Очистка клапана EGR

[cybterr]

А не подскажете номера прокладок и последовательность чистки самого дросселя и клапана EGR на бензине 6B31??. Заранее благодарю.

[Lirik]

Докладываю. Клапан первый раз был почищен на ТО 30, второй раз на ТО 60. Работал исправно и проблем не доставлял. При пробеге ровно в 65 тысяч заклинил в открытом положении со всми описанными в первом посте симптомами, а именно потеря тяги и повышенная шумность в работе мотора. До выяснения всех обстоятельств заглушен. Шумность прошла только после переобучения впрыска. Вот так! Чисть не чисть, а живет он своей жизнью...
Хочу добавить, что мотор хуже работать не стал, даже ровнее как то, выхлоп стал более вонючий, теплый воздух в салон стал идти быстрее, вопреки многим мнениям, что станет холоднее. Расход еще не измерял. Добавлю, что я не любитель вносить изменения в конструкцию.

[profish]

Всем привет! Народ а есть ли у кого пошаговые фото чистки клапана и всего что к нему прилагается? А то просто фото клапана мне ни о чём. Вроде не дурак , но нихрена не понял что за чем откручивать и чистить! Может ссыль у кого есть на другие источники? За ранее спасибо!

[Армеец]

Всем привет! Народ а есть ли у кого пошаговые фото чистки клапана и всего что к нему прилагается? А то просто фото клапана мне ни о чём. Вроде не дурак , но нихрена не понял что за чем откручивать и чистить! Может ссыль у кого есть на другие источники? За ранее спасибо!

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=705

[sn1]

Всем привет! Народ а есть ли у кого пошаговые фото чистки клапана и всего что к нему прилагается? А то просто фото клапана мне ни о чём. Вроде не дурак , но нихрена не понял что за чем откручивать и чистить! Может ссыль у кого есть на другие источники? За ранее спасибо!

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=705

Он вроде про EGR А ты ему SCV

[akula1972]

Расскажу о своём опыте чистки ЕГР Винсом.
На пробеге 100 т.км. решил я почистить Винсом форсунки и клапан ЕГР. Клапан решил чистить путём впрыскивания Винкса во впускной коллектор. Купил соответствующие очистители, начитался форумов, насмотрелся видеоинструкций и начал чистку с форсунок.
При чистке форсунок однако недосмотрел - Винс закончился, авто заглохло. Залил снова. Завёл. Но, выскочила ошибка и двигатель ушел в аварийный режим. Снятие клемм на наличие ошибки влияло краткосрочно и она выскакивала снова, переводя при этом работу двигателя в аварийный режим. Как потом объяснили на СТО - произошёл сбой в работе топливной аппаратуры.
Это не помешало мне продолжить чистку Винсом клапана ЕГР и наверное уберегло от нежелательных последствий детонации, поскольку при впрыске Винкса (сколько ты его не впрыскивай) двигатель уже не мог набрать максимальные обороты (отсечка срабатывала на двух тысячах) и детонационные процессы прекращались толком и не начинаясь.
Правда потом пришлось на СТО ехать и сбрасывать ошибки МУТом и регулировать работу топливной аппаратуры, ну там заодно и форсунки переобучили малому впрыску.
Как то так.

[profish]

Всем привет! Народ а есть ли у кого пошаговые фото чистки клапана и всего что к нему прилагается? А то просто фото клапана мне ни о чём. Вроде не дурак , но нихрена не понял что за чем откручивать и чистить! Может ссыль у кого есть на другие источники? За ранее спасибо!

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=705

Он вроде про EGR А ты ему SCV

Ага! Чё та тоже не понял!

[sn1]

Я бы тоже не отказался если бы кто нить написал чё там чем откручивать поэтапно

[Дедон69]

Сними аккум. Отверни с ЕГРа эл.двигатель,сверху,добавит удобства,Свят забыл про это написать, дальше головки и маленькую(короткую)трещетку,снимать его надо вместе с выхлопной трубкой . Нижние болты отворачивать очень неудобно. Чистить пофиг чем,хоть отверткой,с подключеным пылесосом удобней из коллектора грязь выковыривать. Я бы еще магнит на гибкой приблуде припас,болты с защиты поднимать,замечательная вещь,давно пользуюсь.У меня горел Чек,поэтому я разбирал и чистил.Заглушил попробовал,так же как и на П-4 сразу увеличился расход на 1.5 литра ,не меньше. Если ездите мало и смотрите на комп, не сильно заметно. Я часто по 500 и больше км в день проезжаю, сразу видно. Я вот так и не понял ,прошивка "без ЕГР" избавляет от этого перерасхода или нет??? Только без теории.

[Армеец]

... Я вот так и не понял ,прошивка "без ЕГР" избавляет от этого перерасхода или нет??? Только без теории.

Без теории.
Расход даже снижается (при условии неизменного стиля вождения, а то некоторые прошьются и тапку в пол -ой расход вырос) )
Есть контакты, кто в Твери шьет 100500 егр офф

[profish]

Иду на крайние меры! Специально для тормозов, наглядное пособие в картинках. Просьба отнестись с пониманием, так как машина и ремонт не дешёвые, хочется ничего не сломать и не уган*ошить. Спсибо!

И так под номерами стоят все стыки этого знаменитого ЕГР. Что снимать, где ставить заглушку, где сам клапан, где чистить и т.д. Всем откликнувшимся спасибо. Только хочется услышать советы тех кто это делал или специалистов в данном вопросе, подобная писанина: "Наверное вот здесь нужно крутить, или нет вот здесь." НЕ НУЖНА!!!

[avstr]

№1- 4 болта и№ 2- 2 болта

[profish]

№1- 4 болта и№ 2- 2 болта

Считать я и сам умею. Мне бы поподробнее описать процедуру на примере моей локации на картинках.

[Mark69]

№1- 4 болта и№ 2- 2 болта

Считать я и сам умею. Мне бы поподробнее описать процедуру на примере моей локации на картинках.

№ 3 - это выход из вып коллектора, глушишь
На четырёх болтах клапан егр, снимаешь, затем открутить электрическую часть, мех часть сам клапан подпружинен засухарен. разбираешь моешь шток, седло, ломать там нечего. главное во впускной коллектор ничего не роняй

[Дедон69]

... Я вот так и не понял ,прошивка "без ЕГР" избавляет от этого перерасхода или нет??? Только без теории.

Без теории.
Расход даже снижается (при условии неизменного стиля вождения, а то некоторые прошьются и тапку в пол -ой расход вырос) )
Есть контакты, кто в Твери шьет 100500 егр офф

Саня номер телефона выкладывал.

[Армеец]

Саня номер телефона выкладывал.

Ну вот, значит есть у тебя и ешшо один +отзыв о прошивке.
Прошейся - покатайся - вернуть взад всегда можно.

[Дедон69]

Теперь я буду кататься пока клапан не заклинит! Как начнет мозги парить так и "зашьюсь"!

[BMWspeed202]

Решил сегодня почтстить ЕГР. Снял его и ужаснулся, 3/4 было забито сажей, причем сажа окаменелая была...
Почистил и промыл ВД-40. Но глядя на рампу не смог устоять и оставить его грязным. Снял рампу и глянул во внутрь. Там было грязнее чем в ЕГР... еле отмыл.
Но входной коллектор тоже был в саже ((.
Ввиду тоочто не было прокладки от коллектора и не было динамометрического ключа, коллектор снимать не стал, а почистил его сколько смог через дырку. Смастерил крючек и сколько смог почистил... в коллекторе сажа была мягче. Выскаблил что смог.
Собрал обратно и завел... дым из под капота! Забыл закрутить гайки патрубка со стороны теплообменника.
Завел еще раз... чуть дымок пошел с глушака, пару раз раскрутил двигатель пока копоть с глушака чистыый выхлоп стал идти.

По ощущениям: двиг стал резвее, раскручивается быстро. Выехал - как будто с машины тонну груза сняли, легкость в разгоне и тяговитость. Как будто прицеп отстегнул.

Пробег 200тыс. Вскрывал ЕГР впервые.

П.с.: после заводки Чек Инджин загорелся, но обычно через 100-200км гаснет обычно. Думаю пару дней проезжу и погаснет.

[Nem]

Напишу и я свои наблюдения по поводу очистки клапана...
Сегодня как раз довелось заняться этой процедурой. Так вот пару страниц назад кто то писал о том что клапан после очистки все-равно заклинил...
Дело в том что если разобрать клапан до конца, а именно рассухарить пружину и этот самый клапан достать полностью то во первых его чистить намного удобнее а во вторых можно заметить в направляющей клапана сеточку в которой находится смазка для этого самого стержня клапана...мало того в корпусе сразу под электромотором есть два отверстия - по центру для заполнения смазочным материалом и второе, справа, если смотреть на эти отверстия, для слива излишков (поддпржания нужного уровня в корпусе).
Так вот может очистка это только половина дела? Может еще и мазать нужно что б не клинил?

[Yra999]

Лучше чистить или глушить егр.