Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

[АлександрК]

Купил себе горсть шайб и положил в бардачок. Просто достаю по одной на каждом ТО.

[Criger]

Всем привет! Интересует такой вопрос, может кто в курсе... когда включаю кондей, начинает то включаться то отключаться вентилятор под капотом, с незначительным проседанием по оборотам ( даже скорее по ощущениям, ибо тахометр вроде так же ровно стоит). Меня смутило то, что а не должен ли он постоянно работать при включенном кондее, периодичность примерно 20 секунд. И еще, когда зааправлял кондей, прибор показал избыточное давление в системе.

[Ouzo]

Радуйтесь, Вас обманули - Вам дали гораздо лучшую шайбу... из меди.

В школе, на химии, учили что медь и железо образуют гальваническую пару в которой разрушается (корродирует) железо, поэтому и возник вопрос.

[VAZ]

Радуйтесь, Вас обманули - Вам дали гораздо лучшую шайбу... из меди.

В школе, на химии, учили что медь и железо образуют гальваническую пару в которой разрушается (корродирует) железо, поэтому и возник вопрос.

В принципе между железом и алюминием история такая же. Но какая там на х... будет гальванопара, там масло кругом.

[Hidemon]

Радуйтесь, Вас обманули - Вам дали гораздо лучшую шайбу... из меди.

В школе, на химии, учили что медь и железо образуют гальваническую пару в которой разрушается (корродирует) железо, поэтому и возник вопрос.

В принципе между железом и алюминием история такая же. Но какая там на х... будет гальванопара, там масло кругом.

масло вымоется достаточно быстро. В паре Al-Fe первым гниет Al. В паре Fe-Cu первым уходит железо. Пара Cu-Al аллюмишка улетит как зонтик одуванчика.

[VAZ]

В принципе между железом и алюминием история такая же. Но какая там на х... будет гальванопара, там масло кругом.

масло вымоется достаточно быстро. В паре Al-Fe первым гниет Al. В паре Fe-Cu первым уходит железо. Пара Cu-Al аллюмишка улетит как зонтик одуванчика.

[/quote]
"Скупа теория, мой друг, а древо жизни пышно зеленеет!" Ты реально видел когда то следы гальванической деятельности на прокладке, пробке или поддона картера? Я нет, причем при любой прокладке, независимо медь или алюминий.

[SNOOPER]

На поддоне часто крутят, потому и нет. А вот на пробке бензобака первого спорта, шайбы люминивые гниют.

[Mark69]

На поддоне часто крутят, потому и нет. А вот на пробке бензобака первого спорта, шайбы люминивые гниют.

Масло меняют чаще, чем заливают топливо в бак

[Hidemon]

На поддоне часто крутят, потому и нет. А вот на пробке бензобака первого спорта, шайбы люминивые гниют.

Масло меняют чаще, чем заливают топливо в бак

Новый прикол. Но в каждой шутке есть доля шутки.

[SNOOPER]

На поддоне часто крутят, потому и нет. А вот на пробке бензобака первого спорта, шайбы люминивые гниют.

Масло меняют чаще, чем заливают топливо в бак

Пробка сливная, на заливной шайб никогда не видел.
Да и вообще люминь бодро гниёт на всевозможных шайбах.

[юрий юрикович]

нормальный ритм работы вентилятора кондея. у меня самопоставленный вентилятор работает также

[BorisMan]

Уважаемые доны! Нужна помощь зала. Дизелек задымил, сканер показал ошибку датчика массового расхода воздуха, чек не загорелся. Купил корейский датчик, установил его, промыл форсунки. Родной мыл незадолго до этого по этой же причине, не сильно помогла. После замены месяц ездил не парился.
Неделю назад пошел снова дым (особенно сильный при оборотах 1500-1900). Грешил на топливо, т.к. заправился перед этим. Позавчера машина извергла облако копоти, выскочил Джеки. Снова ошибка воздухомера. Ошибку снял, второй день все в норме.
Что-то мне подсказывает, что не спроста это происходит с двумя датчиками 3 раза подряд. Куда копать? Ваше мнение? Первое, что в голову приходит помыть контакты на разъеме датчика и фишку.

С датчиком все пока нормально.
Поменял вчера масло (пробег около 8000) и дымить перестала. До кучи снял шланги - турбина сухая (масляное запотевание не в счет), заменил топливный фильтр (чистенький был), промыл форсунки для успокоения себя любимого (делал это в мае, поэтому не грешу на них).
Двигатель работал и работает как часы, тяга и расход в норме. Мистика какая-то.

Сталкивался с подобным дымлением один раз, пока машина новая была и дымила тогда значительно меньше. После того, как тогда задымила через несколько дней отогнал ее на ТО - срок подошел. Тогда не придал этому особого значения.

[Керчанин]

Уважаемые доны! Нужна помощь зала. Дизелек задымил, сканер показал ошибку датчика массового расхода воздуха, чек не загорелся. Купил корейский датчик, установил его, промыл форсунки. Родной мыл незадолго до этого по этой же причине, не сильно помогла. После замены месяц ездил не парился.
Неделю назад пошел снова дым (особенно сильный при оборотах 1500-1900). Грешил на топливо, т.к. заправился перед этим. Позавчера машина извергла облако копоти, выскочил Джеки. Снова ошибка воздухомера. Ошибку снял, второй день все в норме.
Что-то мне подсказывает, что не спроста это происходит с двумя датчиками 3 раза подряд. Куда копать? Ваше мнение? Первое, что в голову приходит помыть контакты на разъеме датчика и фишку.

С датчиком все пока нормально.
Поменял вчера масло (пробег около 8000) и дымить перестала. До кучи снял шланги - турбина сухая (масляное запотевание не в счет), заменил топливный фильтр (чистенький был), промыл форсунки для успокоения себя любимого (делал это в мае, поэтому не грешу на них).
Двигатель работал и работает как часы, тяга и расход в норме. Мистика какая-то.

Сталкивался с подобным дымлением один раз, пока машина новая была и дымила тогда значительно меньше. После того, как тогда задымила через несколько дней отогнал ее на ТО - срок подошел. Тогда не предал этому особого значения.

А может еще таки заправку сменить?

[BorisMan]

Уважаемые доны! Нужна помощь зала. Дизелек задымил, сканер показал ошибку датчика массового расхода воздуха, чек не загорелся. Купил корейский датчик, установил его, промыл форсунки. Родной мыл незадолго до этого по этой же причине, не сильно помогла. После замены месяц ездил не парился.
Неделю назад пошел снова дым (особенно сильный при оборотах 1500-1900). Грешил на топливо, т.к. заправился перед этим. Позавчера машина извергла облако копоти, выскочил Джеки. Снова ошибка воздухомера. Ошибку снял, второй день все в норме.
Что-то мне подсказывает, что не спроста это происходит с двумя датчиками 3 раза подряд. Куда копать? Ваше мнение? Первое, что в голову приходит помыть контакты на разъеме датчика и фишку.

С датчиком все пока нормально.
Поменял вчера масло (пробег около 8000) и дымить перестала. До кучи снял шланги - турбина сухая (масляное запотевание не в счет), заменил топливный фильтр (чистенький был), промыл форсунки для успокоения себя любимого (делал это в мае, поэтому не грешу на них).
Двигатель работал и работает как часы, тяга и расход в норме. Мистика какая-то.

Сталкивался с подобным дымлением один раз, пока машина новая была и дымила тогда значительно меньше. После того, как тогда задымила через несколько дней отогнал ее на ТО - срок подошел. Тогда не предал этому особого значения.

А может еще таки заправку сменить?

Это первое из отработанного. Сжег 3 бака с разных заправок в этом режиме.

[орчанин]

Кто менял сайлентблоки в верхних рычагах? Какие ставили? Оригинал вместе с рычагом или аналог?

[lesnik5000]

Кто менял сайлентблоки в верхних рычагах? Какие ставили? Оригинал вместе с рычагом или аналог?

Возьми CTR в сборе около 2500 за рычаг. А перепресслвывать если, отдельно с/б будут более 500 за шт.

[Orione]

Кто менял сайлентблоки в верхних рычагах? Какие ставили? Оригинал вместе с рычагом или аналог?

У меня сайлентблоки CTR стоят, 8 тыщ км, пока полет нормальный. Но они оказались немного длиннее чем оригинал, пришлось подрезать.

До этого стояли Точка Опоры, металлические втулки провернуло за 20 тысяч км.

[Vetold]

Знающие люди, подскажите, сталкивался кто с таким явлением.
Наблюдается после продолжительной езды по трассе и скорее всего после обгона с тапкой в пол и последующей остановке. На холостых заметил ритмичный звук из под капотного пространства, как будто чтото скребет, при повышении оборотов ритмичность возрастает. Открыл капот и вижу как крышка ГРМ как бы пульсирует. Снял крышку, каких либо следов трения не обнаружил, шкив подергал, не люфтит. Что это может быть?

Вопрос все ещё остался
Сегодня опять вылез этот Косяк, снял видео
Обратите внимание на верхнюю крышку грм

[Саня]

Продолжать разборку

[Hidemon]

Похоже на то, что ремень сполз с ролика и цепляет за кожух. Могу ошибаться