Pajero 4x4 Off-Road Club

gregor42ru писал(а):

Hidemon писал(а):Вот схема СО 4М41:

cool4M41.jpg

Вход Вебасто по антифризу от штуцера термостата, выход - на патрубок, идущий за двигателем к печке.

Не понял, как так получилось...

Преогромное спасибо за схему. Похоже я подключил Вебасто шиворот на выворот!
Сегодня попробую переключить вход и выход антифриза на котле.
О результатах отпишусь.
А источник схемы достоверный?
Не знал, что и на масляный фильтр подается антифриз...
Думал, что трубка, которая идет от теплообменника EGR дальше идет на печку... А по схеме все не так...

Достоверный.

Alex_IZA писал(а):

Hidemon писал(а):ТТС управляется только аналоговым сигналом.

Да ну? А то, у меня она с пандоры по k-line управляется с установкой температуры 79 градусов.

PS: Они разные бывают, бывает что даже по CAN-шине управляется, и таймеры с разным типом управления.

мы говорим про Thermo Top C ? не EVO?
мой TTZ, переделанный в TTC тоже греет до 76,5, потом уходит в ожидание.

Hidemon писал(а):

Alex_IZA писал(а):

Hidemon писал(а):ТТС управляется только аналоговым сигналом.

Да ну? А то, у меня она с пандоры по k-line управляется с установкой температуры 79 градусов.

PS: Они разные бывают, бывает что даже по CAN-шине управляется, и таймеры с разным типом управления.

мы говорим про Thermo Top C ? не EVO?
мой TTE, переделанный в TTC тоже греет до 79, потом уходит в ожидание.

Да,конкретно Thermo Top C, не удивляйтесь, там внутри микроконтроллер, у них есть много прошивок и Икс цифровых протоколов. W-bus (вебастошина) один из основных, кстати цифровой канал есть и на котлах с аналоговым управлением. Насколько я помню таймеров 1533 было два варианта: первые-аналоговые, вторые-цифровые. Причем для подключения вторых таймеров к сигналке, провода от сигналки впаивают на кнопку таймера.

Продолжение - сегодня исправил свою ошибку - поменял подключение котла по антифризу. Вход и выход поменял местами. После развоздушивания системы котел нормально включился и отработал заданные 35 минут. На улице было -5. Антифриз прогрелся лишь до 40 градусов. То есть после переключения ничего не изменилось.
Теряюсь в догадках..

1533 Это просто таймер на котором присутствуют и W-bas, и аналоговый.

gregor42ru писал(а):Продолжение - сегодня исправил свою ошибку - поменял подключение котла по антифризу. Вход и выход поменял местами. После развоздушивания системы котел нормально включился и отработал заданные 35 минут. На улице было -5. Антифриз прогрелся лишь до 40 градусов. То есть после переключения ничего не изменилось.
Теряюсь в догадках..

Подключение = непосредственно на патрубки вместо теплообменника EGR, или какие-то другие точки?

Вот вебаста подключеная по принципу сначала в печку потом в двигатель.Греет и салон и двигатель.

gregor42ru писал(а):Продолжение - сегодня исправил свою ошибку - поменял подключение котла по антифризу. Вход и выход поменял местами. После развоздушивания системы котел нормально включился и отработал заданные 35 минут. На улице было -5. Антифриз прогрелся лишь до 40 градусов. То есть после переключения ничего не изменилось.
Теряюсь в догадках..

А печка включена?

Hidemon писал(а):

gregor42ru писал(а):Продолжение - сегодня исправил свою ошибку - поменял подключение котла по антифризу. Вход и выход поменял местами. После развоздушивания системы котел нормально включился и отработал заданные 35 минут. На улице было -5. Антифриз прогрелся лишь до 40 градусов. То есть после переключения ничего не изменилось.
Теряюсь в догадках..

Подключение = непосредственно на патрубки вместо теплообменника EGR, или какие-то другие точки?

Именно вместо теплообменника EGR на его патрубки.

SNOOPER писал(а):

gregor42ru писал(а):Продолжение - сегодня исправил свою ошибку - поменял подключение котла по антифризу. Вход и выход поменял местами. После развоздушивания системы котел нормально включился и отработал заданные 35 минут. На улице было -5. Антифриз прогрелся лишь до 40 градусов. То есть после переключения ничего не изменилось.
Теряюсь в догадках..

А печка включена?

Печка не подключена. Грею исключительно двигатель.
Вентилятор печки не задействован.

еще вариант для проверки по расходу топлива. ТТС может работать на полной мощности и при приближении к верхней температуре в режиме частичной мощности. В режиме полной мощности котел потребляет 0,7л/ч, а в режиме частичной = 0,36л/ч.
ХЗ, может, датчик температуры котла врет...
Можно также после 1/2часа работы вебасты открыть капот и измерить температуру на отводящем патрубке котла, а потом уже включить зажигание и посмотреть температуру двигателя. Сравнить их.

Проверьте не нагревается ли основной радиатор, вполне возможно термостат травит.

Он писал, что поменял термостат.

Hidemon писал(а): ХЗ, может, датчик температуры котла врет...

Кстати, вариант. Цепляться текстилкой к котлу и посмотреть что котел думает о температуре. Еще лучше: запустить с тестилки прогрев холодного двигателя и понаблюдать за параметрами котла, в том числе температурой и режимом котла.

PS: тестилка это k-line адаптер + компьютер + программа с сервисным режимом.

Alex_IZA писал(а):

Hidemon писал(а): ХЗ, может, датчик температуры котла врет...

Кстати, вариант. Цепляться текстилкой к котлу и посмотреть что котел думает о температуре. Еще лучше: запустить с тестилки прогрев холодного двигателя и понаблюдать за параметрами котла, в том числе температурой и режимом котла.

PS: тестилка это k-line адаптер + компьютер + программа с сервисным режимом.

Адаптер купил, компьютер в гараже есть, программу скачал, но пока не получается зацепиться к котлу. В упор не видит компьютер Вебасту...
Завтра попытаюсь адаптер заменить. Может он глючит...

Дедон69 писал(а):Вот вебаста подключеная по принципу сначала в печку потом в двигатель.Греет и салон и двигатель.

Вход в печку это нижний патрубок в перегородке моторного отсека?

gregor42ru писал(а):

Alex_IZA писал(а):

Hidemon писал(а): ХЗ, может, датчик температуры котла врет...

Кстати, вариант. Цепляться текстилкой к котлу и посмотреть что котел думает о температуре. Еще лучше: запустить с тестилки прогрев холодного двигателя и понаблюдать за параметрами котла, в том числе температурой и режимом котла.

PS: тестилка это k-line адаптер + компьютер + программа с сервисным режимом.

Адаптер купил, компьютер в гараже есть, программу скачал, но пока не получается зацепиться к котлу. В упор не видит компьютер Вебасту...
Завтра попытаюсь адаптер заменить. Может он глючит...

А комп адаптер видит?

Hidemon писал(а):

gregor42ru писал(а): Кстати, вариант. Цепляться текстилкой к котлу и посмотреть что котел думает о температуре. Еще лучше: запустить с тестилки прогрев холодного двигателя и понаблюдать за параметрами котла, в том числе температурой и режимом котла.

PS: тестилка это k-line адаптер + компьютер + программа с сервисным режимом.

Адаптер купил, компьютер в гараже есть, программу скачал, но пока не получается зацепиться к котлу. В упор не видит компьютер Вебасту...
Завтра попытаюсь адаптер заменить. Может он глючит...

А комп адаптер видит?[/quote]
Компьютер видит адаптер. Установил дрова, выставил номер ком-порта на 2, и на этом порту программой Webasto Termo test пытался найти котел. Поиск запускается, но ничего не находит. Испробовал все протоколы.
Настройки порта были по умолчанию. Пробовал играть с параметрами порта (менял четность, скорость, управление потоком) - ничего. На адаптере постоянно горит красный светодиод питания и в процессе поиска кратковременно загораются еще два светодиода. Мигают то вместе, то попеременно... А результата ноль.
Садился на котел на желтый диагностический провод, на который подключались в центре Вебасто. Ну и питание брал от аккумулятора, куда у меня подключен Вебасто.
Подозрения на сам адаптер. Сегодня попытаюсь его заменить в магазине и продолжить попытки.

Что-то на D2 читал про такие же проблемы. В настройках не то драйвера, не то еще где-то Чувак поменял время ожидания ответа с 16 на 1мс, и у него все заработало.

Вот! Нашел кое-что: http://webasto-russia.ru/blogs/stati/po ... ne-adapter

Бывает так, что может подцепиться WAG-COMом. Это если стоит не родной подогрев, а какой нибудь б/у или с блок управления от подогрева для немца. У самого так, WTT не подключается, а вот WAG-COM сразу.