Pajero 4x4 Off-Road Club

а мне вот интересно: я промывал печку три раза, два раза с полной промывкой системы охлаждения. промывал печку лимонной кислотой до такой степени что стрелка чуть подымается а из дефлектора уже теплом веет. вопрос в другом: почему антифриз так быстро мутнеет после этого и так же быстро забивается печка, буквально пару месяцев. это реально гниют трубки задней печки или что то другое ??? уже и антифириз "дорогой" залил, брендовый, и промывал систему... а все равно головняк какой то.
п.с. печку поменяю, вопрос почему так происходит и что гниет.

В смысле быстро мутнеет, да он немного меняет оттенок, но вот уже 2 года он сравнительно чистый.
Расскажите чтотза муть? И что за машина?

паджеро три, мотор 6g74. пару лет назад начала забиваться печка, как обычно слева теплым, справа холодным дует. Промыл радиатор печки изнутри лимонной кислотой, стало ништяк + поставил помпу от газели, спустя более полу года опять начал мерзнуть по той же причине. Промыл опять так же, но хотел даже поменять сам радиатор печки, но пока ставил я его сломал, и пришлось промыть старый той же лимонкой, потом специальный гель типа крота стоял пару суток, потом опять промывка. стал вообще чистейший, под краном грелся сразу весь, благо радиатор был снять и можно было его крутить повсякому. прошло три месяца и опять подуло холодом. поменял полностью антифриз с промывкой, причем до этого его меняли пару лет назад. Был он с виду как ржавая вода, причем иногда даже с взвесью. я промыл систему какой то промывкой двух шаговой, промывал все дистилированной водой, потом поехал на СТО, прокачали систему чистой водой и прокачали новым свежим японским зеленым антифризом с кучей допусков для японских авто. Ну кароче я пару недель уже мерзну.... у нас по -10, а я первое время около полу часа катания подмерзаю.
так вот..... это паходу там чо то гниет, сейчас опять антифриз рыжеватый и как будто со взвесью. это трубки железные на заднюю печку ??? мотор то не может гнить.

В самом блоке цилиндров могут быть "отложения". Вот они, похоже, разрыхляются и циркулируют по системе, оседая в застойных местах. Некоторые пишут, что после откручивания сливного болта ничего не течет, отверстие забито, приходится ковырять. Антифриз и вода эти "запасы" не удаляют...

Странно, очень странно. Антифриз наоборот призван защищать детали авто. Как варианты у вас идет либо химический процесс старения, в антифриз что то попадает, либо элетрокорозия из за отсутствие массы и/или еще какого то фактора. Мотор промывал 3 года назад при замене помпы, а потом через год еще мыл с трилоном, вот уже 2 года антифриз прозразный, залит hepu

Люди, кто пользовался Трилон Б, как он относится относится к аллюминию? А конкретно к алюминиевому радику (на ПС2)?

lesnik5000 писал(а):Люди, кто пользовался Трилон Б, как он относится относится к аллюминию? А конкретно к алюминиевому радику (на ПС2)?

Сам по себе он к ним относится нейтрально, он вступает в реакцию только с отложениями.
мой личный опыт был не удачный, тут много обсуждалось, но с антифризом его реакция протекает медленно, на воде быстрее, но с обильным пено-образованием, ввиду этого лопнула одна трубка на радиаторе печки, а потом уже появилась трещина в основном. Но я не подумав неделю катался с ним в системе.

Случайно сегодня наткнулся на трилон Б в магазе радиодеталей и всяких приблуд для пайки, 250 гр. 400руб.

Явно предыдущий хозяин что-то намутил.Важно очистить все что было,все чувствительно же не забывайте.

Спасибо за совет! Попробовал и сделал все безошибочноэ

Промыл обе печки лимонкой. В салоне почти жара. Посмотрим, что будет дальше.

А сколько на сколько разводить?

BAIL, на ведро воды (литров 8) 12 пачек по 10 грамм.
Но конечный результат не радует. Писал про жару - это было, когда гонял по кругу воду при помощи самодельной приблуды. Температура воды была 90-92 градуса. Когда всё собрал - жопа. Воздух из дефлекторов теплее идёт, конечно. Но не намного. Левый так и дует чуть тёплым. При промывке из передней печки вышло больше полстакана чёрного дерьма. Но, похоже, каналы слева полностью забиты. Промывка не помогает. Сейчас хочу померить температуру на входе в печку на прогретом двиге. Подозреваю, что там градусов 60.

Возможно воздушная пробка в радиаторе печки. Как прогнать? Мёрзну блд... Помогите!!!

Чтоб выгнать воздух задерите морду машины

Урал, спасибо, попробую.
Вчера ещё раз мыл печку лимонной и замерял температуру. При t60 (вода с лимонной) добился разницы температур воздуха из дефлекторов 5 градусов. Пока не выезжал. Буду искать горку покруче ).

У нас в городе трилон б стоит 500гр-500руб

Трилоном боюсь. Когда заднюю печку лимонной промывал, вылез охрененный свищ в трубке. Пришлось кусок вырезать и поставить дюррит.

Дополню эпопею с системой ОЖ.

несмотря на промывку трилоном (печка работает), через 1-3 месяца эксплуатации антифриз становился рыжим. Пробовал и синий и зеленый и красный. Всех систем.

Затем прохудилась одна из тонких трубочек, идущих на турбину. Разборка показала, что и остальные в состоянии фольги.
Напомню, до этого за год насвозь проржавела железная новая толстая Г-образная трубка с термостата на блок.

Всё было заменено, промыто.
По моему указанию механик поставил мощный плетеный массовый провод с корпуса термостата на кузов. Залил красный G12
С января 2020 по прошлую неделю - антифриз оставался визуально чистым и цвет не поменял . Решил заменить свежий - слился кристально чистый. Залил его обратно.

Система ОЖ не ржавеет, печка греет изо всех дефлекторов. Как бабка отшептала...

мощный плетеный массовый провод с корпуса термостата на кузов. и какая связь не объясните?