Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

[Sfinks]

Спасибо за цифры.
А кольцо вроде обычное плоское.

[Vetold]

Спасибо за цифры.
А кольцо вроде обычное плоское.

вот не совсем

[Sfinks]

У меня по каталогу на П4 бьётся именно MF660035.

[SNOOPER]

Саня, это ветка Спорта.

[dmn42]

Ищу номера выключателей, которые можно воткнуть вместо заглушек на штатные места между гнездом прикуривателя и клавишами подогрева сидений.

[SNOOPER]

Ищу номера выключателей, которые можно воткнуть вместо заглушек на штатные места между гнездом прикуривателя и клавишами подогрева сидений.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=162072

[Sfinks]

Саня, это ветка Спорта.

Да знаю я! Я же написал сразу, что бы не плодить новую тему, и что пробки у нас одинаковые, поэтому спрошу здесь. В ветке П4 нет подобной помогалки, вот и залез сюда. Виноват, конечно...

[Саня]

Ищу номера выключателей, которые можно воткнуть вместо заглушек на штатные места между гнездом прикуривателя и клавишами подогрева сидений.

Лансер 9 кнопки ПТФ, они без фиксации. В помощь реле ПТФ от 2115

[VAZ]

Саня, это ветка Спорта.

Да знаю я! Я же написал сразу, что бы не плодить новую тему, и что пробки у нас одинаковые, поэтому спрошу здесь. В ветке П4 нет подобной помогалки, вот и залез сюда. Виноват, конечно...

Да ничего страшного движок то всё равно 4М41, у меня МПС2 был с 4М41, кольцо оригинальное номер сейчас не помню, но выглядело, как на фотке MD050317, хотя и обычное плоское вполне можно поставить, лишь бы по диаметру подходило.

[Капитан ДИН]

Я вот, на счёт кольца, вообще удивляюсь. Крайний раз, когда масло менял, вышло так, что старое кольцо, вдруг исчезло. Может в банку с отработкой нырнуло, а может ещё куда закатилось. Щелей то полно. Бежать в магазин за новым кольцом - не вариант. Машина на яме, да так, что из ворот её жопа, хоть не сильно, но всё же торчит. В общем, взял я кусок уголка из люминия, быстро в нём дырку нужную провертел. Затем, в нужных местах, всё что лишнее, вокруг дырки обрезал, накинул эту новую шайбу на пробку, и в поддон завернул. Вроде всё!
Потом конечно же всё тестировал - нет ли течи, и не подрос ли расход, по Д/Т и по маслу... Нет - всё вроде как прежде. И даже компьютер, подмены важной детали, никак не приметил. Я даже не верил такому везению - шайба то не родная. Я уж молчу, что шайба эта, даже номера каталожного не имеет. Так что вот.
А новые шайбы для пробки, я отродясь никогда для машин своих не покупал. Баловство это всё, и чистый развод. Тут главное, что бы место у дырки в поддоне, как собственно и пробка с шайбой - были заранее, чисто протёрты. И никогда ничего не текло, и даже не прело.

[VAZ]

Я вот, на счёт кольца, вообще удивляюсь. Крайний раз, когда масло менял, вышло так, что старое кольцо, вдруг исчезло. Может в банку с отработкой нырнуло, а может ещё куда закатилось. Щелей то полно. Бежать в магазин за новым кольцом - не вариант. Машина на яме, да так, что из ворот её жопа, хоть не сильно, но всё же торчит. В общем, взял я кусок уголка из люминия, быстро в нём дырку нужную провертел. Затем, в нужных местах, всё что лишнее, вокруг дырки обрезал, накинул эту новую шайбу на пробку, и в поддон завернул. Вроде всё!
Потом конечно же всё тестировал - нет ли течи, и не подрос ли расход, по Д/Т и по маслу... Нет - всё вроде как прежде. И даже компьютер, подмены важной детали, никак не приметил. Я даже не верил такому везению - шайба то не родная. Я уж молчу, что шайба эта, даже номера каталожного не имеет. Так что вот.
А новые шайбы для пробки, я отродясь никогда для машин своих не покупал. Баловство это всё, и чистый развод. Тут главное, что бы место у дырки в поддоне, как собственно и пробка с шайбой - были заранее, чисто протёрты. И никогда ничего не текло, и даже не прело.

Да ясный пень, что ее только ради поддержания штабной культуры меняют. А так, че ей родимой будет, пока в фольгу не расплющило будет работать. Ну ещё для приличия отжечь, чтобы помягче была можно.

[Hidemon]

Я вот, на счёт кольца, вообще удивляюсь. Крайний раз, когда масло менял, вышло так, что старое кольцо, вдруг исчезло. Может в банку с отработкой нырнуло, а может ещё куда закатилось. Щелей то полно. Бежать в магазин за новым кольцом - не вариант. Машина на яме, да так, что из ворот её жопа, хоть не сильно, но всё же торчит. В общем, взял я кусок уголка из люминия, быстро в нём дырку нужную провертел. Затем, в нужных местах, всё что лишнее, вокруг дырки обрезал, накинул эту новую шайбу на пробку, и в поддон завернул. Вроде всё!
Потом конечно же всё тестировал - нет ли течи, и не подрос ли расход, по Д/Т и по маслу... Нет - всё вроде как прежде. И даже компьютер, подмены важной детали, никак не приметил. Я даже не верил такому везению - шайба то не родная. Я уж молчу, что шайба эта, даже номера каталожного не имеет. Так что вот.
А новые шайбы для пробки, я отродясь никогда для машин своих не покупал. Баловство это всё, и чистый развод. Тут главное, что бы место у дырки в поддоне, как собственно и пробка с шайбой - были заранее, чисто протёрты. И никогда ничего не текло, и даже не прело.

А тезисы-то какие: " не подрос ли расход, по Д/Т и по маслу... ",; "И даже компьютер, подмены важной детали, никак не приметил.".
Ибануца! расход по Д/т... Ну, если только не заметил, что вместо полторашек используешь пэп-бутылки 1,4... Про компьютер на машине с мешалкой (я про спорт2) вообще молчу, -как рыба. И КОМПЬЮТЕР так-же молчит. Не в пример мне, он вообще не умеет говорить...
А по теме... Любое уплотнение, которое гарантирует отсутствие течи масла, при этом не нарушает качества масла = допустимо.

[Ouzo]

Подскажите, зачем наш Бел. дилер на ТО ставит медь в масляный поддон а по каталогу алюминий? Может с умыслом каким?

[Unklown]

Подскажите, зачем наш Бел. дилер на ТО ставит медь в масляный поддон а по каталогу алюминий? Может с умыслом каким?

+10 к надёжности

[Капитан ДИН]

Подскажите, зачем наш Бел. дилер на ТО ставит медь в масляный поддон а по каталогу алюминий? Может с умыслом каким?

Радуйтесь, Вас обманули - Вам дали гораздо лучшую шайбу... из меди.

[АлександрК]

Купил себе горсть шайб и положил в бардачок. Просто достаю по одной на каждом ТО.

[Criger]

Всем привет! Интересует такой вопрос, может кто в курсе... когда включаю кондей, начинает то включаться то отключаться вентилятор под капотом, с незначительным проседанием по оборотам ( даже скорее по ощущениям, ибо тахометр вроде так же ровно стоит). Меня смутило то, что а не должен ли он постоянно работать при включенном кондее, периодичность примерно 20 секунд. И еще, когда зааправлял кондей, прибор показал избыточное давление в системе.

[Ouzo]

Радуйтесь, Вас обманули - Вам дали гораздо лучшую шайбу... из меди.

В школе, на химии, учили что медь и железо образуют гальваническую пару в которой разрушается (корродирует) железо, поэтому и возник вопрос.

[VAZ]

Радуйтесь, Вас обманули - Вам дали гораздо лучшую шайбу... из меди.

В школе, на химии, учили что медь и железо образуют гальваническую пару в которой разрушается (корродирует) железо, поэтому и возник вопрос.

В принципе между железом и алюминием история такая же. Но какая там на х... будет гальванопара, там масло кругом.

[Hidemon]

Радуйтесь, Вас обманули - Вам дали гораздо лучшую шайбу... из меди.

В школе, на химии, учили что медь и железо образуют гальваническую пару в которой разрушается (корродирует) железо, поэтому и возник вопрос.

В принципе между железом и алюминием история такая же. Но какая там на х... будет гальванопара, там масло кругом.

масло вымоется достаточно быстро. В паре Al-Fe первым гниет Al. В паре Fe-Cu первым уходит железо. Пара Cu-Al аллюмишка улетит как зонтик одуванчика.