| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модератор: Romik
Ну хуже уже наверное точно не будет. И главное понять сколько сыпать надоAlexey_B писал(а):Всем привет! Вот у меня тоже задняя печка дует не очень хорошо, тепло чувствуется но очень и очень слабо. Передняя вроде греет нормально (с учетом того что дизель) скажем так, осенью не мерзну, зимой не ездил. Но и не могу сказать что она прям жарит. Скажите есть ли смысл лить сию химию?
Ну судя по отзывам нужно 800 грамм в два заходаRNikolskiy писал(а):Ну хуже уже наверное точно не будет. И главное понять сколько сыпать надоAlexey_B писал(а):Всем привет! Вот у меня тоже задняя печка дует не очень хорошо, тепло чувствуется но очень и очень слабо. Передняя вроде греет нормально (с учетом того что дизель) скажем так, осенью не мерзну, зимой не ездил. Но и не могу сказать что она прям жарит. Скажите есть ли смысл лить сию химию?
Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk
проверь крепления задней печки к кузову герметично ли стоит ....Alexey_B писал(а):Всем привет! Вот у меня тоже задняя печка дует не очень хорошо, тепло чувствуется но очень и очень слабо. Передняя вроде греет нормально (с учетом того что дизель) скажем так, осенью не мерзну, зимой не ездил. Но и не могу сказать что она прям жарит. Скажите есть ли смысл лить сию химию?
Когда ставил фаркоп снимал печку, сидела плотно, ну естественно поставил так же. Или с салона проверить?Sergoo2007@bk.ru писал(а):проверь крепления задней печки к кузову герметично ли стоит ....Alexey_B писал(а):Всем привет! Вот у меня тоже задняя печка дует не очень хорошо, тепло чувствуется но очень и очень слабо. Передняя вроде греет нормально (с учетом того что дизель) скажем так, осенью не мерзну, зимой не ездил. Но и не могу сказать что она прям жарит. Скажите есть ли смысл лить сию химию?
у меня оторвался болт крепления к кузову т.е воздух брала герметично протянул её и как буд то ожила .....Alexey_B писал(а):Когда ставил фаркоп снимал печку, сидела плотно, ну естественно поставил так же. Или с салона проверить?Sergoo2007@bk.ru писал(а):проверь крепления задней печки к кузову герметично ли стоит ....Alexey_B писал(а):Всем привет! Вот у меня тоже задняя печка дует не очень хорошо, тепло чувствуется но очень и очень слабо. Передняя вроде греет нормально (с учетом того что дизель) скажем так, осенью не мерзну, зимой не ездил. Но и не могу сказать что она прям жарит. Скажите есть ли смысл лить сию химию?
Сколько трилона использовал?Alexey_B писал(а):В общем залил чудо жидкость, катаюсь и жду чуда, пока изменений нет. Слитый антифриз был мутноватый, так что всеровно под замену. Главное чтобы ничего не побежало...
Результат потом напишешь.Sergoo2007@bk.ru писал(а):800г.
Крепко забито у вас накипью! Мыть и мыть...Alexey_B писал(а):единственно что было это не мог пробить засор в сливном отверстии, болт выкрутил а он сухой и чистый, как будто не контактировал с антифризом никогда. Просто проковырять палочкой не удалось, пробивал электродом и ударами молотка, еле пробил, такое ощущение было, что засор был толщиной 5-7 сантиметров.
Странно, в первый раз заливал в ненагретый радиатор 400г, проблем не увидел.Alexey_B писал(а):Кстати трилон нужно заливать исключительно в прогретый двигатель, иначе имеем большую вероятность появление плохо растворимого осадка в виде твердых кристалов на дне радиатора.
Специально проведу эксперимент и понаблюдаю за насыщеным раствором. Ни разу подобного не было.Alexey_B писал(а):А лучше разводить трилон не в 1 литре а в 2-3-х так как в 1 литре можно растворить 400 грам только закипятив воду. Как только вода остынет трилон сразу выпадает в осадок крупными кристалами, которые потом тяжело растворить.Я дома вскипятил бутыль с раствором 400 грамм и пока доехал до работы, в бутыле на дне уже было осадка примерно 3 см сплошным камнем, который я разбивал отверткой и снова рстворял в кипятке. Если залить трилон в холодный мотор, то он быстро остынет в радиаторе и закристализуется. Только в прогретый мотор, чтобы термостат открылся как можно быстрее и быстрее смешалось все с содержимым системы.
Сейчас у меня 50% воды 50% антифриза с водой. Но почему-то кажется, что проблема не в забитости радиатора, а конструктивной особенности автомобиля, ибо сравнить мне не с чем. В общем задняя печь греет примерно вдвое хуже передней. На улице +11, после 1 часа езды по городу воздух идет примерно 40-50 градусов. Когда из передней, в это же время так дует что почти пластик плавится и рука еле терпит.SmoAG писал(а):Вам нужно увеличить концентрацию воды, чем больше воды тем он лучгше работает