районе крестовин никаких звуков и т.д. не наблюдаетс.тоже самое и с передком.а вот подушка раздатки та что с левой стороны на раме разбита(но читал что она то не особенно влияет на вибрацию) начал качать кардан задний в районе хвостовика раздатки -обнаружен люфт 1-1,5-2 мм.что втулке хана? какие у кого соображения?

[Mad Fisherman]

Все ат тавотницы есть, нужно тока грязь поковырять. Шприцуюсь каждые 10 тк. появилась какая-то вибрация.
Тема натолкнула на мысль, что это могут быть крестовины.
Меняются геморройно? Если менять только оригинал, или стороннее че нить путнее есть.

[oleg002]

Все ат тавотницы есть, нужно тока грязь поковырять. Шприцуюсь каждые 10 тк. появилась какая-то вибрация.
Тема натолкнула на мысль, что это могут быть крестовины.
Меняются геморройно? Если менять только оригинал, или стороннее че нить путнее есть.

х.з. у меня когда на п2 крестовина полетела-сразуже заметно стало сильная вибрация появилась.гемороя в замене нет я ставил GMB

[avstr]

Добрый день.Есть подозрение что при подключении передка появляется гул видимо с кардана. Может кто его переделывал, а то пишут про шрус вроде как он чаще накрывается а может еще чего?

[Mad Fisherman]

А не главная гудит?

[sash_u]

Видео, на котором все видно и понятно.

ни че се чел смазки убил, и так через каждые 7,5 тык., по смазанному днищу видно

[Свят]

Видео, на котором все видно и понятно.

ни че се чел смазки убил, и так через каждые 7,5 тык., по смазанному днищу видно

Ага, не учили излишки масла убрать отвёрткой.......
А *харрактерный треск*- вообще бомба)))))))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view
Так вот треснет, и то хорошо)))

[avstr]

не главная по другому тут больше на подшипник похоже при корозии.
Короче приговор люфт крестовины, надо менять.

[avstr]

не главная по другому тут больше на подшипник похоже при корозии.
Короче приговор люфт крестовины, надо менять.

Делал у ОФ дилера цена 440 р шприцевка, по божески. Попутно записали на сервисную упоры багажника, хотя у меня они живые.

[Stork]

А по ВИНу сервисная на упоры показывается? А то наши могут и послать, т.к. список чист на мой ВИН.

[СанычНСК]

[quote="avstr"
Делал у ОФ дилера цена 440 р шприцевка, по божески.[/quote]
По Божески, если про шприцуют все точки и особенно переднею.

[avstr]

[quote="avstr"
Делал у ОФ дилера цена 440 р шприцевка, по божески.

По Божески, если про шприцуют все точки и особенно переднею.[/quote]
все под присмотром

[юрий юрикович]

"по- божески", если выходит старое масло из обеих пар на оси крестовин. а зачастую из одной и приемы пробить обе оси сервисами не особо практикуются. а шприцевание подшипников на одной оси в надежде, что и во вторую ось масло зашло смазывает крестовину ровно наполовину. и при отличном состоянии пары подшипников не смазанная другая ось также клинит крестовину как отсутствие ухода за ней вообще

[Serega77]

Подскажите, а смазка Renolit LX-PEP 2 от FUCHS подойдет для смазки крестовин карданов?

[Stork]

Вполне, если в морозы не ездить, т.к она до -30.

[СанычНСК]

Решил все таки взять нормальный шприц.
Остановил свой выбор вот на такой штучке. Написано профессиональный аппарат.
Выглядит очень качественно.



Так же взял рекомендованную смазку.



Дополнительно взял не длинный гибкий шланг



Самый маленький диаметр головки, если и есть меньше то мне не попалось.



Красивый, черное это очень приятное шершавое напыление и много хрома.





Слева головка новая на гибком шланге, справа стоковая на трубке.

[юрий юрикович]

рискну повторить, что не важен шприц, хотя он безусловно влияет на проведение работы. важно смазать ОБЕ оси крестовины, чтоб смазка проникла в четыре игольчатых подшипника. Если из одной оси ( по ее концам, где расположены подшипники) легко идет старая смазка, заменяемая новой - это не значит, что вы сделали работу хорошо. вторая ось из которой не выходила старая смазка наверняка с забитыми- засохшими каналами не получила смазку, ибо она, смазка, нагнетается по наименее забитыми засохшими каналами и в проблемный канал не попадает . масло идет туда,куда легче. а вход для шприца один, а разветвления на обе оси внутри крестовины. выше в теме я писАл, как гарантированно пустить смазку на обе оси


СанычНСК, конечно, обилие хрома и матовое напыление радуют глаз . а каков принцип работы этого шприца, можно написать его марку, чтобы почитать? вероятно, к этому шприцу еще нужна такая мелочь как компрессор (мне такой не нужен, просто для расширения кругозора) а кому то может потребуется

[Alex5024]

Решил все таки взять нормальный шприц.
Остановил свой выбор вот на такой штучке. Написано профессиональный аппарат.
Выглядит очень качественно.



Так же взял рекомендованную смазку.



Дополнительно взял не длинный гибкий шланг



Самый маленький диаметр головки, если и есть меньше то мне не попалось.



Красивый, черное это очень приятное шершавое напыление и много хрома.





Слева головка новая на гибком шланге, справа стоковая на трубке.

Пробовали уже шприцевать ?

[СанычНСК]

Пробовали уже шприцевать ?

Блин забыл отписаться.
Да пробовал.
Очень приличная штукенция, правда как выяснилось при покупки случился не большой конфуз.
В остальном все нормально. Очень удобная упаковка этот картридж.
Раньше не разу не пробовал. А так отвинтил, снял две крышки - заглушки, вставил, собрал.
В использовании очень удобно. Размер головки той что на шланге даже как бы слишком маленький.
В следующий раз думаю все таки обточить головку на трубке. Кажется с трубкой будет еще удобней.
Единственно, что от слабого компрессора не получается, не хватает воздуха.
Делал на СТО, там проблем вообще ни каких. Поднял автомобиль. Поставил в удобное положение крестовина и пшикай. Задний кардан обе крестовины на 3 минуты делов. При шприцевании заднего кардана, вылезло прилично старой смазки.
С передней крестовиной пришлось не много помучится, пока понял в каком положении удобней вставлять головку. Не хотел снимать защиту.
Старой черной смазки выдавилось всего чуть чуть.
Думаю надо шприцевать в обязаловку при каждом ТО.