новый НМПС 2010

[shaman[st]]

народ а кто знает что-нибудь про паджерик 2010.
по словам mitsubishi-motors к обнавленному дизайну добавятся еще 3л бензин и дизель меньший чем 3.2.
в рольфе и автомире прогназируют появление новых движков на февраль.

[Trofim]

Был недавно на ТО 30000, разговаривал с менеджером по поводу НМПС 2010, точно ни кто ничего не знает. Двигатели вроде как 2,5 л дизель и 3л бензин, а что и когда - тишина.

[shaman[st]]

интересно насколько он будет дешевле 3.2 и сколько лошадок будет движок.
прям с нетерпением жду его появления

[arcanoid]

скорее всего Challenger и привезут
вона Валион раскопал
http://www.mitsubishi-motors.com.au/pag ... px?id=6887
дизель 2.5 - 131 кВт (~176 кобыл что ли), АКПП 5 ст, задняя подвеска написано независимая
для нас как всегда нарисуют убогую программу для ECU и сдуют сил на 20... нас рать... налогу зато меньше платить
бзин фик его знает какой втыкнут, м.б. и от Outlander XL...

[DenisR]

скорее всего Challenger и привезут
вона Валион раскопал
http://www.mitsubishi-motors.com.au/pag ... px?id=6887
дизель 2.5 - 131 кВт (~176 кобыл что ли), АКПП 5 ст, задняя подвеска написано независимая
для нас как всегда нарисуют убогую программу для ECU и сдуют сил на 20... нас рать... налогу зато меньше платить
бзин фик его знает какой втыкнут, м.б. и от Outlander XL...

Видимо ошиблись на сайте, задняя подвеска там зависимая.
Вот что там есть судя по брошюре на сайте:
1. 5-ти скоростной автомат похоже как у паджеро 4, по крайне мере передаточные числа как у паджеро4. (надо проверить по каталогу запчастей)
2. Двигло 2.5 дизель (похоже от l200) с турбиной с изменяемой геометрией, за счет этого мощность 178 л.с. момент 400 на ручке 350 на автомате. (надо проверить по каталогу запчастей)
3. 6 подушек безопасности.
4. Active Traction Control
5. Active Stability Control
6. Задние дисковые тормоза. (надо проверить по каталогу запчастей)
7. Бортовик как у паджеро 4
8. MITSUBISHI MULTI COMMUNICATION SYSTEM (MMCS) - Большой экран с DVD, камерой заднего вида, GPS, Bluetooth,вход под ipod (в каталоге запчастей есть но по exist не пробивается)


Все это кроме 5-ти скоростного автомата и задних дисковых тормозов я уже наблюдал в комлектациях для других стран, что из этого к нам доедет в 2010 модельном году остается только догадываться .

[DenisR]

Бортовик как у паджеро 4







Двигло 178 л.с. и 5-ти скоростной автомат





Зависимая подвеска и задние дисковые тормоза

[shaman[st]]

самое главное это цена, по логике она должна быть меньше чем за 3.2, так?
но у нас неисключен тот факт что она будет выше

[drcham]

В теории может быть. А на практике кто знает...

[DenisR]

как стоимость может быть меньше? если машина таможится по л.с., если только за счет того что само двигло дешевле.

[shaman[st]]

так в 2.5 планируется меньше л.с. чем в 3.2

[DenisR]

так в 2.5 планируется меньше л.с. чем в 3.2

в австралийском 2.5 178 лошадей и 400 нМ момента, можно предположить что поставят 2.5 с обычной турбиной как на l200new там 136 лошадей.
Только наш 3.2 лучше в плане надежности

[shaman[st]]

а к солярке к нашей как? старенькому паджеркинскому 2.5 вообще на солярку нашу... как трактор ее хавал

[DenisR]

а к солярке к нашей как? старенькому паджеркинскому 2.5 вообще на солярку нашу... как трактор ее хавал

к нашей солярке будет относится как другие дизеля с common rail, врят ли там будет двигло без common rail

[capt]

вы прям как на другой планете живете:) Растаможка у нас по кубикам, и вот до 3литров объема она еще более-менее вменяемая, а уж выше... Я приводил выписки из ГТД (по памяти что-то около 19 тысяч уе нам таможка обошлась, при стоимости по инвойсу машины около 20) Растаможка старого спорта с 2,5 была около 11 тысяч, с 3литровым - 12

[DenisR]

вы прям как на другой планете живете:) Растаможка у нас по кубикам, и вот до 3литров объема она еще более-менее вменяемая, а уж выше... Я приводил выписки из ГТД (по памяти что-то около 19 тысяч уе нам таможка обошлась, при стоимости по инвойсу машины около 20) Растаможка старого спорта с 2,5 была около 11 тысяч, с 3литровым - 12

Ну тут я совершенно не в теме как таможится у нас. Думаю в любом случае диллер разницу в таможне себе заберет , если у нас и появится спорт с 2.5 двиглом и в минимальной комплектации, то скорей всего стоить будет в районе 1150000.

[Barsuk]

самое главное это цена, по логике она должна быть меньше чем за 3.2, так?

С чего бы это? Более дорогая КПП, более дорогие тормоза, более дорогой БК, двигатель, хоть и меньшего объёма, но более мощный, больше подушек, плюс энта MMSC - с чего б ему быть дешевле? Получится скорее почти полный аналог П4, просто более кондовый, чем П4.

[kupa]

Наверняка будет дешевле. Не забывайте, что помимо прихода НМПС 2,5 текущий НМПС 3,2 скорее всего также обновится и получит все эти опции. Я как-то задавался вопросом - нашел в какой-то стране НМПС 2,5 и НИПС 3,2. Первый дешевле второго но не сильно.

[Barsuk]

То, что следующая версия НМПС 3.2 будет дороже текущей - вполне логично. Но это совершенно не значит, что НПМС 2.5 будет дешевле)).

[ankoll200]

А таперь, 99% - Pajero Dakar 2,5 будет -
136 лс
superselect
Ткань\кожа
Механика\Автомат
две подушки\4подушки
Зад.блок\ MASTC
маленький голубой дисплейчик
Кстати, недавно был в салоне, сказали, что возможно в 2010 будут везти Эльки с 3,2 и 3,0 бенз

[kupa]

То, что следующая версия НМПС 3.2 будет дороже текущей - вполне логично. Но это совершенно не значит, что НПМС 2.5 будет дешевле)).

Я имею ввиду НМПС 2,5 дешевле обновленного НМПС 3,2 (т.к. все одинаковое кроме двигла). О том, что НМПС 2,5 будет дороже текущего НМПС - не спорю. Даже наоборот, уверен что так оно и будет.