Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

[sn1]

Топливо должно окисляться обязательно при достаточном количестве воздуха.

Эдик, это про бензин, не путай деревянное с солёным!

[Napic]

Топливо должно окисляться обязательно при достаточном количестве воздуха.

Эдик, это про бензин, не путай деревянное с солёным!

Эх, молодежь, молодежь!

Эдуард, проблема не в общей дымности, а в конкретном диапазоне процесса. Хотелось бы конечно разобраться в цифрах именно в этом отрезке. Едешь, бросаешь газ, поткатываешься к светофору или к лежачему полицейскому, проезжаешь полицейского или загорается зелёный и потом нажимаешь. Вот в момент нажатия и получаешь черное облако. Нужно на циферки разложить процесс забеднения и подготовки.

Там все просто. Это же элементарно!
Когда ты катишься к светофору, то давление надува у тебя нулевое. В цилиндрах только, как я и говорил, одна атмосфера или наполнение по воздуху, зимой 800, летом 630 миллиграмм. Зимой весит больше.
Ты резко давишь на газ. Нужно при этом подать топлива не ниже 14.55 (стехеометрия), а лучше выше, так как нету в этой жизни ничего идеального. В реальной жизни, требуемая цифра выше стехиометрии.
Если не попадешь в этот лимит, то будет гарантированно черный плевок, пока это турбина раскрутится....

Если есть черный дым - то это не топливо виновато, а прокладка, настраивающая компьютер. Без обид.
То что прокатывало зимой, весной и летом - уже не факт что прокатит.
Но вполне может быть и топливо. Как дополнительный фактор.

Вы уже столько времени бьетесь с этой прошивкой. Включите наконец свет и найдите эту кошку, вернее поймите, что ее нет.

[SKS]

Может в тему прошивки переедем, а то там как-то скучно стало?

По топливу: у нас все маршрутки Пежо/Ситроен/Дукати с общекорпоративным дизелем сейчас дымят как паровозы при любой мало-мальской нагрузке (старты со светофоров, от остановок, при перестроениях и т.д.). Не думаю, что они все шиты в АДАКТ или у них стоят шайтан-коробки.
Так что версия с топливом имеет место быть. А закономерность эту я прослеживаю уже шестой год: как только ночная температура пошла в плюс, машина после первой заправки при такой погоде начинает жрать соляру и дымить.
Но это не отменяет конечно и каких-то вопросов, связанных с прошивкой. Правда если сравнивать нынешний вариант с предыдущим, то можно считать, что и дыма нету почти.

[sn1]

Может в тему прошивки переедем, а то там как-то скучно стало?

По топливу: у нас все маршрутки Пежо/Ситроен/Дукати с общекорпоративным дизелем сейчас дымят как паровозы при любой мало-мальской нагрузке (старты со светофоров, от остановок, при перестроениях и т.д.). Не думаю, что они все шиты в АДАКТ или у них стоят шайтан-коробки.
Так что версия с топливом имеет место быть. А закономерность эту я прослеживаю уже шестой год: как только ночная температура пошла в плюс, машина после первой заправки при такой погоде начинает жрать соляру и дымить.
Но это не отменяет конечно и каких-то вопросов, связанных с прошивкой. Правда если сравнивать нынешний вариант с предыдущим, то можно считать, что и дыма нету почти.

Ты не ошибаешься в наблюдениях

[sn1]

Нужно при этом подать топлива не ниже 14.55 (стехеометрия), а лучше выше, так как нету в этой жизни ничего идеального. В реальной жизни, требуемая цифра выше стехиометрии.

Эд, тебе нужно понять, что дизель это не количественное горение, а качественное!!!

[Napic]

Нужно при этом подать топлива не ниже 14.55 (стехеометрия), а лучше выше, так как нету в этой жизни ничего идеального. В реальной жизни, требуемая цифра выше стехиометрии.

Эд, тебе нужно понять, что дизель это не количественное горение, а качественное!!!

Качество горения с выделением дыма, априори всегда оставляет желать лучшего. Дым может быть белым - не правильное зажигание, либо черным - сильно много топлива для данной массы воздуха. В этом случае - это просто не сгоревшее топливо, которое снижает топливную экономичность и не только не приносит никакой пользы, но еще и вредит.
Дизель, грубо - это процесс горения при постоянном давлении, в отличии от бензинки, у которой процесс горения происходит при постоянном объеме.
Процессы испарения топлива и смешения его с воздухом есть и там и там.
На этом предлагаю закончить. Я помог - чем смог.

Ты же, возможно, вполне можешь быть правым во всем!
Я всегда ставлю под сомнения даже прописные истины и обязательно допускаю альтернативу.
Но факты говорят пока о другом.
Всем удачи!

[sn1]

Расскажи что ты имеешь в виду под словом "зажигание" И, к стати, ты видел что получается если с ауди, фольца, вольво, лендровера снять DPF???

[Данчик]

Подскажите пожалуйста номер заднего сальника коленвала,авто нмпс 2,5 автомат,12г/в. И какой лучше ставить,оригинал или нет?спасибо!

[Mihaprioz]

Подскажите пожалуйста номер заднего сальника коленвала,авто нмпс 2,5 автомат,12г/в. И какой лучше ставить,оригинал или нет?спасибо!

MN128731. Оригинал.

[Керчанин]

Парни подскажите пожалуйста куда копать с чего начать.
Напрягает расход топлива. Замеры делал не до полного бака. а например загорелась лампа, на заправку и до следующего зажигания лампочки.
Вот 3 последних заправки:
7 апреля 40л - хватило на 275км
14 апреля 51,29л - хватило на 324км
23 апреля 27,86л - хватило на 170 км
Езда трасса/город - 50/50. По трассе в основном 100км/ч, пару обгонов и всё.
Считаю данный расход все таки большой. Куда копать. с чего начать?

Изначально неправильная точка отсчета!!!
По лампочке невозможно даже приблизительно мерять точку отсчета!!!
Лампочка может по-разному зажигаться от положения кузова, момента разгона или торможения.
Для точного расчета расхода топлива по-баку (как уже давно известно и проверено), надо залить топливо до горловины (что бы его увидеть), проехать не менее 100 км. (чем больше - тем лучше и будет точнее), и заправиться снова до полного, желательно в том же самом месте (на той же колонке).
Если же нет уверенности что следующая заправка будет там же, надо при заправке до-полного покачать машину что бы вышел воздух (эту же процедуру повторить при следующей заправке)!!!
Таким способом можно довольно точно измерить расход топлива!!!

[Данчик]

Подскажите пожалуйста номер заднего сальника коленвала,авто нмпс 2,5 автомат,12г/в. И какой лучше ставить,оригинал или нет?спасибо!

MN128731. Оригинал.

Спасибо!!

[Капитан ДИН]

Парни подскажите пожалуйста куда копать с чего начать.
Напрягает расход топлива. Замеры делал не до полного бака. а например загорелась лампа, на заправку и до следующего зажигания лампочки.
Вот 3 последних заправки:
7 апреля 40л - хватило на 275км
14 апреля 51,29л - хватило на 324км
23 апреля 27,86л - хватило на 170 км
Езда трасса/город - 50/50. По трассе в основном 100км/ч, пару обгонов и всё.
Считаю данный расход все таки большой. Куда копать. с чего начать?

Изначально неправильная точка отсчета!!!
По лампочке невозможно даже приблизительно мерять точку отсчета!!!
Лампочка может по-разному зажигаться от положения кузова, момента разгона или торможения.
Для точного расчета расхода топлива по-баку (как уже давно известно и проверено), надо залить топливо до горловины (что бы его увидеть), проехать не менее 100 км. (чем больше - тем лучше и будет точнее), и заправиться снова до полного, желательно в том же самом месте (на той же колонке).
Если же нет уверенности что следующая заправка будет там же, надо при заправке до-полного покачать машину что бы вышел воздух (эту же процедуру повторить при следующей заправке)!!!
Таким способом можно довольно точно измерить расход топлива!!!

А я больше скажу - для абсолютной точности, и заправляться надо для замера, не на АЗС, а из мерной ёмкости... ну например из бутылок . Потому как на АЗС, то же жулья хватает... а с жульём допустим, надо бороться. А вообще, конечно, расход судя по вашим замерам, растёт и от раза к разу: 14,5л/100; 15,8л/100; 16,4л/100 (это что бы большинству понятней было)... думаю так, с нарастающей, на АЗС недоливать топливо не способны - если опять же, АЗС только одна. По всей видимости, болячка у Вас, всё ж таки есть, и она, судя по всему - прогрессирует.

[Hidemon]

Все время мерю эту рубашку на себя: воронка и куча "полторашек". Стоютакойвесьвбелом лью в бак вот такую прозрачную жидкость.... Почти не испачкался-не обрызгался, выбросил на обочину 40 бутылочек, которые в машине будут вонять и занимать место. Выехал на берег Амура и сказал сам себе: вот кетайцы суки - воду испачкали в моей речке, как в своей Хуанхэ!

[SNOOPER]

Все время мерю эту рубашку на себя: воронка и куча "полторашек". Стоютакойвесьвбелом лью в бак вот такую прозрачную жидкость.... Почти не испачкался-не обрызгался, выбросил на обочину 40 бутылочек, которые в машине будут вонять и занимать место. Выехал на берег Амура и сказал сам себе: вот кетайцы суки - воду испачкали в моей речке, как в своей Хуанхэ!

Это пять......

[Капитан ДИН]

Все время мерю эту рубашку на себя: воронка и куча "полторашек". Стоютакойвесьвбелом лью в бак вот такую прозрачную жидкость.... Почти не испачкался-не обрызгался, выбросил на обочину 40 бутылочек, которые в машине будут вонять и занимать место. Выехал на берег Амура и сказал сам себе: вот кетайцы суки - воду испачкали в моей речке, как в своей Хуанхэ!

Ну-ну, столичный фантазёр - наездник. Машина небось под окнами, бездомная, как у большинства москвичей живёт, и гаража с мастерской, наверное отродясь не было. А рассуждаем о том, чего глазки не видели, и тем более, ручки никогда не делали. Как обычно, трепимся - одним словом.

[Капитан ДИН]

Это пять......

За что... если не секрет? Прошу объяснится.

[Napic]

Спасибо парни, повеселили

[SNOOPER]

Это пять......

За что... если не секрет? Прошу объяснится.

А что тут объяснять?!
Это оценка. Тебе за "упертость".
Hidemon, за изложение мысли.

Все время мерю эту рубашку на себя: воронка и куча "полторашек". Стоютакойвесьвбелом лью в бак вот такую прозрачную жидкость.... Почти не испачкался-не обрызгался, выбросил на обочину 40 бутылочек, которые в машине будут вонять и занимать место. Выехал на берег Амура и сказал сам себе: вот кетайцы суки - воду испачкали в моей речке, как в своей Хуанхэ!

Ну-ну, столичный фантазёр - наездник. Машина небось под окнами, бездомная, как у большинства москвичей живёт, и гаража с мастерской, наверное отродясь не было. А рассуждаем о том, чего глазки не видели, и тем более, ручки никогда не делали. Как обычно, трепимся - одним словом.

А вот хамить не надо.
Во первых, не красит.
Во вторых, сказано все правильно со здоровой долей иронии.
В третьих, опасно для репутации.

[Капитан ДИН]

А вот хамить не надо.
Во первых, не красит...

Ну какое же тут хамство? Как говорится - каков привет, таков ответ. Я же знаю кому отвечаю. Или Вы хотите сказать, что Hidemon мягкий и пушистый, с нежной, легко ранимой организацией души? Так я Вам скажу, что это не так. Совсем недавно, этот член, нашего сообщества, предложил другому, совсем новому форумчанину, набрать в рот, сами наверное догадываетесь чего, и плюнуть в него, если тот не согласен с его доводами. На что, собеседник Hidemonа, то же, как то неверно, среагировал на этот, как Вы говорите "ЗДОРОВЫЙ ЮМОР", и остался совсем не доволен.
И подобная "юморина" у Hidemonа, происходит с завидной регулярностью, только собеседники меняются. Это если Вы не в курсе. Сам же я, от Hidemonа, после очередной его "ХОХМЫ" дистанцировался, о чём и намекнул ему, аккуратно... и всё вроде бы было нормально, кажись отвязался. Да вот опять случилось нежелаемое - видать у товарища совсем удержу нет. Так что вот , уж извиняйте, коль что не так.

[Капитан ДИН]

...В третьих, опасно для репутации.

Ну, репутация дело наживное, и у каждого есть свой собеседник, да и просто сторонник... и от административных рычагов, она, репутация, немного, но... всё же не сильно зависит. Если она настоящая конечно, не стадная...
Знаете ли - жизненный опыт.