Pajero 4x4 Off-Road Club

Nickolas писал(а):
И, кстати, ни нагнетатель, ни помпа о работе вебасты не свидетельствуют, тем более о корректной - они могут и работают отдельно от нее.

В каких случаях, как долго? оба или по раздельности?

Стоит большой белый светодиод 12v,подключён к насосу. При чистом стекле видно вспышки метров 50,под снегом не видно днём.

Nickolas писал(а): Интересно, а зачем это надо?
Если ты далеко от машины, то лампочку не видно.
А если рядом, то работу вебасты слышно даже с включенным мотором.

И, кстати, ни нагнетатель, ни помпа о работе вебасты не свидетельствуют, тем более о корректной - они могут и работают отдельно от нее.

Ну не всегда, даже в прямой видимости, из окна, определишь запуск котла по дыму. Только если ветра нет.
Да и стоянка всегда полная, не видно просто.
Видно не сватодиод, а вспышки его в салоне, в темноте по утрам хорошо видно. У нас сейчас с ней проблем нет.
А как представляешь рядом? Вместо утреннего кофе бежать на стоянку проверять работу? Лучше светодиод.

Про алгоритм работы компонентов почитай в мануале по ремонту котла, что когда с чем работает.
Если насос качает, значит в горелку поступает топливо и сгорает. Светодиод в такт мигает. Штатный режим.
В иных нештатных случаях всегда прекращается подача топлива с остановкой насоса, и выключается потом все.

"Про алгоритм работы компонентов почитай в мануале по ремонту котла, что когда с чем работает."
Уже читал и вдоль и поперек + практические занятия.

Ну вот я в этой теме писал - если отвалится нагнетатель, то помпа будет маслать вхолостую гоняя холодный антифриз.
Смысла в этой индикации немного.
Если по каким-то причинам котел не запустился или отвалился по перегреву из-за, например,завоздушивания, то вебаста встает в режим продувки/прокачки, опять помпа маслает, а вебаста не работает. Плюс надо помнить, что помпа и нагнетатель включаются раньше, чем котел, а выключаются позже.
Все это я к тому, что лампа не индицирует работу именно котла.

Впрочем, если считать, что вебаста исправна, то наверное можно индицировать лампочкой. У меня так телестарт моргает лампочкой, типа что-то происходит,но не понятно, что именно.

Nickolas писал(а):"Про алгоритм работы компонентов почитай в мануале по ремонту котла, что когда с чем работает."
Уже читал и вдоль и поперек + практические занятия.

Ну вот я в этой теме писал - если отвалится нагнетатель, то помпа будет маслать вхолостую гоняя холодный антифриз.
Смысла в этой индикации немного.
Если по каким-то причинам котел не запустился или отвалился по перегреву из-за, например,завоздушивания, то вебаста встает в режим продувки/прокачки, опять помпа маслает, а вебаста не работает. Плюс надо помнить, что помпа и нагнетатель включаются раньше, чем котел, а выключаются позже.
Все это я к тому, что лампа не индицирует работу именно котла.

Впрочем, если считать, что вебаста исправна, то наверное можно индицировать лампочкой. У меня так телестарт моргает лампочкой, типа что-то происходит,но не понятно, что именно.

Это кто где будет маслать?
При запуске:
Помпа - Продувка - Т насос.
Не прошел запуск, по причине штифта. Т насоса нет
Не прошел запуск по причине продувки . Т насоса нет
Не прошел запуск по другим причинам Т насоса нет
Т насос буде работать до момента отключения только при неисправности помпы, пока не перегреется.
Кстати по частоте моргания диода подключенного на Т насос, видно какая стадия работы котла.
При неудачном запуске, или отключению по перегреву, все насосы отключаются и ничего не маслает.

"При неудачном запуске, или отключению по перегреву, все насосы отключаются и ничего не маслает."
Т насос сразу, а помпа и нагнетатель отключаются через некоторое время, навскидку не помню, надо в мануал лезть.
По поводу лампы на Т насос мысль интересная, но надо иметь ввиду, что на Т насосе не 12В,а гораздо меньше.

Nickolas писал(а):"При неудачном запуске, или отключению по перегреву, все насосы отключаются и ничего не маслает."
Т насос сразу, а помпа и нагнетатель отключаются через некоторое время, навскидку не помню, надо в мануал лезть.
По поводу лампы на Т насос мысль интересная, но надо иметь ввиду, что на Т насосе не 12В,а гораздо меньше.

С чего вдруг меньше?
Да и если меньше, так и на диод не 12 нужно

Где-то прознал, что насос работает от 10В. Вот прям ща не скажу где и почему. Почему-то запомнилось.
Можно просто померять тестером.

SNOOPER писал(а): Это кто где будет маслать?
При запуске:
Помпа - Продувка - Т насос.
Не прошел запуск, по причине штифта. Т насоса нет
Не прошел запуск по причине продувки . Т насоса нет
Не прошел запуск по другим причинам Т насоса нет
Т насос буде работать до момента отключения только при неисправности помпы, пока не перегреется.
Кстати по частоте моргания диода подключенного на Т насос, видно какая стадия работы котла.
При неудачном запуске, или отключению по перегреву, все насосы отключаются и ничего не маслает.

Ну так я про то же самое самое, только кратенько так, говорил.
10 в на топ насос так и есть, сам читал на форумах вэбаст.

1 кОм последовательно со св.диодом,и пофиг 10 или 12 Вольт.

Да это понятно, что по току надо подбирать R.
Я поставил 470 ом, тк ток по даташиту через светодиод 20мА, и он работает в импульсном режиме.
1 ком слабовато мигает. Подсоединил к цепи топл насоса. Встроил светодиод в потолочный светильник над панелью.

залез вчера,поменял горелку с перевернутой таблеткой. вообще штифт старый отказал.
поставил назад ту горелку,что стояла,вроде заработал котел,но начал выключаться по перегреву ОЖ.
ничче не понимаю,помпа крутит,а циркуляции как будто нет. грешил на воздух,т.к. систему разъединял,покатался вчера,печка горячая.но сегодня утром опять штифт не запустился. идет продув,опрос температуры,и выключается все.
топливник даже и не включается,дыма естественно тоже нет,а вчера был. ппц.
надо опять день выделять,разбирать все,где-то че-то отгнило в проводке или мозгах.

Нагнетатель дует?

Nickolas писал(а):Нагнетатель дует?

Сейчас,Коль,уже ничего не дует,только таймер светится.
Седня глянул на реле и три предохранителя под капотом-сгнило все нахрен внутри. А снаружи все красиво!!!
День выберу,поменяю все колодки,а там уж будем посмотреть.

А у тебя где стоят предохранители?
У меня стоят прям под полкой крыла за АБС. Их без мата не поменять,если что, но зато за 1200 часов ни намека на плесень.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Nickolas писал(а):А у тебя где стоят предохранители?
У меня стоят прям под полкой крыла за АБС. Их без мата не поменять,если что, но зато за 1200 часов ни намека на плесень.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

У меня как раз с другой стороны,прямо перед вторым аккумом,за бачком ГУРа.
почему-то там каша постоянная. на выхах поменяю все,нашел колодки с крышечками.

А я никак не могу найти предохранитель на 1А. Езжу с 5А, но это неправильно.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Nickolas писал(а):А я никак не могу найти предохранитель на 1А. Езжу с 5А, но это неправильно.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

да он чисто на таймер. не думаю,что что-то загорится или т.д.

Nickolas писал(а):А я никак не могу найти предохранитель на 1А. Езжу с 5А, но это неправильно.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Так же езжу уже давно...

zaharr писал(а):

Nickolas писал(а):А я никак не могу найти предохранитель на 1А. Езжу с 5А, но это неправильно.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Так же езжу уже давно...

Нехорошо можем приехать на мозги.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk