Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня!

Поставил прошлой зимой такую лягушку. Блок управления по схеме на рисунке. На схеме много чего нет того, что реализовано на плате. Работает в автоматическом режиме, с возможностью отключения. Индикация готовности и включения нагревателя на клавише включения. Реле генератора слегка доработано, использован не использующийся пустой контакт. Блок установлен в салоне под торпедой, с водительской стороны.

Андрей, а что за лягушка? (я просто дизельной темой плохо владею)
Дорожки на плате резать- тот ещё гемор
Если нет хлорного железа, можно вполне бюджетно травить составами:
1.медный купорос 1ст.ложка + поваренная соль 2ст.ложки на 0,5л воды.
2.перекись водорода + лимонная кислота + соль (пропорции не помню, погугли).
Если немного подогреть, то часа за 2 вытравит.

Если у тебя не дизель то и не надо тебе мозг забивать. Япы ставили на свои машины грелку в насос подкачки топлива, он же совмещен с топливным фильтром. Мне лягушка на халяву досталась, вот и замутил. Родной блок работает в слепую, а со своим я вижу когда включился, могу выключить. Причем индикация включения по току, а не по замыканию ключа. Если интересно сфотографирую как выглядит на торпеде.

Сейчас поправки к схеме выложу.

Сейчас радиолюбительством заниматься просто кайф... Раньше когда начинал(1976) все надо было "доставать", может кроме паяльника и олова с канифолью...

Пятая зима, полет нормальный.