И все-таки он далеко не вечен.

[Урал]

А что я тут могу растолковать?
Контрактник будет тоже не три копейки стоить.
А без вскрытия говорить о суммах не разумно.
Каждый случай индивидуален.

Сань,уже хорошо,пусть чел думает

[kvazi32]

а тут думать особа нечего. капиталка без ревизии топливной минимум 130000. замена форсунок еще 100000.можно конечно и отремонтировать тыщ за 40-50. были б у нас в городе толковые люди,а так это пустая трата денег.в моем случае только один вариант-отправлять двигло в екб(1200км от меня,да еще и дороги сейчас нет),а это в купе как минимум будет равно покупке контрактника.двигатель конечно будет по-любому вскрыт.это уже решено.просто сейчас я в поисках альтернативных вариантов.

[Lukich111]

есть тут тема про капиталку 4д56 коммонрейловского - ничего там страшного не было, даже с некоторым отступлением от технологии в плане шлифовки головки, ЕМНИП, все хорошо и удачно получилось.
Да, не бесплатно вышло, но мотор до сих пор ездит и человек доволен. Считать надо по конкретике, после разбора мотора.

[kvazi32]

двигло сейчас в процессе разбора.

[kvazi32]

ну что,вскрытие показала,что 3-му цилиндру пришел конец. вот фото https://yadi.sk/i/ZcMRQqRz3HRPKH .в поршне дыра и трещина до самого края. а самая печаль в том,что цилиндр задран. и задран довольно-таки сильно. теперь вопрос капремонте отпадает в связи с отсутствием у нас в городе(да и в ближайшей округе) людей,которым можно доверять такую работу. поэтому ХЕЛП!!!.Ищу проверенных людей(продавцов) контрактных двигателей.

[Lukich111]

возвращаясь к названию темы про НЕ ВЕЧЕН... не вечна топливная аппаратура и качество солярки, из-за чего клинит форсунки... а двигатель ходил бы и ходил.
ПС. поэтому я уж лучше на бензине, хотя современные дизеля - просто песня по характеристикам.

[kvazi32]

Бензин,дизель-это выбор каждого.То,что виновата топливная-это понятно. Сути дела это не меняет. Меня теперь больше интересует поиск контрактного двс,а этот пойдет позже в капиталку.

[kvazi32]

Да и разговор про топливо лучше не поднимать. Особенно про наше, северное....

[belial]

У самого скоро 130 тыщ, а как то можно топливную проверить до того как произойдет такая проблема?
Мне говорили что больше 180 не отходит

[Lukich111]

а никак, просто надо машину слушать и видеть дым из трубы, и напрягаться не по любому поводу, а в случае конкретных признаков, вон у топикстартера звоночки уже давно звенели, только ситуация не позволила превентивно действовать.
пс . уточню, 1) запомнить шум двигателя и дымность(ее не должно быть практически, кроме яростных режимов, особенно у тюненых тачек, там допускается чуток) на всех режимах в штатном состоянии, то есть когда все исправно...
2) при нарушении п.1 смотреть также и за дымом-обычно это два сапога-пара...

[Свят]

Игорь, а мой недавний случай, звонил тебе, помнишь?)))
Алё'на))

Вот кто бы мог подумать....истина где- то рядом, если не здяйничать)))
Звонит тётя, дымит, спасите. Чеков нет. Когда дымит- не едет. Глюки не стабильные.... Была у од, промыли топливную, почистили егр. Стало еще хуже.....
Машин сток с пробегом 180
Я думаю- один фиг егр, по симптомам. Смотрю его в потоке данных, вроде норм, но глюк то со слов- нестабильный. Ага- стопудов электромотор умирает.... Топливную всю пересмотрел- оки...
Чипую егр офф. Поехала- все здорово.
На завтра звонок- тачка прет, но под нагрузкой опять дымит
Блиииин. И тут остапо осенило))))
Приезжаю к ней, сажусь за руль, поехали. Смотрю маф
На иксах двойное превышение по воздуху. Машина едет бодро, но дымит тож бодро.
Стоим на светофоре- 1350 мг расход, зеленый- тут я дал на все деньги...
Отпускаю педаль- маф вообще в себя ушел. Не реагирует вообще- 1000 мг.
Глушу- просадка до 800 и на старте опять 1200- 1350

Короче чистка датчика расхода воздуха творит чудеса
После- машина не дымит, валит, воздух на хх- 620. Растет пропорционально нагрузке.
Уфф. Нужно быть внимательнее

[kvazi32]

Кстати. Начинаю находить упоминания о моей машинке здесь. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... =34011&t=1. Так понимаю,что ник прошлого хозяина маномах. Может кто что знает о ней (машине) ?

[kvazi32]

а никак, просто надо машину слушать и видеть дым из трубы, и напрягаться не по любому поводу, а в случае конкретных признаков, вон у топикстартера звоночки уже давно звенели, только ситуация не позволила превентивно действовать.
пс . уточню, 1) запомнить шум двигателя и дымность(ее не должно быть практически, кроме яростных режимов, особенно у тюненых тачек, там допускается чуток) на всех режимах в штатном состоянии, то есть когда все исправно...
2) при нарушении п.1 смотреть также и за дымом-обычно это два сапога-пара...

в том-то и дело,лично у меня двигло умерло без этих признаков.все было гладко.ни постороннего шума,ни тем более дыма.сравнить работу есть с чем.

[Lukich111]

а как же поездки на троящем двигателе ? и изменения в звуке работы не было? не верится. или не успел услышать.

[kvazi32]

троящий двигатель=дыра и трещина в поршне.это уже состоявшийся факт.там уже поздно было.

[SNOOPER]

троящий двигатель=дыра и трещина в поршне.это уже состоявшийся факт.там уже поздно было.

Что поздно?
Поздно для дыры и трещины, да поздно.
А вот для задира рано, тоесть задир образовался после движения на неисправном моторе.
Не знаю как в Вашем случае, но соляр который не сгорает а смывается со стенок и стекает через дыру, качество масла не улучшает.

[kvazi32]

троящий двигатель=дыра и трещина в поршне.это уже состоявшийся факт.там уже поздно было.

Что поздно?
Поздно для дыры и трещины, да поздно.
А вот для задира рано, тоесть задир образовался после движения на неисправном моторе.
Не знаю как в Вашем случае, но соляр который не сгорает а смывается со стенок и стекает через дыру, качество масла не улучшает.

эбу отключил впрыск в 3 цилиндр поэтому попадание топлива в цилиндр,если и было,то незначительное.треснул поршень и похоже надломил компрессионное кольцо,а вот последнее и задрало цилиндр.
лучше подскажите по контрактному двс. кстати.я так понял вы занимаетесь капремонтом двс?

[SNOOPER]

эбу отключил впрыск в 3 цилиндр поэтому попадание топлива в цилиндр,если и было,то незначительное.треснул поршень и похоже надломил компрессионное кольцо,а вот последнее и задрало цилиндр.
лучше подскажите по контрактному двс. кстати.я так понял вы занимаетесь капремонтом двс?

Кто Вам эту чушь сказал что отключил?
Данная ошибка дословно: Пропуск воспламенения.
Тоесть или нечему гореть, или нечем зажечь.
В Вашем случае нет компрессии, так как она зажигает смесь в дизельном двигателе.
Так же "интересный сказочный вывод" треснувший поршень, надломил........
Тоесть виноват поршень. Ну что позиция.
Могу сказать последовательность происходящего.
Поршень треснул, прогорел и тп, по причине местного перегрева и допустим не корректно работающей форсунки.
Перегрев же вполне возможен и от любви водителя к езде с ветерком, без контроля реальной температуры двигателя например мультитрониксом.
А вот задир...... Это от действий водителя и не от чего больше. Солярка не способствует смазки цилиндров.
Как бы это не звучало, но Вы добили мотор.

ПС По контракту. Цены на них как на керченский мост. Последняя прошлогодняя цена 250000р

[kvazi32]

Хронология произошедшего меня уже не сильно интересует. Причина-форсунка,результат-смерть цилиндра с поршнем.
Капремонтом ДВС занимаетесь?

[Mihaprioz]

Кстати. Начинаю находить упоминания о моей машинке здесь. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... =34011&t=1. Так понимаю,что ник прошлого хозяина маномах. Может кто что знает о ней (машине) ?

А вторая машинка на фото это моя)))