| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
это есть некорректное подключение функций турботаймера со стороны ОД.Driver-900 писал(а): Режим турботаймера конечно можно отключить, а так он работает всегда, хоть рычаг стоит на "P", хоть на "N", хоть на ручнике, хоть он вообще демонтирован.
Турбина, да после 2000... У меня не пандора, но турботаймер положенные 2 минуты работает всегда, либо могу с кнопки или ручником его прервать, когда это надо 
Ну, скорее всего, интеллектуальный режим таки включен. Т.к. иначе бы просто тупо молотил бы положенное время - что 30 сек, что 2 минуты - ему без разницы. Но судя по описанию - именно интеллектуальный режим и включен.Grandis писал(а):Привет!
Сигнализация Пандора, время турботаймера стоит на 2 минуты - програмировал сам, установочный мастер поставил на 30 сек... Интеллектуальный режим турботаймера выключен
Почитал тему но так и не понял, когда турбина "наргружается" - при резких ускорения, оборотов выше 2 000 и т.д. ... ?
Правда обкатка не газую и езжу до 2 000.
Непонятен алгоритм работы турботаймера, у меня он работает не больше секунд 20 в спокойном режиме, когда совсем тихо проехал через 5-7 сек. выключает двигатель, когда погазуешь на паркове может работать до секунд 45 ...
Почему? Ведь интеллектуальный режим то выключен?
Как нагрузть турбину чтобы турботаймер выдал максимальное время - подержать обороты на 3 000 в статике или погонять?
А может криво его подключили...?
Спасибо!
Вот почитал тут в инструкции...CoolBDW писал(а):Ну, скорее всего, интеллектуальный режим таки включен. Т.к. иначе бы просто тупо молотил бы положенное время - что 30 сек, что 2 минуты - ему без разницы. Но судя по описанию - именно интеллектуальный режим и включен.
А что РЕАЛЬНО установлено в 7.9? То, что говорит установщик или тем более то, что Вы просили его сделать - не говорит ни о чем. Вот само значение в этом пункте программирования какое? Вспышками индикатора или как там на Пандоре можно еще посмотреть?Grandis писал(а):Вот почитал тут в инструкции...CoolBDW писал(а):Ну, скорее всего, интеллектуальный режим таки включен. Т.к. иначе бы просто тупо молотил бы положенное время - что 30 сек, что 2 минуты - ему без разницы. Но судя по описанию - именно интеллектуальный режим и включен.
При этом в программировании устанавливается
максимальное время работы двигателя, а значение этого времени система вычисляет автоматически
по считыванию информации о режиме пользования двигателем через тахометрический вход. Т.е., если
автомобиль использовался в умеренном режиме, то время работы двигателя на холостом ходу для
остывания турбины будет значительно меньше, установленного в программировании. Если двигатель
использовался в «жестком режиме», время будет равно установленному максимальному значению.
Если двигатель перед выниманием ключа длительное время работал на холостых оборотах либо
время работы двигателя при низкой его температуре было непродолжительно, то он будет остановлен
немедленно. Если тахометрический вход не задействован при монтаже, то время «турботаймера» всегда
будет максимальным.
Значит тахометрический вход подключен и просто турбина не нагружалась до увеличения времени ТТ свыше моих максимальных 45 секунд... ?
но зачем тогда в программировании есть опция
"II-7.9 Интеллектуальный режим работы турботаймера Запрещено Разрешено"
Понял. А Вы не пробовали на alarmtrade.ru обратиться? Там онлайн тоже есть, я думаю, они ЛУЧШЕ должны знать. Тем более, что вроде как адекватная у них техподдержка по слухам.Grandis писал(а):CoolBDW, в том то и дело, что в инструкии я разобрался, сменил сервисный код-программирования, которы 1-1-1-1 заводская установка - на свой.
Попутно, запрограммировал, чтобы при включении зажигания замки запирались и отпирались при выключении зажигнаия... но это так, к слову просто.
ТТ в опции программирования "II-7.9 Интеллектуальный режим работы турботаймера Запрещено Разрешено"
диод горит красным - т.е. отключено.
А вот в описании режима ТТ в инструкции написанно все очень интересно - идет привязка именно к тому что он ВСТРОЕН при условии подключения ТАХОМЕТРИЧЕСКОГО входа... Т.е. какое б максимальное время ТТ не было бы выставленно, нижний порог веремени расчитывается именно этим ВСТРОЕННЫМ ТТ в зависимости от оборотов, а максимально время будет НЕ БОЛЕЕ запрограммированного. При всем при этом, в программировании есть отдельная опция "II-7.9 Интеллектуальный режим работы турботаймера"
которая у меня выключена.
Но врема работы ТТ у меня плавает от 20 до 40 секунд - что, как понятно, зависит от нагрузки турбины.
На выходных попробую погонять турбину и померять время работы ТТ.
Меня парит этот тахометрический вход, если он подключен то полюбак интелектуальный режим получается...
На угона нет я уже пропарил мозги в онлайн консультации консультанту - он сказал что да, мол у ПАНДОР интелектуальный ТТ, но после детального описания - посоветовал поговорить с установщиком.
П.с ТТ у меня привязан только к педали тормоза.
Почитал. Получается, либо косяк в установке (но как и где можно накосячить, чтобы работало так?!), либо косяк в прошивке (что скорее). Я бы для начала всё же звякнул в техподдержку изготовителя, а потом уже установщикам в угона.нет.Grandis писал(а):Модель DXL 3000 мануал есть на ugona.net там и ставил.
Вот и получается, что где-то слегка сделали не так, как разработчик предусматривал, и логика поплыла. Ну, это как ДРУГОЕ объяснение, если алармтрейд скажет, что всё у них реализовано в соответствии с инструкцией. Просто у меня БОГАТЕЙШИЙ опыт общения с программистами, и каких только глюков я не повидал 
смотрит на температуру салонного датчика, а она меньше температуры двигателя....
Вот если они тебе помогут - тогда можно сказать что пандора это круто 
......... мне установщики ОД поставили турботаймер на 1 минуту, сказали, что и минуты за глаза......... А теперь я в недоумении почему-то
Переставь на 2 минуты. Это и не так долго, чтобы переживать, и не так быстро как 1 минута. У меня 2 минуты стоит и иногда получается выйти в ларек и вернутся в работающую машинуЧел писал(а):Чё-то начитался я тут
После нагрузки надо дать поработать на холостом ходу даже атмосферному двигателю, не говоря о дизеле и тем более не говоря о турбированном дизеле...bug86 писал(а):На каком то сайте спец по турбодвижкам писал что турбине достаточно 30сек. чтоб остыть, а долгое тарахтение на ХХ для турбодв. вредно, а тем более газовать на стоячей.
