Pajero 4x4 Off-Road Club

Panzer38 писал(а):Как показали "натурные" испытания при -15, -22 и -29 градусов - система работоспособна!
Бинар устойчиво запускался и прогревал антифриз до заданных 60 градусов.
В общем, в прошедшей поездке по Карелии, когда ночные температуры опускались до -30 градусов, Бинар меня здорово выручил!

Мой Бинар, меня тоже не подводит(три раза, через плече ). Морозы в-30, выдержал стабильно! P.S. я кстати из Карелии

Осенью установил такойже Бинар-5S. Работает отлично, никаких проблем! Запускался в -52, через полчаса +60 на двигателе. Я врезался перед печкой, плюс параллельно печке подключен редуктор ГБО. При температуре ниже -25 отопитель на холостых начинает дуть холодным воздухом. Если газануть - то идет горячий, налицо повышенное гидравлическое сопротивление перед радиатором отопителя. В Бинаре-5S есть прикольная фишка - можно включить помпу Бинара-5S, не запуская сам котел! При включенной помпе, на холостых из отопителя шпарит ГОРЯЧИЙ воздух! Если температура ниже -20, то просто включаю помпу Бинара и в машине африка!

Тоже поставил в начале зимы 5s. Пока проблем не было. По топливу из бака подключал, по антифризу врезался на вход печки, по электричеству от правого аккума и думаю переделать т.к высаживает его Бинар. Хочу попробовать теперь + на правом оставить, а - с левого аккумулятора взять, ёмкость обоих использовать чтобы. Кстати у кого как по электричеству подключён? При наличии двух аккумуляторов.

Я вас расстрою но на дизеле аккумуляторы подключены параллельно по этому то что вы хотите проделать бесполезно

Woody писал(а):Тоже поставил в начале зимы 5s. Пока проблем не было. По топливу из бака подключал, по антифризу врезался на вход печки, по электричеству от правого аккума и думаю переделать т.к высаживает его Бинар. Хочу попробовать теперь + на правом оставить, а - с левого аккумулятора взять, ёмкость обоих использовать чтобы. Кстати у кого как по электричеству подключён? При наличии двух аккумуляторов.

Поржал...
Про электричество где читал или кто сказал во дворе?

В электротехнике не силен, "спец" один посоветовал так сделать. Так понимаю чтоб емкость двух аккумов задействовать они последовательно должны быть подключены, но это 24в, что тоже не канает.

Woody писал(а):В электротехнике не силен, "спец" один посоветовал так сделать. Так понимаю чтоб емкость двух аккумов задействовать они последовательно должны быть подключены, но это 24в, что тоже не канает.

Чтобы задействовать емкость двух аккумуляторов, они должны быть включены ПАРАЛЛЕЛЬНО.
При последовательном включении удвоится напряжение, а емкость останется равной емкости одного аккумулятора.

P.S.: В "спеца" этого нельзя и близко подпускать к авто....

Сечас Бинар подключен к правому аккуму, раз в две три недели приходится его подзаряжать т.к. плотность падает ниже 1.25, а в левом в норме из чего сделал вывод, что левый не участвует в процессе совсем. Как подкючить, чтобы нагрузка распределялась на обе батареи?

Woody писал(а):Сечас Бинар подключен к правому аккуму, раз в две три недели приходится его подзаряжать т.к. плотность падает ниже 1.25, а в левом в норме из чего сделал вывод, что левый не участвует в процессе совсем. Как подкючить, чтобы нагрузка распределялась на обе батареи?

Для начала надо сделать ревизию подключения самих аккумуляторов, потом ревизию подключения аккумуляторов к генератору и между собой.
Может, правый аккумулятор сдох, а, может, у него плохая "земля" или "плюс".

И, кстати, а аккумуляторы одинаковые? По моделям, по емкости?

Ребята подскажите куда всунуть вебасто,перед радиатором нет места,возле аккумов тоже самое.Придется уменьшить левый аккум ,поставить маленький и еще ,а по емкости обязательно одинаковые?Как они вообще заряжаются-оба одновременно?

alleks.22@mail.ru писал(а):Ребята подскажите куда всунуть вебасто,перед радиатором нет места,возле аккумов тоже самое.Придется уменьшить левый аккум ,поставить маленький и еще ,а по емкости обязательно одинаковые?Как они вообще заряжаются-оба одновременно?

Аккумуляторы должны быть одинаковые.
Заряжаются оба одновременно.

Woody писал(а):Сечас Бинар подключен к правому аккуму, раз в две три недели приходится его подзаряжать т.к. плотность падает ниже 1.25, а в левом в норме из чего сделал вывод, что левый не участвует в процессе совсем. Как подкючить, чтобы нагрузка распределялась на обе батареи?

вам надо проверить предохранители аккумуляторов
или проводку

Panzer38 писал(а): Аккумуляторы должны быть одинаковые.
Заряжаются оба одновременно.

Заблуждение......

SNOOPER писал(а):

Panzer38 писал(а): Аккумуляторы должны быть одинаковые.
Заряжаются оба одновременно.

Заблуждение......

Ладно, полезу в схемы.... посмотрю...

Предохранители целые, батареи одинаковые, заряд держут судя по вилке нагрузочной, цепи проверил, гена зарядку дает 13.9 + - замерял по очереди на каждой батарее. Вопрос остался, почему неравномерный разряд?

Woody писал(а):Предохранители целые, батареи одинаковые, заряд держут судя по вилке нагрузочной, цепи проверил, гена зарядку дает 13.9 + - замерял по очереди на каждой батарее. Вопрос остался, почему неравномерный разряд?

Как вы определяете уровень заряда?

По плотности электролита, вольтметр и нагрузочная вилка. Зарядил обе батареи,проверил, в обоих 1.27. Спустя две недели в том к которому подключен бинар 1.25 в другом все теже 1.27.

Woody писал(а):По плотности электролита, вольтметр и нагрузочная вилка. Зарядил обе батареи,проверил, в обоих 1.27. Спустя две недели в том к которому подключен бинар 1.25 в другом все теже 1.27.

У вас аккумуляторы подключены параллельно по этому котёл подключён на 2 АКБ
В момент пуска котла напряжение на аккумуляторах какое?

так что.куда установить то печуган.выбросить аккум или егр??????????печка есть а поставить негде!

Panzer38 писал(а):

SNOOPER писал(а):

Panzer38 писал(а): Аккумуляторы должны быть одинаковые.
Заряжаются оба одновременно.

Заблуждение......

Ладно, полезу в схемы.... посмотрю...

Полазил по схемам.... полазил под капотом....
Непонятно - в чем мое заблуждение?

Аккумуляторы соединены тупо параллельно, поэтому заряжаются от генератора одинаково и одновременно.
Насчет того, что "должны быть одинаковые"? - это наилучший вариант, при котором оба аккумулятора заряжаются одинаково и полностью и живут наиболее долго.