Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

[юрий юрикович]

моя "большая" голова не влезает в расстояние между верхом трубки сапуна (где грибок) и днищем. А насос в деревне. отвинчивать кронштейн было лень (один болт с головкой на 12). Спасибо, завтра, если настроение будет, откручу кронштейн, опущу сапун и подую. Только как оно должно отозваться на дутье? по идее сальники полуосей еще должны быть хорошие и как бы не продуваться. может гибкой проволочкой попротыкать саму трубку со входом в мост - правда грязька из нее попадет в мост... А мембрана далеко от места вварки трубки сапуна в мост, что б ее случаем не проколоть? вроде трубка из компрессора входит в мост с противоположной от дифа стороны

[Sfinks]

-Чукча ты, что видел в Москве?
- Помидоры маринованные!
-Вкусные?
-Не знаю, не пробовал.
-А почему?
-Голова в банку не пролезла.

ЮЮ, вот ты реально не Белорус, ты Чукча, причём не читатель, а писатель!
Мля, а шланчик на трубочку не судьба одеть было?

[юрий юрикович]

надо иметь под рукой такой (или примерный) диаметр шланга. А как должно все же отозваться дутье? По идее, наверное , в связи с большим объемом полости моста некоторое движение воздуха в незабитой трубке будет определяться. Ладно, может сейчас поеду, куплю 200-граммовочку "беловежской" , откручу кронштейн и надую облагороженным "беловежской" дыханием чулок моста. главное, -чтоб дождь не пошел (плохо работать под мокрым авто)

[Владимир-689]

надо иметь под рукой такой (или примерный) диаметр шланга. А как должно все же отозваться дутье? По идее, наверное , в связи с большим объемом полости моста некоторое движение воздуха в незабитой трубке будет определяться. Ладно, может сейчас поеду, куплю 200-граммовочку "беловежской" , откручу кронштейн и надую облагороженным "беловежской" дыханием чулок моста. главное, -чтоб дождь не пошел (плохо работать под мокрым авто)

Бери литр чтобы потом пешком не ходить.

[юрий юрикович]

в гараже обошелся 200 граммами, дома за ужином добавил еще грамм 80-100 кальвадоса.

Снупер прав. Снял резиновую трубку с металлической трубки, приваренной к чулку- на трубке даже краска не тронута. резиновая трубка- чистая. а вот металлическая (верхняя часть сапуна, длиной см 15) практически не продувалась. медной проволокой в 1,5 мм с трудом пробил в ней сгусток ржавчины, прошуровал как шомполом, пролил бензином.
Спасибо тем, кто прояснил мне ситуацию с самовключением БЗД и обратил внимание на необходимость проверки сапуна даже на авто, не лазившем в говна глубже низа дифа. Т.е. водяная пыль, грязь с ней и конденсат засоряют металлическую трубку в верху сапуна, чему способствует ее малый внутренний диаметр.

[SNOOPER]

Не 200 грамм, так бы и философствовал )))))

[Sfinks]

прошуровал как шомполом, пролил бензином.

Куда бензином пролил, в картер дифа?

[mrBoris23]

Добрый день!
Подскажите что это штука и зачем она нужна?
У меня там кусок пня еще застрял, хочу его достать, не может получится, что что-то поврежу?

[Борис71]

Это балансир кардана. не бойтесь его мона снять и почистить, а мона и выкинуть

[юрий юрикович]

прошуровал как шомполом, пролил бензином.

Куда бензином пролил, в картер дифа?

металлическая трубка была снята с резиновой, проливалась бензом на пол ямы

[krandv]

Подскажите у нас передние тормозные колодки оборудованы пискунами? Пробег 40000 что-то стало пищать в движении, при нажатии на тормоз писк пропадает. На предыдущей машине так себя колодки проявляли перед заменой.

[Alex_IZA]

Подскажите у нас передние тормозные колодки оборудованы пискунами? Пробег 40000 что-то стало пищать в движении, при нажатии на тормоз писк пропадает. На предыдущей машине так себя колодки проявляли перед заменой.

Оригинальные оснащены.

[Mыkol@]

подскажите номер артикульный пистона что держит пластиковую накладку на передней арке
и пистона для решетки радиатора. спасибо.

[юрий юрикович]

У меня оригинальные не пищали. Хорошо, что залез посмотреть, осталось по миллиметру, причем в обеих колодках с двух сторон. Ещё чуть и ободрал бы торм. диски.

[Danvitz]

Всем привет!
Позавчера впервые мой паджерик тянул прицеп. Общая масса прицепа с грузом (багги) - 800кг. Тянул 150км. Ехал на автоматическом режиме со скоростью 75-90кмч. С очень плавными разгонами и торможениями по дороге без крутых подъемов. Раза три попахивало горелой трансмиссионкой , контрлльная лампа не горела, коробка не уходила в аврийный режим..(автомобиль в не жесткой эксплуатации. Пробег 88ткм, педаль в пол - не моё, на трассе крейсерскую держу 115-125)
Теперь уже догадываюсь что ехать на такой скорости была ошибка, поскольку акпп наровит держать пятую передачу и греется...

Вернувшись домой стал курить форум...штурмую темы про 5ую передачу и доп.радиатор..
Можно ли систаматезировать информацию жестко зафиксировав: хочешь тяжелый прицеп - доп.радиатор как приговор и коробка всегда в ручном режиме 80кмч - 4 передача, 100кмч - 5 передача, как на классической механике? В будещем таскать планирую часто.

Смущают отзывы "коллег по цеху", что у некоторых никаких радиаторов нет и тягают прицепы по 1.5 тонны использую ручной режим и все окей...
Прошу не закидывать камнями если спросил глупость.

[Санчес75]

Ручной режим.

[dmn42]

Я с прицепом (да и просто сильно гружёный) катаюсь с ручном режиме с оборотами не ниже 2000.

Доп радиатора пока нет.

[Danvitz]

Другими словами можно и на 4 и на 5 передаче при сохранении оборотов более 2000...вопрос остается лишь в комфортности езды на соответствующей скорости с прицепом,так?

А комбинация доп.радиатор и автоматический режим при таком весе груза (не считая мужиков салоне и рюкзаки) работает? Все таки, отвык я от уазика и нивы:(, теперь даже лепестками как то не с руки работать, да и в обычном вождении в силу спокойной езды никогда их не использовал...

[krokodil594]

Другими словами можно и на 4 и на 5 передаче при сохранении оборотов более 2000...вопрос остается лишь в комфортности езды на соответствующей скорости с прицепом,так?

А какой смысл, экономия на спичках?

А комбинация доп.радиатор и автоматический режим при таком весе груза (не считая мужиков салоне и рюкзаки) работает? Все таки, отвык я от уазика и нивы:(, теперь даже лепестками как то не с руки работать, да и в обычном вождении в силу спокойной езды никогда их не использовал...

Работает! Ставь обязательно радиатор и таскай спокойно прицеп в обычном режиме. Что на НМПС2 (с установленным радиатором АКПП), что сейчас на новом, таскал и таскаю прицеп в автоматическом режиме. АКПП грелась всегда в допустимых пределах. Да и при обычной эксплуатации без прицепа, радиатор АКПП дает только плюсы.

[Борис71]

У меня оригинальные не пищали. Хорошо, что залез посмотреть, осталось по миллиметру, причем в обеих колодках с двух сторон. Ещё чуть и ободрал бы торм. диски.

У мну тож не пищали, хотя пищалки были. Начали скрежетать трохи но это не коритично, поставил новые и все прошло.