У кого заглушен ЕГР прошу (Пути решения)

[MAVR64]

А вот это Вам думаю только разработчик скажет, и то не факт. Хотя можно принудительно заслонку заклинить и посмотреть что там по каналам происходит.

Там действительно есть параметр "желаемое положение" кроме фактического положения.

[SNOOPER]

А вот это Вам думаю только разработчик скажет, и то не факт. Хотя можно принудительно заслонку заклинить и посмотреть что там по каналам происходит.

Там действительно есть параметр "желаемое положение" кроме фактического положения.

Лёша, это вопрос или утверждение?
У митцу, да и не только. Для лучшей диагностики есть в каналах данных, такие параметры как:
Заданное значение и Достигнутое значение. Его имеют все исполнительные устройства с обратной связью.
Очень удобно, при наложении диаграмм друг на дружку сразу видно есть косяк или нет, ну и естественно на сколько тот косяк существенен.

[MAVR64]

А вот это Вам думаю только разработчик скажет, и то не факт. Хотя можно принудительно заслонку заклинить и посмотреть что там по каналам происходит.

Там действительно есть параметр "желаемое положение" кроме фактического положения.

Лёша, это вопрос или утверждение?
У митцу, да и не только. Для лучшей диагностики есть в каналах данных, такие параметры как:
Заданное значение и Достигнутое значение. Его имеют все исполнительные устройства с обратной связью.
Очень удобно, при наложении диаграмм друг на дружку сразу видно есть косяк или нет, ну и естественно на сколько тот косяк существенен.

Не, это ответ. Мультик показывает, как заданное значение, так и достигнутое по углам заслонок ЕГР и дросселя. К сожалению, по заданным значениям Мультик не строит диаграммы, только по фактическим.

[Ию_65]

А вот это Вам думаю только разработчик скажет, и то не факт. Хотя можно принудительно заслонку заклинить и посмотреть что там по каналам происходит.

Там действительно есть параметр "желаемое положение" кроме фактического положения.

А где эта настройка? В меню "Источники" по заслонке только "Тип дросселя", а пункта "Заданное или достигнутое значение" я нигде в меню не встречал.

[MAVR64]

Ию_65, включи индикацию одного параметра и полистай их, увидишь и "положение дросселя" и "желаемое положение дросселя".

[MAVR64]

Докладываю.
Приступил к испытаниям новой версии коллаэдра 2.0! Он у меня управляет дроссельной заслонкой на глушение двигателя. Вторая заслонка подцеплена к штатному разъему и висит рядом на кожухе АКБ. На первый взгяд не плохо! При использовании 5 карты FGC ВАЩЕ ураган!
Если без "громких эмоций". На переходных режимах (резкое ускорение, движение в гору) есть ощущение "легкости дыхания". При угле открытия дросселя 22 %, даже с FGC, чувствовался некий напряг при резком педалировании, теперь этого нет. На ХХ работает ровнее чем при прикрытой заслонке. Вообщем я доволен!

[CoolBDW]

Докладываю.
Приступил к испытаниям новой версии коллаэдра 2.0! Он у меня управляет дроссельной заслонкой на глушение двигателя. Вторая заслонка подцеплена к штатному разъему и висит рядом на кожухе АКБ. На первый взгяд не плохо! При использовании 5 карты FGC ВАЩЕ ураган!
Если без "громких эмоций". На переходных режимах (резкое ускорение, движение в гору) есть ощущение "легкости дыхания". При угле открытия дросселя 22 %, даже с FGC, чувствовался некий напряг при резком педалировании, теперь этого нет. На ХХ работает ровнее чем при прикрытой заслонке. Вообщем я доволен!

Показал бы...

[MAVR64]

Докладываю.
Приступил к испытаниям новой версии коллаэдра 2.0! Он у меня управляет дроссельной заслонкой на глушение двигателя. Вторая заслонка подцеплена к штатному разъему и висит рядом на кожухе АКБ. На первый взгяд не плохо! При использовании 5 карты FGC ВАЩЕ ураган!
Если без "громких эмоций". На переходных режимах (резкое ускорение, движение в гору) есть ощущение "легкости дыхания". При угле открытия дросселя 22 %, даже с FGC, чувствовался некий напряг при резком педалировании, теперь этого нет. На ХХ работает ровнее чем при прикрытой заслонке. Вообщем я доволен!

Показал бы...

Фотки?

[CoolBDW]

Докладываю.
Приступил к испытаниям новой версии коллаэдра 2.0! Он у меня управляет дроссельной заслонкой на глушение двигателя. Вторая заслонка подцеплена к штатному разъему и висит рядом на кожухе АКБ. На первый взгяд не плохо! При использовании 5 карты FGC ВАЩЕ ураган!
Если без "громких эмоций". На переходных режимах (резкое ускорение, движение в гору) есть ощущение "легкости дыхания". При угле открытия дросселя 22 %, даже с FGC, чувствовался некий напряг при резком педалировании, теперь этого нет. На ХХ работает ровнее чем при прикрытой заслонке. Вообщем я доволен!

Показал бы...

Фотки?

И фотки, и видео (если есть), и схему....

Я ЕГР-то разглушил, но летом обязательно залезу посмотрю, что там и как. Если будет кака, то придётся опять глушить - и опять решать проблему с заслонкой....

[belyak80]

Как бы мне посмотреть как ведет себя заслонка после чипа и глушения егр?
Есть elm327 и программа Torque , ей можно, кто знает?

[DenisR]

можно

[belyak80]

можно

Что там должно быть написано, нарисовано???

[Свят]

Я ЕГР-то разглушил, но летом обязательно залезу посмотрю, что там и как. Если будет кака, то придётся опять глушить - и опять решать проблему с заслонкой....

Дим, очередная страшилка - у нас с топливом практически проблем нет, т.е. на сколько это возможно - салярка нормальная в регионе. Так вот на прошлой неделе чистил клапан машине с пробегом в 40.... Клинил в открытом положении. Причина обращения- потеря тяги и чёрный дым...

[CoolBDW]

Я ЕГР-то разглушил, но летом обязательно залезу посмотрю, что там и как. Если будет кака, то придётся опять глушить - и опять решать проблему с заслонкой....

Дим, очередная страшилка - у нас с топливом практически проблем нет, т.е. на сколько это возможно - салярка нормальная в регионе. Так вот на прошлой неделе чистил клапан машине с пробегом в 40.... Клинил в открытом положении. Причина обращения- потеря тяги и чёрный дым...

Злыдень

[MAVR64]

А теперь слайды:

Вот коллаэдр висит на жгуте проводки между щупами.

Это провода от коллаэдра подведены к дросселю

Дроссель обманка висит на коробке АКБ

Общий вид - временные сопли.

Схема немного изменилась. Добавил ограничивающий ток резистор. Увеличил емкость конденсатора - пришлось диод заменить на более мощный.

[CoolBDW]

Ну круть ваще

[Napic]

Я ЕГР-то разглушил, но летом обязательно залезу посмотрю, что там и как. Если будет кака, то придётся опять глушить - и опять решать проблему с заслонкой....

Дим, очередная страшилка - у нас с топливом практически проблем нет, т.е. на сколько это возможно - салярка нормальная в регионе. Так вот на прошлой неделе чистил клапан машине с пробегом в 40.... Клинил в открытом положении. Причина обращения- потеря тяги и чёрный дым...

В том то и дело, что написать на колонке можно все и по документам на топливо тоже все шоколадно, а на самом деле из колонки бежит некондиция.
Это Россия. Бизнес по русски. Доверия нет и еще долго не появится....

Я вот езжу строго 69 по городу на круизе. Все стационарные камеры меня не фиксируют. Но переносные - обязательно и везде в письмах счастья стоит одна скорость - 72 км/ч.
После 10 штрафов я не выдержал и узнав чьи это камеры письменно попросил, проверить на предмет их сбитой настройки. Ну мало ли уронить могли при переноске - камеры то переносные. Пришел ответ - то камеры подлежат поверке раз в год и эта поверка еще не просрочена. Так что оснований не доверять их показаниям никаких нет. Типа просто ездите по правилам....

Теперь высматриваю все переносные камеры и снижаю скорость с 69 до 60.... А что сделаешь? Так и здесь, топливо нормальное и евро-4, а что сделаешь? - приходится

[SNOOPER]

Но переносные - обязательно и везде в письмах счастья стоит одна скорость - 72 км/ч.
После 10 штрафов

И что за это штрафы приходили?????
И сколько?

[Napic]

Но переносные - обязательно и везде в письмах счастья стоит одна скорость - 72 км/ч.
После 10 штрафов

И что за это штрафы приходили?????
И сколько?

каждое письмо по 100 рублей штрафа
Потом стали приходить даже заказными письмами. Я даже получать их не стал, а просто ходу в банк и оплачиваю по системе город...

[sn1]

Хорошо что у нас не штрафуют до 20 км/ч, счастье прям какое-то